ผู้เขียน: suppawit.hanmatheekuna
-
HYD Joint Connectors 2″ Ball Valve+Thread+Flange+Pipe+SAE split flange 6000 psi code 62 – 420bar-DN50-2”
- SPLIT FLANGE CLAMP # 6,000 PSI -32 ประกับ SAH-32 2″ 1 pair
- หัวหน้าแปลน SAE Flange 6000 PSI – Code 62 2″” : SAH-3232 หัวตรง Welding Stand Pipe ( เอาไปต่อเชื่อมชนแป็ป 2″” ) 2 ea
- HYD. NIPPLE เกลียวแป๊ป-นอก 2 นิ้ว size 2″” x 2″” (32PM-PM32) 2 ea
- Adapter 32NB – 32PAH O-ring Pad ( 32PN-SAH OR Pad 32 ) 2 EA
HYD Joint Connectors 2″ Ball Valve+Thread+Flange+Pipe
Thread Joint ด้าน เกลียว ขันเข้า HYD Ball Valve Block type 2” – Welding Joint ด้านปลายท่อแกนเชื่อมเพลากลมมีบ่า สวมชน เข้าไปในท่อแป็บไฮดรอลิค 2” แล้ว เชื่อมอาร์กอน
Test Certificate Set of HYD Adapter / Connector Fittings 
HYD Joint Connectors 2″ Ball Valve+Thread+Flange+Pipe+SAE split flange 6000 psi code 62 – 420bar-DN50-2”
-
Final Inspections & Trials : Hydraulic System : Additional works T56 + Amendment works T57 in order to finish and close jobs.
Final Inspections & Trials : Hydraulic System : Additional works T56 + T57 Work done for T56 additional and T57 amendment works :-
1) Approached to Mae Taeng in order to solve the problem with our staffs who have worked over 3 months on T56+T57 worksite.
2) To make a trial , Pressure Trial & Testing at T56 :- CREEPERS & ERECTORS Hydraulic system Testing & Trials , Super High Pressure Power Unit at Max. Working Pressure 400 bar trial.
3) To Inspect on the Assembly hydraulic hose workshop for T57 amendment works.
Finished our final inspection & trial job.
-
การทดสอบเครื่องพลิกถัง (ท่อบรรจุแก็สเหลว) ออกแบบสั่งทำในระบบไฮดรอลิค ที่ พิกัดน้ำหนักโหลด 300 กก. Made to Tailored Liquid Gas Cylinder Invertor Test (Liquid Gas filling cylinder ) in hydraulic system at 300 Kgs. Load.
การทดสอบเครื่องพลิกถัง (ท่อบรรจุแก็ส) ระบบไฮดรอลิค ชุด เครื่องพลิกคว่ำถัง/ท่อ บรรจุแก็สเหลว Liquid Gas Cylinder Inverter Machine 1 ชุด ท่อคู่ ( พลิกทีละ 2 ท่อ ) พิกัดน้ำหนักโหลด 300 กก ( สูงสุด )
Job. งานทำ เครื่องพลิกคว่ำถัง/ท่อบรรจุแก๊สเครื่องพลิกท่อ บรรจุแก็ส พิกัดน้ำหนักโหลด 300 กก ( สูงสุด ) Gas Cylinder Turning Machine
-
งานซ่อม ดัดแปลงแก้ไข ชั่วคราว แผงควบคุม Temporarily Work : Modified and Bypassed Our Own Keyboard Control ( UnimatiControl-E ) เครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค P200E Tester Job. Hydraulic Hose Assembly Workshop
Job. Hydraulic Hose Assembly WorkshopRe : งานซ่อมเครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค P200E Term : ** Urgent ** Item Description Qty. Delivery Date 1 ซ่อมเครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค UnimatiControl P200E A.S.A.P เปลี่ยนใหม่ CPU IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล 1 ตัว เปลี่ยนใหม่ Logic IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล 2 ตัว ค่าแรง 1 งาน เมื่อส่งงานแล้ว ขอตรวจสอบสภาพของการใช้งานก่อน
Item Description Qty. Delivery Date 1 High pressure pump Part no.: 405.911 1 EA ( Air Operated Pump Booster ) Remark : Reserved Stocking for our spare-part for Recondition Work of UnimatiControl P 200E tester 
RE : Request ** ซ่อม J, Tester P200E dd. 5/1/55 งานซ่อม**
= งานซ่อมปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 UnimatiControl P 200E tester=
แก้ปัญหา ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 ไม่ทำงาน – ในเครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
Item Description Qty.- งานซ่อม-ทดสอบ ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 1 งาน @ x,xxx.xx x,xxx.xx
( Air Operated Pump Booster UnimatiControl P 200E tester )
- เปลี่ยนชุดซีล Seal Kit
- เช็ค / ซ่อม Air Operated Pump Booster (ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 แรงดันสูง ขับด้วยลม )
- ทำความสะอาด / ล้างซ่อม / เจียร์ บ่าวาล์ว
- พร้อมติดตั้ง เซ็ทระบบ ฯลฯ
Total = x,xxx.xx
หมายเหตุ :
ไม่รวม สำรองจ่ายล่วงหน้า ค่าแรงช่าง ทำงานนอกสถานที่ @ x,xxx.- x 2 คน = x,xxx.- บาท
รายการซ่อม / ขั้นตอนการทำงาน :- ตรวจเช็คระบบสายท่อลม Pneumatic และ ท่อแป็ปไฮดรอลิค Hydraulic และ ข้อต่อ ทั้งหมด
- ตรวจเช็คปั๊มแรงดันสูง High Pressure Air Operated Piston Pump Booster เปลี่ยนซีล ปะเก็น โอริ่ง ฯลฯ
- ตรวจเช็คการทำงานโดยรวม ของ วงจรไฟฟ้า, วงจรลม/น้ำมัน เครื่องทดสอบอัตโนมัติ
อื่น ๆ
RE : งานซ่อม ใบส่งซ่อม เลขที่ 25/6/53 : PC “FMV” + Monitor + Mouse + Keyboard
= งานซ่อม Linked PC for UnimatiControl P 200E tester=
Item Description Qty.- จอภาพ CRT Monitor “SAMSUNG” ขนาด 5” 1 ตัว @ x,xxx.- x,xxx.x
หมายเหตุ : เป็น งานซ่อม จอภาพมอนิเตอร์กระตุกà เครื่องพิมพ์ใบรับรองผล ในเครื่องทดสอบแรงดัน
( Repair of Linked Personal Computer for UnimatiControl P200E tester )
- แก้ปัญหา จอภาพมอนิเตอร์กระตุกà PC คอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงาน + ประมวลผลข้อมูล แบบ DTS2 V1.2.4.5 ( Data Transfer System 2 Version 1.2.4.5) + พิมพ์ใบรับรองผล ในเครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
- เปลี่ยนจอภาพ CRT Monitor “FMV” เป็น CRT Monitor “SAMSUNG” 5”
- ตรวจเช็ค CPU with O/S Windows 95 , Exel 5.0
อื่น ๆ
**งานด่วนมาก เครื่องตายรอใช้งานอยู่ !! เป็นเครื่องที่เคยซ่อมไปเมื่อ 2 ปี ที่แล้ว **Re : แก้ปัญหา แป้น Control Panel Keyboard ค้าง , เครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
แป้นค้าง เข้า โปรแกรมทำงาน คือ ตัว P1 Manual , ตัว P2 Semi-Auto. และ ตัว P3 Full Auto. ไม่ได้**งานเรียกไปดู ด่วนมาก ระบบควบคุมเสีย เครื่องเทสตาย รอใช้งานอยู่ !! **
เรื่อง : แก้ปัญหา แป้นควบคุมการทำงาน Control System Panel Keyboard ค้าง ,
เครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E tester
Control Keyboard
UNIMATIControl P200E
ตามที่ลูกค้าผู้ใช้งานได้พยายามติดต่อ ขอร้องให้ทางบริษัทฯ ช่วยเข้าไปดูเครื่องเทส ที่ระบบควบคุมตายอยู่ หลายครั้งแล้ว และ ขอความช่วยเหลือให้ช่วยซ่อมให้กลับมาใช้งานได้ดังเดิม เนื่องจากได้มีการเรียกช่างจากภายนอกมาดูเครื่องเทส หลายรายแล้ว แต่ก็ซ่อมให้ไม่ได้
เครื่องเทส เป็นเครื่องมือที่ละเอียดอ่อน สลับซับซ้อน และ มีชิ้นส่วนที่บอบบางมาก ถ้าไม่ระวังจะทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องแตกหัก หรือ เสียหาย ทำกลับมาดังเดิมไม่ได้ และก็ไม่มีอะไหล่เปลี่ยน (ต้องสั่งจากนอก แพงมากกกก….ด้วย )
เมื่อใช้งานไปหลายปี ปกติจะเกิดปัญหาที่ระบบแผงคุมเครื่องก่อน เกิดจากอุปกรณ์ในแผงวงจรควบคุมเสื่อม เช่น :-- CPU IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล à ถอดออกมารีเซ็ท หรือ เปลี่ยนใหม่
- Logic IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล à ถอดออกมารีเซ็ท หรือ เปลี่ยนใหม่
- ทำ Dummy Keyboard เพื่อ By-pass เส้นลายวงจรแผงการควบคุม ไปยังแผงควบคุมอีกตัวหนึ่ง ฯลฯ
ปัญหาที่มักเกิดบ่อยๆ ( ต้องเข้าไปดูทีหน้างานก่อนจึงจะสรุปได้ แต่ที่ได้รับแจ้งมา ก็คือระบบแผงควบคุมไม่ทำงาน )
- แป้นกด ค้างบางตัว เช่น ตัว C , ตัว D , เลข 0 , เลข 2 และ เลข 9 เป็นต้น
- แป้นค้าง เข้า โปรแกรมทำงาน คือ ตัว P1 Manual , ตัว P2 Semi-Auto. และ ตัว P3 Full Auto. ไม่ได้
- แรงดันตก แรงดันแกว่งไม่นิ่ง เป็นต้น
รายการตรวเช็ค / ขั้นตอนการทำงาน :
- ตรวจเช็คระบบสายท่อลม Pneumatic และ ท่อแป็ปไฮดรอลิค Hydraulic และ ข้อต่อ ทั้งหมด
- ตรวจเช็คปั๊มแรงดันสูง High Pressure Air Operated Piston Pump เปลี่ยนซีล ปะเก็น โอริ่ง ฯลฯ
- ตรวจเช็คการทำงานโดยรวม ของ วงจรไฟฟ้า, วงจรลม/น้ำมัน เครื่องทดสอบอัตโนมัติ เปลี่ยนชุดซีล Seal Kit
- เช็ค Air Operated PumpBooster (ปั๊มแรงดันสูง ขับด้วยลม )
- เช็คการทำงานของ วาล์ว ข้อต่อฟิตติ้ง ต่างๆ
- พร้อมรีเซ็ทระบบ เป็นต้น
เรื่อง : งานซ่อมเครื่องทดสอบแรงดันไฮดรอลิค ยูนิเมติก คอนโทรล พี 200-อี ** ได้รับแจ้งจากช่าง ว่าเครื่องทดสอบแรงดัน เสีย มีปัญหา ตั้งแต่ วันที่ 2/10/07 ไฟเข้า แต่ เดินเครื่องทดสอบไม่ได้เลย ** ขั้นตอนการทำงาน / การซ่อม :- 1 ) ถ่ายน้ำยาทดสอบออกจากเครื่องทิ้งให้หมด 2 ) ถอดไส้กรองชุดกรองลม, ไส้กรองขาดูดที่แช่อยู่ ในถังน้ำยา และ ไส้กรองขาเข้าปั๊ม ออกหมด --> ส่ง ไฮดรอลิคอินเตอร์ฯ ล้าง / เปลี่ยน ไส้ด้านในไส้กรอง 3) ถอดหน้าปัด / แผงวงจรอิเล็กทรอนิคควบคุมออกมาล้างทั้งหมด ล้างแผงวงจรพ่นสเปรย์ทำความสะอาดด้วย น้ำยาโคดอนแท็คคลีนเนอร์ (กระป๋องพ่นอยู่ที่ คุณศุภวิทย์) 4) พ่นสเปรย์ล้าง ขั้วไฟ และ ข้อต่อไฟฟ้าทั้งหมดด้วย น้ำยาล้าง โคคอนแท็คคลีนเนอร์ อีกครั้ง 5) ตรวจไล่เช็คระบบไฟ ค่าความต่างศักย์ของกระแสไฟฟ้าในระบบ โดยเฉพาะระบบหม้อแปลงไฟ แปลงจาก 220 โวลต์ไฟสลับ --->เป็น 12 โวลต์ไฟตรง , เช็คดูว่าหม้อแปลงร้อน มีรอยไหม็หรือไม่ ถ้าหม้อแปลงไหม์ หรือ มี ปัญหา ส่งซ่อม พันคอยล์ใหม่ ---> ไพศาลการไฟฟ้า 6) ทาสีเคลือบด้านในถังน้ำยาทดสอบ ด้วยสีเคลือบอีพ็อกซี่ชนิดไม่มีทินเนอร์ ใหม่ทั้งหมด 7) ผสมน้ำยาทดสอบใหม่ทั้งหมด อัตาส่วนผสม น้ำ 100 ลิตร ต่อ น้ำยาเบย์เพรียว ดีเอส 100/40 (ของไปเออร์เยอรมนี) 5 ลิตร 8) ประกอบไส้กรอง แผงวงจร หน้าปัดควบคุม ข้อต่อขั้วไฟ กลับเข้าที่ดังเดิมทั้งหมด 9) ค่อยๆ ทดลองเดินเครื่องล้างระบบ ล้างสนิม ขี้ตะกรัน ไล่ลม / ฟองอากาศ ใน ปั๊ม/เครื่อง อย่างช้าๆ 4 - 5 เที่ยว เที่ยวละประมาณ 10 - 15 นาที หรือ จนกว่าเครื่องจะสะอาด 10) ถ่ายน้ำยาทดสอบที่สกปรกในเครื่องทิ้งให้หมด แล้วผสมใหม่ ตามอัตราส่วนเดิม อีกครั้ง แล้วเติมลงในถังน้ำยาทดสอบจนเต็มถัง 11) ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกครั้งก่อนส่งมอบงาน
ถ้าเกิด แผงควบคุม PLC เสีย ต้องการส่งไปซ่อม
ที่บริษัทฯ มี แผงควบคุม PLC ( Program Logic Control ) อยู่หลายแผงเหมือนกัน แต่พอใช้งานไปนานๆเข้า หลายๆปี ก็ถูกแปลงโมดิฟายใหม่หมด ตัวอย่าง เช่น แผงควบคุม UnimatiControl-E ตามรูป เป็นต้นถ้าไม่มีแผงสำรอง จริงๆ ให้หาผังวงจรไฟ Electrical Circuit Diagram ของมัน เผื่อจะสั่งแผงวงจร สำรองอะไหล่ได้ ( เครื่องใช้งานตลอด ถอดแผงออกไปนานๆไม่ได้ หรือ จะสั่งอะไหล่มาใส่เอง ก็ได้ ) -
งานไฮดรอลิค สนามบิน Airport & Airbase hydraulic works ( การเดินระบบไฮดรอลิค งานบริการสนามบิน )
ตัวอย่าง การเดินระบบไฮดรอลิค งานบริการสนามบิน -
การป้องกันอุปกรณ์เกจวัด จาก น้ำดิบ Raw Water การสั่นสะเทือน Vibration และ คลื่นกระแทก Hammer Shock
การป้องกันเกจวัด จาก น้ำดิบ Raw Water (น้ำที่ยังไม่ได้ผ่านการกรอง มี Residue สิ่งเจือปนอนุภาคเล็กๆแขวนลอยอยู่) Set of P/G = Pressure Gauge (P/G) + Needle Valve (วาล์วหรี่)+ Snubber filter (เยื่อแผ่นยางกั้นบางๆป้องกันน้ำดินไหลเข้าเกจวัด) หรือ Rubber Diaphragm Seal + Nipple นี้ถูกต้องการเพื่อใช้งานป้องกันเกจวัด จาก น้ำดิบ Raw Water (น้ำที่ยังไม่ได้ผ่านการกรอง มี Residue สิ่งเจือปนอนุภาคเล็กๆแขวนลอยอยู่) เป็น Spec ใช้งานป้องกัน น้ำดิน – น้ำโคลน – น้ำปูน ในระบบท่อเมน ไหลเข้า P/G การป้องกันเกจวัด จาก คลื่นกระแทก Hammer ShockSet of P/G = Guage Cock + Syphon ( แบบ Pig-tail ) + Thread adapter หรือ Nipple (ปกติก็มีขายเป็นชุดครบ Set เลย ) เป็น Spec ใช้งานป้องกันคลื่นกระแทก หรือ Hammer Shock ของน้ำ (สะอาด) ในระบบท่อเมน ไหลพุ่งกระแทกเข้า P/G 
แท่นคอนกรีต และ ฐานตอม้อคอนกรีต ทำหน้าที่รับแรงสั่นสะเทือน (Vibration) จาก ชุดปั๊ม และ Hammer Shock จากถังหรือท่อขนาดใหญ่ ( ถังโลหะหรือท่อเหล็กเกิด Hammer Shock มากที่สุด ส่วน ถังไฟเบอร์หรือท่อยางคอมโพสิต เกิด Hammer Shock น้อยที่สุด ) ซึ่งสั่นสะเทือนตลอดเวลา 24 ช.ม ด้วย เพื่อไม่ให้แรงสั่นสะเทือนวิ่งลงที่พื้นโดยตรง และ ถ้าปูนแตกก็สามารถทำการซ่อมได้ง่าย เพราะรอยแตกจะอยู่เฉพาะที่ แท่นปูน กับ ตอม้อ เท่านั้น จะไม่วิ่งลามกระจายไปทั่วพื้น ( ถ้าเกิด Vibration & Hammer Shock ฒากๆ บางที่เดินเครื่องเพียงแค่เดือนเดียว พื้นแตกแล้ว รับรองไม่นานพื้นจะมีการทรุดตัวลงแน่นอน เร็วหรือช้าขึ้นกับสภาพโครงสร้างเหล็กของคานรับใต้พื้น)
ตอนนี้ยังไม่เจอ ปัญหาเรื่องพื้นปูนที่รองรับ แต่รับรองในอนาคตมีแน่ ๆ เรื่องพื้นแตกและทรุดตามมาบริเวณใต้แท่นปั๊ม และ ฐานถัง เพราะไม่มีอะไรมาดูดซับ absorp แรงสั่นสะเทือนเลย พื้นปูนออกแบบไว้สำหรับรับ load ( 2-2.5 Ton / sqm.) แต่ไม่ได้ออกแบบไว้รับ Vibration เป็นเวลานาน ซึ่งจะทำให้โครงสร้างเกิดการล้า (Fatique) และ แตกร้าวในที่สุด
การประกอบ และ เดินระบบท่อภายในอุโมงค์ เกิดจุดวิกฤติ Critical Point ที่มีการปรับเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว ของกระแสน้ำไหลกลับ Return Water Velocity ที่พุ่งออกมาจากท่อเหล็กหักศอก Elbow 4” ขณะมีแรงดัน > 3 bar เพิ่มการเกิด Hammer shock effect และ Cyclone ในท่อยาง ที่ต่อเชื่อม ระหว่างท่อเหล็ก-ท่อเหล็ก ทำให้หัวด้านหนึ่งหลุดออก (ซ่อมให้โดยใใส่หัว High Pressure มีบ่าล็อคในทนแรงกระชากสูง)
ใบพัด และ ผนังด้านใน เสื้อปั๊มเซ็นตริฟิวส์ ท่อ เข้า-ออก 4” Flange Centrifugal Process Pumpที่เข้า Chiller ( General Cooling Water Chiller ) ใบพัด และ ผนังเสื้อปั๊ม สึกกร่อน จากการหมุนวนของน้ำหล่อเย็น จะเกิดกระแสน้ำไหลวนแบบ Hydrocyclone ที่ 1,400 rpm W.P 3.2 -3.5 kgf/cm2 และ เกิดการละลายของประจุที่ผิวโลหะจากน้ำอ่อน ( Soft Water หรือ De-ionized Water )
ควรเคลือบผิวลื่นมันบนผิวเหล็ก ในแต่ละ Centrifugal Process Pump Unit ที่ใช้กับมอเตอร์ขับปั๊ม ต่อ ชุด Cooling Water Station Pump Unit หรือ P.U ( ตั้งศูนย์บาลานซ์ใบพัด + เปลี่ยนซีล + เคลือบใบพัด + เคลือบเสื้อปั๊ม )
เพื่อป้องกันการกัดกร่อนเนื่องจากแรงเฉือนจากการไหลของน้ำที่มีแรงเฉือนแบบ Hydrocyclone มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เป็นการประหยัดงบประมาณในการซ่อมบำรุงรักษา
Impeller , Inner Housing, Balancing-Alignment w/ Certificate and Coating Impeller & Housing Units at Cooling Water Chiller
-
Anti-Static Fuel Pump Hose สายดูดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมใส่สื่อไฟ กันไฟฟ้าสถิตย์ Fuel Oil Suction & Delivery Hose with Anit-static Cord.
สายปั๊มน้ามันเติม ดีเซล /โซล่า / แก็สโซฮอล Ø 3/4 นิ้ว SWB-3/4″ ( SWB-12 ) x ยาว OL. 6.00 เมตร (สุด หัว -หัว ) พร้อม หัวขันเติมน้ำมัน 3/4″ ทั้งสองข้าง
หมายเหตุ :-
ใช้งานเป็นสายเติมน้ำมัน 3/4”(UL Approval)ใช้งานกับ มือจ่ายน้ำ มันเชื้อเพลิง -ระบบตู้จ่ายน้ำมัน ( Fuel Dispensing System )
Product ID รายการสินค้า Products จำนวน QTY 2211 มือบีบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ( Automatic Nozzle w/ Safety Swivel ) – ระบบตู้จ่ายน้ำมัน ( Fuel Dispensing System ) ยี่ห้อ ZVA / Germany พร้อมข้อหมุนรอบตัวเอง : ใช้งานกับ สายเติมน้ำมัน 3/4” พร้อม หัวขันเติมน้ำมัน 3/4″ ea 2212 มือบีบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ( Automatic Nozzle w/ Safety Swivel ) – ระบบตู้จ่ายน้ำมัน ( Fuel Dispensing System ) ยี่ห้อ ZYQ / China พร้อมข้อหมุนรอบตัวเอง : ใช้งานกับ สายเติมน้ำมัน 3/4” พร้อม หัวขันเติมน้ำมัน 3/4″ ea มือบีบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ( Automatic Nozzle w/ Safety Swivel ) – ระบบตู้จ่ายน้ำมัน ( Fuel Dispensing System ) ยี่ห้อ ZVA / Germany พร้อมข้อหมุนรอบตัวเอง : ใช้งานกับ สายเติมน้ำมัน 3/4” พร้อม หัวขันเติมน้ำมัน 3/4″
มือจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ( Automatic Shut-off Nozzles Diesel type: OPW-7HB )
มือบีบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ( Automatic Nozzle w/ Safety Swivel ) – ระบบตู้จ่ายน้ำมัน ( Fuel Dispensing System ) ยี่ห้อ ZYQ / China พร้อมข้อหมุนรอบตัวเอง : ใช้งานกับ สายเติมน้ำมัน 3/4” พร้อม หัวขันเติมน้ำมัน 3/4″
Re : = สายดูด-ส่งน้ำมัน Oil Suction & Delivery Hose = Your request PR _____ dated 2/7/2013 Oil Suction / Delivery Hose สายดูดส่งน้ำมัน ชนิดมีโครงวงสปริงกันยุบตัว Carcass or Anti-kirk Spring Hose * OS10 ชนิด NBR Compound liner เป็นยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี กันน้ำมัน ทนเคมีทั่วไป ( Mild – Moderate Chemical Resistance ) และทนน้ำมันปิโตรเลียมระเหยไว ( Volutile Fuel / Petroluem Vapour up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance )ได้ Item Description Qty 1 สายดูดส่งน้ำมัน Oil Suction & Delivery Hose ( OS10-40 ) ขนาด I.D Ø 2.1/2″ W.P 150 psi ( 10 bar ), B.P 459 bar เป็นท่อยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี NBR (Nitrile Butadiene Rubber) กันน้ำมันสีดำ คาดแถบสีเหลือง Oil Proof Rubber Hose, High Pressure, Yellow Strip ) เสริมโครงสปริงกันยุบตัว +เชือกถัก 2 ชั้น , Service Temp. -20 upto + 80 oC, up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance ยี่ห้อ ” UNIFLEX / Italy ” หรือ “ALLTRACO / EU ” X 10 M. length c/w Camlock ผู้-เมีย ( BRASS-Part C-2.1/2″ / BRASS-Part E-2.1/2″ ) , ปลอกย้ำ AL หรือ MS -40 x 2 ข้าง , พร้อมใส่สื่อไฟ กันไฟฟ้าสถิตย์ (Anit-static Cord) 2 len. หมายเหตุ : >>> NBR (Nitrile Butadiene Rubber) liner เป็นยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี กันน้ำมัน ทนเคมีทั่วไป ( Mild – Moderate Chemical Resistance ) และทนน้ำมันปิโตรเลียมระเหยไว ( Volutile Fuel / Petroluem Vapour up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance )ได้ <<< Re : = สายดูด-ส่งน้ำมัน Oil Suction & Delivery Hose =
Your request PR _____ dated 2/7/2013
Oil Suction / Delivery Hose สายดูดส่งน้ำมัน ชนิดมีโครงวงสปริงกันยุบตัว Carcass or Anti-kirk Spring Hose * OS10 ชนิด NBR Compound liner เป็นยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี กันน้ำมัน ทนเคมีทั่วไป ( Mild – Moderate Chemical Resistance ) และทนน้ำมันปิโตรเลียมระเหยไว ( Volutile Fuel / Petroluem Vapour up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance )ได้
DescriptionUnit priceQty Amount1
สายดูดส่งน้ำมัน Oil Suction & Delivery Hose ( OS10-40 ) ขนาด I.D Ø 2.1/2″ W.P 150 psi ( 10 bar ), B.P 459 bar เป็นท่อยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี NBR (Nitrile Butadiene Rubber) กันน้ำมันสีดำ คาดแถบสีเหลือง Oil Proof Rubber Hose, High Pressure, Yellow Strip ) เสริมโครงสปริงกันยุบตัว +เชือกถัก 2 ชั้น , Service Temp. -20 upto + 80 oC, up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance ยี่ห้อ ” UNIFLEX / Italy ” หรือ “ALLTRACO / EU ” X 10 M. length c/w Camlock ผู้-เมีย ( BRASS-Part C-2.1/2″ / BRASS-Part E-2.1/2″ ) , ปลอกย้ำ AL หรือ MS -40 x 2 ข้าง , พร้อมใส่สื่อไฟ กันไฟฟ้าสถิตย์ (Anit-static Cord) 2 len.
หมายเหตุ :>> NBR (Nitrile Butadiene Rubber) liner เป็นยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ชั้นดี กันน้ำมัน ทนเคมีทั่วไป ( Mild – Moderate Chemical Resistance ) และทนน้ำมันปิโตรเลียมระเหยไว ( Volutile Fuel / Petroluem Vapour up to 55% Aromatic Hydrocarbon Resistance )ได้ <<<
ถ้าสายดูดส่งน้ำมัน OSD10-3″ ถูกนำไปใช้งานเป็นสายลงน้ำมัน Pump Hose โดยเฉพาะน้ำมันที่ไวไฟ ต้องทำสื่อไฟ โดยเชื่อมแถบตัวนำไฟฟ้า Anti-Static Staple ระหว่างโครงลวดกับหัวย้ำ เพื่อป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ Anti-Static Cord ให้ไฟฟ้าไหลลงดินได้ โดยมากหัว Hose Shank Coupler 3″ ทองเหลือง มักใช้งานกับสายลงน้ำมัน
-
Diaphragm Pump
-
ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมิต สวิทซ์ , สายไฟ ฯลฯ
ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมืต สวิทซ์ , สายไฟ ฯลฯ
วงจรควบคุมระบบไฟฟ้า , เพาเวอร์คอนโทรล , power control circuits แบบต่างๆ
ตัวอย่าง ผังวงจร กล่องไฟ ควบคุมการทำงาน control box of cylinder and inverter motor machine
