หมวดหมู่: Fiberglass Reinforced Plastic Spare Parts

งานผลิต ชิ้นส่วนรถยนต์ Autopart Body ( F.R.P ) หรือ Automotive F.R.P Part Fabrication สำหรับ ใช้ตบแต่ง ตัวถังรถยนต์ พร้อมทั้ง ขั้นตอน การทำแม่พิมพ์ และ การถอดแบบ ชิ้นงานพลาสติกเสริมแรง Fiberglass Reinforced Plastic ( FRP )

 

 

 
 

เพื่อความเข้าใจที่ตรงกันในการขึ้นรูปชิ้นงานพลาสติกเสริมแรง บนแม่พิมพ์ Moulding และ การถอดแบบ De-moulding

มี ขั้นตอนการทำแม่พิมพ์ และ การถอดแบบ ชิ้นงานพลาสติกเสริมแรง Fiberglass Reinforced Plastic ( FRP ) ดังนี้ :-

 

ขั้นตอนการทำแม่พิมพ์และถอดแบบ

1. สร้างต้นแบบ จาก Prototype: ชิ้นงานจริง หรือ ชิ้นงานจำลอง
   วัสดุทำต้นแบบ Prototype และ Block Mould ทำได้จากวัสดุหลายชนิด เช่น โลหะ, ไม้ ฉ่ำฉ่า หรือ Balsa, โฟมดำ Coremat 3mm. หรือ 6 mm., ดินเหนียวสังเคราะห์ หรือ Kaolin Clay, Wax ขี้ผึ้งทำหุ่น , กระดาษแข็ง และ ผ้าก็อต ฯลฯ
2. ทำต้นแบบ Block Mould จากตัว Prototype โดยใช้ เก็าว์ติ่งซีเมนต์ (Grounting) หรือ สีโปว์อีพอกซี่ (Putty) เป็นตัวตกแต่งให้เรียบร้อยสวยงาม ขัดผิวด้วยกระดาษหยาบ-ละเอียด ให้เรียบมัน
   พ่นสีสเปรย์ทับด้วย Tooling Gelcoat (โดยมากใช้สีสดใส เช่น สีแสดแดง เพื่อให้รู้ เวลาผิวสึกไป จะเห็นได้ชัดเจน)
3. ลงแว็กซ์ ขัดแบบ Mould Wax No.8 หรือ Gold Wax ขัดให้เรียบมันเป็นเงางาม ประมาณ 2 เที่ยว
4. ลง Mould Releasing Wax (PVA) หรือ น้ำยา MRA
5. ทำแม่พิมพ์ Case Mould จาก Block Mould
   พ่นสเปรย์ Tooling Gelcoat ลงบน Block Mould
6. ลง Laminate ใยแก้ว + เรซิ่น ประมาณ 2 ชั้น โดยใช้ Hand-Lay up หรือ Chopper Gun
7. เสริมโครงสร้างด้วย โครงไม้ หรือ โครงเหล็ก ก็ได้
8. ลง แวกซ์ขัดแบบ (1 เที่ยว ต่อการถอดแบบ 8 –10 ชิ้น) + แวกซืถอดแบบ ( 1 เที่ยว ต่อการถอดแบบ)
9. ทำ ชิ้นงาน Workpiece
   พ่นสเปรย์ Gelcoatสี (Iso type) ตามด้วย การลง FRP Laminate 1- 2 เที่ยว ให้ได้ความหนาที่ต้องการ ถอดแบบ

 

ฝ่ายผู้ใช้งาน หรือ โรงงานประกอบ Assembly Line Applicator

• ไม่ควรจะไปฝืนเร่งผู้รับเหมาทำชิ้นส่วนแบบหักดิบได้ เพราะแม่พิมพ์จะทนรับไม่ไหว ผิวจะกระแทะ แตกเป็นแผล เป็นรอย เสียหายหมด เนื่องจากความร้อน ( น้ำยาเทอร์โมเซ็ตติ้งพลาสติก ร้อน 150 องศา C ที่ส่งเข้าไปที่พิมพ์ คายความร้อนไปยังผิวแม่พิมพ์ )
  กรณี ต้องเร่งผลิต จำเป็นต้องมีแม่พิมพ์ สำรองไว้หลายชุด เพื่อไม่ให้ แม่พิมพ์แต่ละชิ้นโหลดจนเกินไป

ฝ่ายผู้ผลิต ชิ้นส่วน Part Fabricators

• ผิวแม่พิมพ์ต้องแข็ง วัสดุทำเครื่องมือเท่านั้น ต้องเป็น Tooling Gelcoat ถึงจะใช้งานได้ทนนาน
  ทุกๆรอบของการขึ้นพิมพ์ และ ถอดแบบ ( Moulding & De-moulding ) ต้องลง แวกซ์ขัดแบบ Mould Wax ( 1 เที่ยว ต่อการถอดแบบ 8 –10 ชิ้น) + แวกซ์ถอดแบบ Mould Releasing Wax ( 1 เที่ยว ต่อการถอดแบบ)

---

= งาน แม่พิมพ์  ชิ้นส่วน ตัวถังรถยนต์   Automotive FRP Parts Moulding  =

Item Description Qty. Unit

1. หัวรถรุ่นใหม่ CAB 7110 TSY w/ Logo xx ตัว ( ขอบไฟหน้า NISSAN Sunny ใหม่ + ขอบไฟสปอร์ตไลท์ ASAHI AS199 x 4 ดวง )
2. ท้ายรถ REAR 1106 TSY-REV02 w/ Logo รุ่นยาว xx ตัว ( ขอบไฟท้าย TOYOTA Vios + เจาะช่องตีนไฟสีเหลี่ยม 2 ช่อง )
3. ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน -ใหญ่ COVER 1110 TSY w/ Logo + TS xx ตัว
4. ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน-กลาง COVER 2110 TSY w/ Logo xx ตัว
5. ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน-เล็ก COVER 3110 TSY w/ Logo xx ตัว
6. กล่องไฟ รุ่นเดิม Console 4109 TSY  xx ตัว

 

 

กล่องไฟแยกส่วน เสริมขอบเจาะรูยึดเกลียวปล่อย 4 มุม สำหรับใส่เกจวัด, หน้าปัดเกย์เข็มไมล์ และ ระบบอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมฯลฯ
 

หมายเหตุ : โกดังที่ ในกรุงเทพฯ มีพื้นที่ใช้สอยจำกัด พอเต็ม ไม่มีที่เก็บ กรุณาอย่าส่งมาเป็นกองใหญ่ๆมากๆ ช่วยต้ดซอยย่อยจำนวนที่จะส่งเข้าสต็อค โกดัง ให้พอดีเก็บได้ และ ปรับสมดุล Balance จัดเป็นชุด หัว-ท้าย-ฝาครอบ-กล่องไฟ ด้วย

= งาน แม่พิมพ์  Moulding Line No.1 + แม่พิมพ์ Moulding Line No.2 =

Stock on-hand สต็อคคงเหลือ ล่าสุด ณ วันที่
ก. หัวรถ CAB เหลือ 0 หัว = No. 7110 ( xx หัว ) + No. 7231 ( xx หัว )
ข. ท้ายรถ REAR เหลือ 2 ท้าย = No. 1106 ( xx ท้าย ) + No. 1213 ( xx ท้าย)
ค. ขอบข้าง-ใหญ่ COVER เหลือ 0 ข้าง = No. 1110 ( xx ข้าง ) + No. 1213 ( xx ข้าง )
ง. ขอบข้าง-กลาง COVER เหลือ 0 ข้าง = No. 2110 ( xx ข้าง ) + No. 2213 ( xx ข้าง )
จ. ขอบข้าง-เล็ก COVER เหลือ 6 ข้าง = No. 3110 ( xx ข้าง ) + No. 3213 ( xx ข้าง )
ฉ. กล่องไฟ CONSOLE เหลือ 36 กล่อง = No. 4109 ( xx กล่อง ) + No. 4213 ( xx กล่อง )
สินค้าเคลม-ถูกตีกลับ / ที่เอากลับไป รอส่งคืน
นโยบายใหม่ จาก ฝ่าย บ/ช หักคืนสินค้าจากหน้าบิล ที่โกดัง ณ หน้างานเลย ไม่ให้ทำส่งกลับไปซ่อม เพื่อตัดปัญหาเรื่องเอกสาร
 

---

ท้ายรถเล็ก (รุ่นสั้น)_Updated  dd-mm-yy  Balance of Inventory Control ชิ้นส่วน FRP
 

 

การจัดสมดุลของการผลิตเพื่อเก็บสต็อค Balance of Inventory Control

ชิ้นส่วน FRP จำนวนคงเหลือในโกดัง  ณ วันที่ dd/mm/yy
1) หัวรถ CAB 7110 TSY w/ Logo ( ขอบไฟหน้า NISSAN Sunny ใหม่ + ขอบไฟสปอร์ตไลท์ ASAHI AS199 x 4 ดวง ) = – xx หัว ( ติดลบ เพราะค้างส่ง หน้างาน xx หัว )
2) ท้าย รถใหญ่ REAR 1106 TSY-REV01 w/ Logo ( ขอบไฟท้าย TOYOTA Vios + เจาะช่องตีนไฟสีเหลี่ยม 2 ช่อง ) = – xx ท้าย ( ติดลบ เพราะค้างส่ง หน้างาน xx ท้าย )
3) กล่องไฟ รุ่นเดิม Console 4109 TSY ( กล่องไฟแยกส่วน เสริมขอบเจาะรูยึดเกลียวปล่อย 4 มุม สำหรับใส่เกจวัด, หน้าปัดเกย์เข็มไมล์ และ ระบบอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมฯลฯ ) = xx กล่อง
4) ครอบข้างใหญ่ #1110 ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน COVER 1110 TSY w/ Logo + TS = – xx ตัว ( ติดลบ เพราะค้างส่ง หน้างาน xx ตัว )
5) ครอบข้างกลาง #2110 ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน COVER 2110 TSY w/ Logo = – xx ตัว ( ติดลบ เพราะค้างส่ง หน้างาน xx ตัว )
6) ครอบข้างเล็ก #3110 ฝาครอบ กันโซ่/กันสายพาน COVER 3110 TSY w/ Logo = – xx ตัว ( ติดลบ เพราะค้างส่ง หน้างาน xx ตัว )
รวมจำนวนทั้งหมด = xxx ชิ้น
ค้างส่ง หน้างานไลน์ประกอบ และ ต้องสำรองชิ้นส่วนให้เพียงพอ สำหรับฝ่ายประกอบที่หน้างาน
จัดการผลิต และส่งมอบ ให้สมดุลย์กันด้วย ( เพื่อให้ใช้พื้นที่เก็บของในโกดังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และ ของไม่ค้างสต็อคนานเกินไป )

 

---

สนใจ ติดต่อ สอบถาม ปรึกษา รายละเอียด ได้ที่ :-

 บริษัท เทพธารามาร์เก็ตติ้ง จำกัด

517 , 519 ถนน พระราม 2 แขวงบางมด เขตจ���มทอง กรุงเทพฯ 10150

THEP THARA MARKETING CO.,LTD.

517 , 519 Rama 2 Road, Bangmod, Jomthong, Bangkok 10150 Thailand
Tel. (+66 ) 0-24283148 , 0-24280349 , 0-24270404 Fax. (66-2) 428-1979
Email : contact@thepthara.com
Website : https://theptharamarketing.wpcomstaging.com/