การสร้างแรงดันย้อนกลับในกระบอกไฮดรอลิก (วงจรปรับสมดุล)
สมมติว่าน้ำหนักโหลด ถูกแขวนจากก้านลูกสูบ ในกรณีเช่นนี้ในจังหวะข้างหน้า กระบอกไฮดรอลิคอาจเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วที่ทำได้โดยความจุปั๊ม (ปริมาตรการส่งปล่อยน้ำมัน)ของระบบ. ในกรณีเช่นนี้สุญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบและน้ำมันจะเริ่มระเหยกลายเป็นไอ ดูดซับแรงกระทำของกระบอกสูบให้ลดลงเพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งของก้านลูกสูบที่อยู่ใต้โหลดแรงดันหลังได้รับการเพิ่มในพอร์ตส่งกลับคืนของกระบอกไฮดรอลิค โดยใช้วาล์วปรับสมดุลเคาน์เตอร์บาลานซ์