หมวดหมู่: งานซ่อมบำรุง ปรับสภาพ

Filter Element F10 P20 for Top Tank Return Filter – MP Filter P/N: MPF10 ASG F10 P20 – stock clearance

ID	รายการสินค้า Products	ราคาต่อหน่วย Unit Price ( ก่อน VAT )	จำนวน QTY	จำนวนเงิน Amount	หมายเหตุ Remark
#4450	Filter Element F10 P20 for Top Tank Return Filter – MP Filter P/N: MPF10 ASG F10 P20 Size:H:131OD:62.4ID27.8mm [ holes both sides ] Filter Element Is two-sided Holes , hole ID. 27.8 mm., Total length 131 mm.	1,320.- บาท	1 Pc.	1,320.- บาท	ราคาพิเศษ clearance sales เพื่อการเคลียร์สินค้า \|ราคาพิเศษclearance salesลด 25% Recondition work of HYD Power Unit for Swager FP 110

รายการสินค้า

Products

ราคาต่อหน่วย Unit Price

( ก่อน VAT )

จำนวน

QTY

จำนวนเงิน

Amount

หมายเหตุ

Remark

#4450

Filter Element F10 P20 for Top Tank Return Filter – MP Filter P/N: MPF10 ASG F10 P20
Size:H:131*OD:62.4*ID27.8mm [ holes both sides ] Filter Element Is two-sided Holes , hole ID. 27.8 mm., Total length 131 mm.

1,320.- บาท

1 Pc.

1,320.- บาท

ราคาพิเศษ clearance sales เพื่อการเคลียร์สินค้า |ราคาพิเศษclearance salesลด 25%

Recondition work of HYD Power Unit for Swager FP 110

มิถุนายน 3, 2022

งานซ่อมระบบระบายความร้อนไฮดรอลิค Hydraulic Aviation Fluid Oil Cooler / Heat Exchange – Renovation & Refurbished – Fluid Cooling Unit model AOR-20-2PASS
To install the Motor and Rotor ( Fan ) of Oil Cooing Unit + To repair the Oil Cooling Unit / Heat Exchanger – ซ่อม,ปรับปรุงและตกแต่งใหม่ – HYD. Fluid Cooling Unit รุ่น AOR-20-2PASS
1. ติดต้ังมอเตอร์และโรเตอร์ (พัดลม) ของชุดระบายความร้อนน้ำมันใหม่
2. ซ่อมแซมตัวเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน : กว้าง 26.31 CM x ยาว 60.48 CM x สูง 46.69 CM
3. ทำความสะอาดและเช็คการรั่วไหล ตรวจสอบแผงท่อคอยล์แลกเปลี่ยน ความร้อนและรังผึ้ง Honeycomb ในชุดระบายความร้อนน้ำมัน ล้างทำความสะอาด
หมายเหตุ :-

มอเตอร์

ใบพัดลม

กลึงล้างรูดุม ยึดแกนเพลา

ชุดน็อตยึด แหวนรองแผ่นชิมปรับศูนย์

ล้างทำความสะอาด แผง&สี

ตรวจสอบ/ออกแบบ&ค่าแรงช่าง
Heat Exchanger Repair
Hydraulic Aviation Fluid Heat Exchanger Repair
- Heat Exchanger Repair
Heat Exchanger Rotor Test
กรกฎาคม 3, 2021
JETS MAINTENANCE Aviation : JETS Logistic Hydraulic Hose – Phosphate Ester Fluid ท่อสายไฮโดร ลิค สาหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit , Machine
งาน Aviation : JETS Logistic Hydraulic Hose – Phosphate Ester Fluid ท่อสายไฮโดร ลิค สาหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit , Machine Number 5730 / Machine Number 5430 .

สายไฮโดรลิค สำหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit

Machine Number 5730

Description Hose number Pressure require Dimension Long

Return system. R2TH-24 DIN 381,000 PSI 1-1/2 Inch 25 Ft

Pressure system R2HT-16 DIN 253,500 PSI 1 Inch 25 Ft

Machine Number 5430

Description Hose number Pressure require Dimension Long

Pressure system R2HT-12 DIN 193,500 PSI 3/4 Inch 25 Ft

Return system R2HT-16 DIN 251,000 PSI 1 Inch 25 Ft
No.1. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-20 ( Blue Cover ) DN 31 I.D 1-1/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 150 bar ( 2170 PSI ) / B.P600bar(8700PSI)สายทนนา้มนั โซล่าขนาด1นิว้ 2หุน(1-1/4″) :
สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/4″) x ยาว OL. 0.35 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ 90 คอยาว 150mm.(6″) 20JS / 20JS90-6″
1เส้น

No.2. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
OL. 0.94 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/ตรง 12JS x2ข้าง
1เส้น

No.3. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
OL. 1.01 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel งอ90 / งอ90 12JS90x2ข้าง(รูปตัวS)
1เส้น

No.4. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-20 ( Blue Cover ) DN 31 I.D 1-1/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 150 bar ( 2170 PSI ) / B.P600bar(8700PSI)สายทนนา้มนั โซล่าขนาด1นิว้ 2หุน(1-1/4″) :
สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/4″) x ยาว OL. 0.93 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ 90 คอยาว 150mm.(6″) 20JS / 20JS90-6″
1เส้น

No.5. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
OL. 0.43 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 12JS / 12JS90
1เส้น

No.6. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
OL. 0.81 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/ตรง 12JS x2ข้าง
1เส้น

No.7. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-08 ( Blue Cover ) DN 12 I.D 1/2″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 275 bar ( 3980 PSI ) / B.P 1200 bar ( 17400 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 4 หุน ( 1/2″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1/2″) x ยาว
OL. 0.44 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1/2″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 คอ ยาว3″ 08JS / 08JS90-3″
1เส้น

No.8. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-04(BlueCover)DN6I.D1/4″hose(ExcellentFuelOil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 400 bar ( 3118 PSI ) / B.P
1600 bar ( 23200 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 2 หุน ( 1/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1/4″) x ยาว
OL. 0.60 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 04JS / 04JS90
1เส้น

No.9. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
& Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
OL. 0.96 M. (0.86 M.+10 CM.) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 12JS / 12JS90
1เส้น

หมายเหตุ :-
Soaking 15 days in Phosphate Ester Fluid + Pressure Test @ 4,000 PSI

Item Description Unit price Qty Amount

Machine Number 5730 – Pressure system / Return system

1. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-16 ( Blue Cover ) DN 25 I.D 1″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 16.6 Mpa ( 165 bar /
2393PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด1นิว้ (1″) :สายเสริมแรงลวดถัก2
ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล ทนความ ร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1″ JIC Female Swivel ตรง 16JS x 2 ข้าง
2 EA

2. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-24 ( Blue Cover ) DN 38 I.D 1-1/2″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 9.0 Mpa ( 90 bar/1305PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด1,5นิว้ (1-1/2″) :สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็ส โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/2″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/2″ JIC Female Swivel ตรง 24JS x 2 ข้าง
2 EA

Machine Number 5430 – Pressure system / Return system

3. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 21.5 Mpa ( 215
bar/3118PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด6หุน(3/4″) :สายเสริมแรง ลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล
ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง 12JS x 2 ข้าง
2 EA

4. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-16 ( Blue Cover ) DN 25 I.D 1″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 16.6 Mpa ( 165 bar /
2393PSI)สายทนPhosphateEsterFluidนา้มันโซล่าขนาด1นิว้ (1″)
: สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล ทนความ ร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1″ JIC Female Swivel ตรง 16JS x 2 ข้าง
2 EA

หมายเหตุ :-
Soaking 10 days in Phosphate Ester Fluid + Pressure Test @ 4,000 PSI
MJETS 33229.t.mp4 ดาวน์โหลด

MJETS 33230.t.mp4 ดาวน์โหลด
กรกฎาคม 3, 2021
สายไฮดรอลิค 2 ชั้น ขนาด 3 นิ้ว HYD hose ( A/2SN-48 ) I.D Ø 3″ W.P 652.50 psi (45 bar) , B.P 2,610 PSI (180 bar) และ สายไฮดรอลิค 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″” ( รุ่น X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ) W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) : สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 ( หรือ TORNADO / SIX -48 ) ขนาด รูใน I..D 3”
สาย HYD ( A/2SN-48 ) I.D Ø 3″ W.P 652.50 psi (45 bar) , B.P 2,610 PSI (180 bar) X ยาว _ เมตร ( เฉพาะเนื้อสาย ) c/w หัวสายไฮดรอลิค HYD Fitting GPM-4848 หางไหลเข้าสาย-เกลียวนอก ขนาด 3” NPT x 2 + MS-48 ปลอกย้ำสาย HYD I.D Ø 3″ x 2 ข้าง

หัว-ท้าย เป็นเกลียวนอก ใส่กับ HUMMER UNION 3”

สายประกอบ Hyd Hose Part ใช้งานประกอบสาย 3″ 500 PSI
สาย 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″” ( รุ่น X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ) W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) : สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 ( หรือ TORNADO / SIX -48 ) ขนาด รูใน I..D 3″

สาย 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″”

[ X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ]

W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) :

สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 หรือ TORNADO / SIX -48 ขนาด รูใน I..D 3″
มกราคม 19, 2021
ปัญหา HYD Oil Hose ท่อยางสวมท่อ-เสียบท่อ ซื้อมาต้องระวัง บางรุ่น รูในไม่เต็ม เสียบท่อไม่เข้า ก็เคยมี

ปัญหา HYD Oil Hose R3-16 ท่อยางเสียบท่อ
ซื้อมาต้องระวัง บางรุ่น รูในไม่เต็ม เสียบท่อไม่เข้า ก็เคยมี

DR3-16 ( Hydraulic SAE100 R3 Hose) : สายไฮดรอลิค R3-16 ( เสริมแรงเส้นใยเชือก 2 ชั้น-ไม่มีโครงลวดถัก ) SAE100 R3-16 DN25mm. ID 25.4 x OD 38 W.P 40 bar ( 580 PSI ) B.P 155 bar ( 2248 PSI )”
ไม่มีโครงลวดถัก ค้ำไว้ รัดด้วยแถบรัดสแตนเลส Bandimex จึงรัดลง
ท่อยางเสียบท่อ ซื้อมาต้องระวัง บางรุ่น รูในไม่เต็ม เสียบท่อไม่เข้า ก็เคยมีครับ ?❗️

พฤศจิกายน 25, 2020

งานซ่อม ดัดแปลงแก้ไข ชั่วคราว แผงควบคุม Temporarily Work : Modified and Bypassed Our Own Keyboard Control ( UnimatiControl-E ) เครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค P200E Tester Job. Hydraulic Hose Assembly Workshop

Job. Hydraulic Hose Assembly Workshop

Re :	งานซ่อมเครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค P200E		Term :
	Urgent
Item	Description	Qty.	Delivery Date
1	ซ่อมเครื่องทดสอบสายไฮดรอลิค UnimatiControl P200E		A.S.A.P
	เปลี่ยนใหม่ CPU IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล	1 ตัว
	เปลี่ยนใหม่ Logic IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล	2 ตัว
	ค่าแรง	1 งาน

เมื่อส่งงานแล้ว ขอตรวจสอบสภาพของการใช้งานก่อน

Item	Description	Qty.	Delivery Date
1	High pressure pump Part no.: 405.911	1 EA
	( Air Operated Pump Booster )
	Remark :
	Reserved Stocking for our spare-part for Recondition Work of UnimatiControl P 200E tester

RE   :      Request ** ซ่อม J, Tester P200E dd. 5/1/55 งานซ่อม**
= งานซ่อมปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 UnimatiControl P 200E tester=
แก้ปัญหา ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 ไม่ทำงาน   – ในเครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
Item                         Description                                                                                                  Qty.

งานซ่อม-ทดสอบ ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 1 งาน @ x,xxx.xx x,xxx.xx

( Air Operated Pump Booster UnimatiControl P 200E tester )

เปลี่ยนชุดซีล Seal Kit
เช็ค / ซ่อม Air Operated Pump Booster (ปั๊มโช๊ค บูสเตอร์ 1:100 แรงดันสูง ขับด้วยลม )
ทำความสะอาด / ล้างซ่อม / เจียร์ บ่าวาล์ว
พร้อมติดตั้ง เซ็ทระบบ ฯลฯ

                                                                                                Total   = x,xxx.xx
หมายเหตุ :
ไม่รวม สำรองจ่ายล่วงหน้า ค่าแรงช่าง ทำงานนอกสถานที่            @ x,xxx.- x 2 คน       =   x,xxx.- บาท
รายการซ่อม / ขั้นตอนการทำงาน :

ตรวจเช็คระบบสายท่อลม Pneumatic และ ท่อแป็ปไฮดรอลิค Hydraulic และ ข้อต่อ ทั้งหมด
ตรวจเช็คปั๊มแรงดันสูง High Pressure Air Operated Piston Pump Booster เปลี่ยนซีล ปะเก็น โอริ่ง ฯลฯ
ตรวจเช็คการทำงานโดยรวม ของ วงจรไฟฟ้า, วงจรลม/น้ำมัน เครื่องทดสอบอัตโนมัติ

อื่น ๆ

RE : งานซ่อม ใบส่งซ่อม เลขที่ 25/6/53 : PC “FMV” + Monitor + Mouse + Keyboard
= งานซ่อม Linked PC for UnimatiControl P 200E tester=
Item Description Qty.

จอภาพ CRT Monitor “SAMSUNG” ขนาด 5” 1 ตัว @ x,xxx.- x,xxx.x

หมายเหตุ : เป็น งานซ่อม จอภาพมอนิเตอร์กระตุกà เครื่องพิมพ์ใบรับรองผล ในเครื่องทดสอบแรงดัน

( Repair of Linked Personal Computer for UnimatiControl P200E tester )

แก้ปัญหา จอภาพมอนิเตอร์กระตุกà PC คอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงาน + ประมวลผลข้อมูล แบบ DTS2 V1.2.4.5 ( Data Transfer System 2 Version 1.2.4.5) + พิมพ์ใบรับรองผล ในเครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
เปลี่ยนจอภาพ CRT Monitor “FMV” เป็น CRT Monitor “SAMSUNG” 5”
ตรวจเช็ค CPU with O/S Windows 95 , Exel 5.0

อื่น ๆ
**งานด่วนมาก เครื่องตายรอใช้งานอยู่ !! เป็นเครื่องที่เคยซ่อมไปเมื่อ 2 ปี ที่แล้ว **

Re : แก้ปัญหา แป้น Control Panel Keyboard ค้าง , เครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E
แป้นค้าง เข้า โปรแกรมทำงาน คือ ตัว P1 Manual , ตัว P2 Semi-Auto. และ ตัว P3 Full Auto. ไม่ได้

**งานเรียกไปดู ด่วนมาก ระบบควบคุมเสีย เครื่องเทสตาย รอใช้งานอยู่ !! **

เรื่อง : แก้ปัญหา แป้นควบคุมการทำงาน Control System Panel Keyboard ค้าง ,
เครื่องทดสอบแรงดัน UnimatiControl P200E tester
Control Keyboard
UNIMATIControl P200E
ตามที่ลูกค้าผู้ใช้งานได้พยายามติดต่อ ขอร้องให้ทางบริษัทฯ ช่วยเข้าไปดูเครื่องเทส ที่ระบบควบคุมตายอยู่ หลายครั้งแล้ว และ ขอความช่วยเหลือให้ช่วยซ่อมให้กลับมาใช้งานได้ดังเดิม เนื่องจากได้มีการเรียกช่างจากภายนอกมาดูเครื่องเทส หลายรายแล้ว แต่ก็ซ่อมให้ไม่ได้
เครื่องเทส เป็นเครื่องมือที่ละเอียดอ่อน สลับซับซ้อน และ มีชิ้นส่วนที่บอบบางมาก ถ้าไม่ระวังจะทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องแตกหัก หรือ เสียหาย ทำกลับมาดังเดิมไม่ได้ และก็ไม่มีอะไหล่เปลี่ยน (ต้องสั่งจากนอก แพงมากกกก….ด้วย )
เมื่อใช้งานไปหลายปี ปกติจะเกิดปัญหาที่ระบบแผงคุมเครื่องก่อน เกิดจากอุปกรณ์ในแผงวงจรควบคุมเสื่อม เช่น :-

CPU IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล à ถอดออกมารีเซ็ท หรือ เปลี่ยนใหม่
Logic IC ในแผงวงจร ที่ควบคุมการแสดงผล à ถอดออกมารีเซ็ท หรือ เปลี่ยนใหม่
ทำ Dummy Keyboard เพื่อ By-pass เส้นลายวงจรแผงการควบคุม ไปยังแผงควบคุมอีกตัวหนึ่ง ฯลฯ

ปัญหาที่มักเกิดบ่อยๆ ( ต้องเข้าไปดูทีหน้างานก่อนจึงจะสรุปได้ แต่ที่ได้รับแจ้งมา ก็คือระบบแผงควบคุมไม่ทำงาน )

แป้นกด ค้างบางตัว เช่น ตัว C , ตัว D , เลข 0 , เลข 2 และ เลข 9 เป็นต้น
แป้นค้าง เข้า โปรแกรมทำงาน คือ ตัว P1 Manual , ตัว P2 Semi-Auto. และ ตัว P3 Full Auto. ไม่ได้
แรงดันตก แรงดันแกว่งไม่นิ่ง เป็นต้น

รายการตรวเช็ค / ขั้นตอนการทำงาน :

ตรวจเช็คระบบสายท่อลม Pneumatic และ ท่อแป็ปไฮดรอลิค Hydraulic และ ข้อต่อ ทั้งหมด
ตรวจเช็คปั๊มแรงดันสูง High Pressure Air Operated Piston Pump เปลี่ยนซีล ปะเก็น โอริ่ง ฯลฯ
ตรวจเช็คการทำงานโดยรวม ของ วงจรไฟฟ้า, วงจรลม/น้ำมัน เครื่องทดสอบอัตโนมัติ เปลี่ยนชุดซีล Seal Kit
เช็ค Air Operated PumpBooster (ปั๊มแรงดันสูง ขับด้วยลม )
เช็คการทำงานของ วาล์ว ข้อต่อฟิตติ้ง ต่างๆ
พร้อมรีเซ็ทระบบ เป็นต้น

เรื่อง : งานซ่อมเครื่องทดสอบแรงดันไฮดรอลิค ยูนิเมติก คอนโทรล พี 200-อี  **  ได้รับแจ้งจากช่าง ว่าเครื่องทดสอบแรงดัน เสีย มีปัญหา ตั้งแต่ วันที่  2/10/07 ไฟเข้า แต่ เดินเครื่องทดสอบไม่ได้เลย **  ขั้นตอนการทำงาน / การซ่อม :-     1 ) ถ่ายน้ำยาทดสอบออกจากเครื่องทิ้งให้หมด    2 ) ถอดไส้กรองชุดกรองลม,  ไส้กรองขาดูดที่แช่อยู่ ในถังน้ำยา  และ ไส้กรองขาเข้าปั๊ม ออกหมด --> ส่ง ไฮดรอลิคอินเตอร์ฯ ล้าง / เปลี่ยน ไส้ด้านในไส้กรอง   3)  ถอดหน้าปัด / แผงวงจรอิเล็กทรอนิคควบคุมออกมาล้างทั้งหมด ล้างแผงวงจรพ่นสเปรย์ทำความสะอาดด้วย น้ำยาโคดอนแท็คคลีนเนอร์ (กระป๋องพ่นอยู่ที่ คุณศุภวิทย์)   4)  พ่นสเปรย์ล้าง ขั้วไฟ และ ข้อต่อไฟฟ้าทั้งหมดด้วย น้ำยาล้าง โคคอนแท็คคลีนเนอร์ อีกครั้ง   5)  ตรวจไล่เช็คระบบไฟ ค่าความต่างศักย์ของกระแสไฟฟ้าในระบบ โดยเฉพาะระบบหม้อแปลงไฟ แปลงจาก 220 โวลต์ไฟสลับ --->เป็น 12 โวลต์ไฟตรง , เช็คดูว่าหม้อแปลงร้อน มีรอยไหม็หรือไม่       ถ้าหม้อแปลงไหม์ หรือ มี ปัญหา ส่งซ่อม พันคอยล์ใหม่ --->  ไพศาลการไฟฟ้า     6) ทาสีเคลือบด้านในถังน้ำยาทดสอบ ด้วยสีเคลือบอีพ็อกซี่ชนิดไม่มีทินเนอร์  ใหม่ทั้งหมด   7) ผสมน้ำยาทดสอบใหม่ทั้งหมด อัตาส่วนผสม น้ำ 100 ลิตร ต่อ น้ำยาเบย์เพรียว ดีเอส 100/40 (ของไปเออร์เยอรมนี) 5 ลิตร      8) ประกอบไส้กรอง แผงวงจร หน้าปัดควบคุม ข้อต่อขั้วไฟ กลับเข้าที่ดังเดิมทั้งหมด   9) ค่อยๆ ทดลองเดินเครื่องล้างระบบ  ล้างสนิม ขี้ตะกรัน  ไล่ลม / ฟองอากาศ  ใน ปั๊ม/เครื่อง อย่างช้าๆ  4 - 5 เที่ยว เที่ยวละประมาณ 10 - 15 นาที หรือ จนกว่าเครื่องจะสะอาด 10) ถ่ายน้ำยาทดสอบที่สกปรกในเครื่องทิ้งให้หมด แล้วผสมใหม่ ตามอัตราส่วนเดิม อีกครั้ง แล้วเติมลงในถังน้ำยาทดสอบจนเต็มถัง 11) ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกครั้งก่อนส่งมอบงาน

ถ้าเกิด แผงควบคุม PLC เสีย ต้องการส่งไปซ่อม

ที่บริษัทฯ มี แผงควบคุม PLC ( Program Logic Control ) อยู่หลายแผงเหมือนกัน แต่พอใช้งานไปนานๆเข้า หลายๆปี ก็ถูกแปลงโมดิฟายใหม่หมด ตัวอย่าง เช่น แผงควบคุม UnimatiControl-E ตามรูป เป็นต้น

ถ้าไม่มีแผงสำรอง จริงๆ ให้หาผังวงจรไฟ Electrical Circuit Diagram ของมัน เผื่อจะสั่งแผงวงจร สำรองอะไหล่ได้ ( เครื่องใช้งานตลอด ถอดแผงออกไปนานๆไม่ได้ หรือ จะสั่งอะไหล่มาใส่เอง ก็ได้ )

สิงหาคม 21, 2020

Diaphragm Pump

(1) diaphragm pump 1/2″ BINKS 818831 (Acetal-plastic)

This model replaced BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836 (Acetal-plastic).

If you need more than one (1) pump I recommend to take the new BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836.

กรกฎาคม 16, 2020
ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมิต สวิทซ์ , สายไฟ ฯลฯ

ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมืต สวิทซ์ , สายไฟ ฯลฯ

วงจรควบคุมระบบไฟฟ้า , เพาเวอร์คอนโทรล , power control circuits แบบต่างๆ

ตัวอย่าง ผังวงจร กล่องไฟ ควบคุมการทำงาน control box of cylinder and inverter motor machine

กรกฎาคม 14, 2020
งานประกอบชุดต้นกำลัง HYD. Power pack unit

งานสร้างใหม่ ประกอบชุดต้นกำลัง Power Unit

ชุดต้นกำลัง Power Pack Unit งาน.Multi-Section ที่มี อุปกรณ์ Actuator หลายตัว ( มอเตอร์ขับ / กระบอกยก หลายตัว ) ใช้ต้นกำลังร่วมกัน

ชุดต้นกำลัง Power Unit ตัวพลิกท่อหลายตัว ใช้ต้นกำลังร่วมกัน

งานประกอบชุดต้นกำลัง HYD. Power pack unit ขนาด 40 ลิตร เกียร์ปั๊ม CASAPPA PLP20-16cc./rev. PMax. 4,350 PSI (300 Bar) + ยอย Drive Coupling เพลาโต O.D 24 mm. ร่องลิ่ม 8 mm. + มอเตอร์ไฟฟ้า HA112M-4 pole-3phase 5.5 HP แบบยึดหน้าแปลน + 4/3 ways x 2 Axis W.P 300 bar ( 4,350 psi ) , Double Action Control Valve จำนวน 1 ชุด ( ใช้งาน.เครื่องพลิกคว่ำท่อบรรจุแก็สคลอรีน ที่หน้างาน ได้หลายตัว ใช้ต้นกำลังร่วมกัน ) 1 งาน

รายการวัสดุ ที่ใช้ในการประกอบ ( สั่งประกอบตามสเปค )

มอเตอร์ไฟฟ้า

คอนโทรลวาล์ว มือโยก

เกียรปั๊ม Single Gear Pump

ยอยครบชุด Drive Coupling

ระดับน้ำมัน ( Level Guage ) ฝาน้ำมัน กรองไฮดรอลิค เพรสเซอร์เกจ เช็ควาล์ว 1/4″

ถังน้ำมัน พร้อมฝา + ล้อเลื่อน

หน้าแปลนยึดมอเตอร์

ชุด ข้อต่อ + สายไฮดรอลิค

ชุดควบคุม ปิด-เปิด แม็คเนติก

Quick Disconnect Coupling -06 x 2 ชุด

น้ำมันไฮดรอลิค # 68 18L x 3 ถัง

วาล์วเบรค / วาล์วกันตก Dual Pilot Check Valve

วาล์วควบคุมไฟฟ้า วาล์วขี่ 3 ชั้น Solenoid Directional Control Valve

ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมืต สวิทซ์ , สายไฟ 1 ชุด

https://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497-1.mov https://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497.mov https://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497-1.mov

กรกฎาคม 12, 2020
สายดึงคันเร่ง เครื่องตัดหญ้า ( Throttle pull cable Lawn mower ) และ สายสลิงดึง ท้ายกระบะรถยก ( Cable pulling end of the pickup truck )

สายดึงคันเร่ง เครื่องตัดหญ้า ( Throttle pull cable Lawn mower )

สายสลิงดึง ท้ายกระบะรถยก ( Cable pulling end of the pickup truck )

พฤษภาคม 5, 2020