หมวดหมู่: ตำแหน่วการวางซีล 90 Rotary Elbow

 

เรื่อง : การทดลองจับเวลา วัดอายุการใช้งานสายไฮดรอลิค สายหลังคา , สายใบกวาดบน-ล่าง และ สายเทเลย์
ใส่สาย Hyd ตัวอย่างที่ออกแบบ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน สายประกอบไฮดรอลิค สำหรับรถเก็บขยะมูลฝอย 5 ตัน กทม.              ในระบบไฮดรอลิคของ Press Pack ( Refuse Compaction Body ในรถขยะ 5 ตัน กทม.รุ่นหัวลาก NISSAN UD, MITSU (Fuso) FK457, HINO Mega FG   และ ISUZU Forward FTR )
รถขนาด 5 ตัน : รถทะเบียน 76-4625  เลขข้าง 3773025   เขตดินแดง  : รถทดลอง ทะเบียน 76-4625 กทม.01 ( # 3773025 FK457H )
จำนวนสายที่ทดลอง : สายกระบอกใบกวาดบน – ล่าง  : สายใบกวาดอัดขยะ (Packer Slide Blade Cylinders)               4 เส้น
: สายกระบอกเทเลย์  : สายกระบอกเทเล เส้นล่าง-สั้น ( Ejector Cylinders )                                  2 เส้น
: สายหลังคา :  สายหลังคาใหญ่ (Front Roof -Tail Gate Return Pressure Line)                             1 เส้น
สรุปผลการตรวจเช็ค
ประเภทสาย hyd	เริ่มใช้งาน	ตรวจเช็ควันที่	อายุใช้งาน	ผลการตรวจเช็ค
สายใบกวาด    สายงอ 90, 45 องศา
บนT2K-10X130 cm. 1012 JM/JS90	25 ต.ค. 51	20 พ.ย. 53	24 เดือน 25 วัน	สายแตก
ล่าง T2K-10X138 cm.1012 JM/JS+(08PM-JM10/90)	25 ต.ค. 51	20 พ.ย. 53	24 เดือน 25 วัน	ปกติ  ไม่พบรอยรั่ว
บน T2AT-10X130 cm. 1012 JM/JS45 ( Compact )	22 พ.ย. 51	20 พ.ย. 53	23 เดือน 29 วัน
ล่าง T2AT-10X132 cm. 1012 JM/JS45 ( Compact )	22 พ.ย. 51	20 พ.ย. 53	23 เดือน 29 วัน
สายบนหลังคา
T1AT-16X95CM	22 พ.ย. 51	20 พ.ย. 53	23 เดือน 29 วัน	โอริงหัวสาย ชำรุด
สายเทเลย์
บน T2AT-10X69CM. JS/SM090(Rotary)+(10SN-PM08)	25 ต.ค. 51	20 พ.ย. 53	24 เดือน 25 วัน	ปกติ ไม่พบรอยรั่ว
ล่าง T2AT-10X50CM. JS/SM090(Rotary)+(10SN-PM08)
ภาพความเสียหาย		ภาพความเสียหาย
อาการความเสียหาย  : โอริงหมดสภาพใช้งาน		อาการความเสียหาย  :  สายรั่วเป็นตามมด
จึงเรียนมาเพื่อทราบ และ ขอรับรองว่า บริษัทฯ มีการทดสอบที่รับรองว่าจะไม่มีการรั่วซึม ที่แรงดันใช้งานสูง อย่างแน่นอน ชิ้นงานทุกชิ้นที่ผลิตอยู่ในค่า มาตรฐาน ( ISO / EN standard ) ที่ท่านต้องการ ต้องขอขอบคุณในความร่วมมือจากท่านในงานการออกแบบ ทดลองการใช้งาน ตรวจสอบ การติดตั้งสายไฮดรอลิคที่จะต่อเข้าอุปกรณ์ และ ให้เวลาในการตรวจสอบการติดตั้ง การขันหัวสายตั้งมุมเข้า port ให้แน่นไม่บิด , การฝึกสอนให้ความชำนาญในการดูแลรักษารถแก่ผู้รับเหมาย่อย และ การจอดพักรถที่ถูกต้อง เป็นต้น

 ชิ้นส่วนสายไฮดรอลิคที่ Roof Parts ซึ่งชำรุดเสียหายจากการใช้งาน และ ส่งมาให้ทำการแก้ไข

              ระบบไฮดรอลิคของ Press Pack ( Refuse Compaction Body ในรถเก็บขยะมูลฝอย Mitsubishi FUSO และ Nissan UD )
เนื่องด้วยมีชิ้นงานบางส่วน จากของที่ส่งกลับมาเพื่อการแก้ไขและทำเคลม พบว่ามีลักษณะที่ความเสียหายไม่ได้เกิดจากผู้ผลิต แต่เกิดจากการออกแบบติดตั้ง ( Design Error ) มีรายการดังต่อไปนี้ :-
ชิ้นส่วนสายไฮดรอลิค ( Hydraulic Hose Parts ) ชำรุดจากการออกแบบติดตั้ง มีการกรอบแตกบริเวณโค้งวิกฤติของรูปโอเมก้า ต้องแก้ไขตัดย้ำหัวใหม่ และ เพิ่มข้อต่อหัวโรตารี่ เพื่อแก้ไขปัหา การโค้งงอของสายแบบ โอเมก้า ซึ่งจะสามารถนำสายเดิมที่มีปัญหาเอากลับมาใช้ใหม่ได้

1. P/N           T2AT-12×1.00M.           จำนวน    15          ชิ้น         (เสียหายจากการออกแบบติดตั้ง, โค้งแบบโอเมก้า)
2. P/N           T2AT-16×1.20M.           จำนวน      1         ชิ้น         (เสียหายจากการออกแบบติดตั้ง, โค้งแบบโอเมก้า)

ต้องแก้ไขใหม่โดยการเพิ่มข้อต่อน้ำมัน ไฮดรอลิค อะแด็ปเตอร์ ( Adapters ) ชนิดหัวโรตารี่ หรือ Swivel Joints ที่จะเพิ่มเพื่อนำมาใช้แก้ปัญหาโอเมก้า สายที่แก้ไขใหม่ น่าจะเป็น ดังนี้ :-

1. P/N           T2AT-12×1.00M. JS/JS90 + 16JM-JM16/90Swivel                    จำนวน    15           ชิ้น
2. P/N           T2AT-16×1.20M. JS/JS90 + 12JM-JM12/90Swivel                    จำนวน      1          ชิ้น

ทางบริษัทฯขอชี้แจงว่า ทางบริษัทฯ ได้เคยแย้งกับทางวิศวกรโครงการที่ออกแบบ รถขยะ ของท่านในขยะที่เริ่มโครงการแล้วว่า สายไฮดรอลิค ช่วง หลังคา-ยกท้าย มีปัญหา เรื่องการโค้งตัวเป็นรูปโอเมก้า แต่ทางวิศวกรโครงการของท่านก็ยืนกรานให้ทำต่อไป โดยมีการแก้ไขให้ยืดระยะห่างของแป็ป ระหว่าง ช่วง หลังคา-ยกท้าย ออกไปอีก 10 ซ.ม ทั้งนี้เนื่องจากว่ามีข้อจำกัดในเรื่อง เวลา, งบประมาณ และ ค่าใช้จ่าย ฯลฯ
ชิ้นส่วนที่เคลมกลับมาเพื่อแก้ไข จึงเป็นชิ้นส่วนที่เสียหายจากการออกแบบติดตั้ง ( Design Error ) ของระบบ จำเป็นต้องทำการสืบสวนหาสาเหตุ น่าสังเกตุว่าความเสียหายเกิดจากความหัวดื้อของ วิศวกรโครงการผู้ออกแบบการประกอบและติดตั้ง ที่ไม่ถูกต้องในช่วงแรกๆของโครงการ ส่วนใหญ่จะอยู่ในรุ่น รถขยะ หัวลากมิตซูบิชิ ฟูโซ่
จึงเรียนมาเพื่อทราบและดำเนินการสืบสวนหาผู้รับผิดชอบค่าเสียหายในส่วนนี้ต่อไปให้ด้วยครับ ส่วนชิ้นส่วนสายไฮดรอลิคที่เสียหายจากการออกแบบติดตั้งทั้งหมด จะรวบรวมแก้ไขแล้วส่งกลับไปให้
 
สายที่มีปัญหาโอเมก้า
T2AT-12×1.00M. กับ T2AT-16×1.20M.
ปัญหาโอเมก้า แบบที่ 1                      ปัญหาโอเมก้า แบบที่ 2                 ปัญหาโอเมก้า แบบที่ 3

ข้อต่อ หัวโรตารี่ หรือ Swivel Joints

**  ข้อต่อโรตารี่ หมุนฟรีได้  Swivel Joint  **
**  ใช้งานสร้างเครื่องตามแบบ **  จำนวน 42 เครื่อง  !!!
 
Item                                    Description                                     Quantity

1. ข้องอฉากโรตารี่ 90^o (ไฮดรอลิค) ขนาด 1/2″ x 1/2″ เกลียวนอก 1 ตัว        @

Swivel Joint   JL-GC-08 หมุนฟรีได้ เกลียวนอก 4 หุน

2. ข้องอฉากโรตารี่ 90^o (ไฮดรอลิค) ขนาด 1/2″ x 1/2″ เกลียวใน        1 ตัว     @

Swivel Joint   JL-DD-08  หมุนฟรีได้ เกลียวใน 4 หุน

 หมายเหตุ : วัสดุเป็นเหล็กฟอร์จชุบซิงค์  Zinc Plate Steel

**  ใช้สำหรับงานสร้างเครื่องต้นแบบ **  จำนวน 42 เครื่อง !!!

**  ข้อต่อโรตารี่ หมุนฟรีได้  Swivel Joint  **  
** ใช้งานสร้างเครื่องตามแบบ **   จำนวน xx เครื่อง ด่วน !!!
Item                                         Description                                         Quantity                 

1. ข้อต่อโรตารี่ ตรง ขนาด 1-1/2″ เกลียวนอก x 1-1/2″ เกลียวใน       1 ตัว           @

หมุนฟรีได้ เกลียวนอก x เกลียวใน ขนาด 1นิ้ว 4 หุน ( ทองเหลืองชุบ น้ำมันเชื้อเพลิง ซีลทนน้ำมัน เบนซิน/ดีเซล )
Swivel Joint   JR-DC-24 (Brass , Fuel Seal ) 

หมายเหตุ : วัสดุเป็นทองเหลืองชุบ  Nickel-Chromium Plated  Brass
**  ใช้สำหรับงานสร้างเครื่อง **  จำนวน xx เครื่อง !!!
ตัวอย่าง Rotary Joint สำหรับแขนบูม หมุนได้ Boom Swing ที่มี Port น้ำมัน หลายรู

Rotating Connector Suction Boom Swing Top Roof Above Suction Tank

                                                                                        

---