Diaphragm Pump
(1) diaphragm pump 1/2″ BINKS 818831 (Acetal-plastic). This model replaced BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836 (Acetal-plastic).If you need more than one (1) pump I recommend to take the new BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836.
G-2GCKRJZY3J mega888
(1) diaphragm pump 1/2″ BINKS 818831 (Acetal-plastic). This model replaced BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836 (Acetal-plastic).If you need more than one (1) pump I recommend to take the new BINKS 1/2″ diaphragm pump 41-818836.
ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมืต สวิทซ์ , สายไฟ ฯลฯ วงจรควบคุมระบบไฟฟ้า , เพาเวอร์คอนโทรล , power control circuits แบบต่างๆ ตัวอย่าง ผังวงจร กล่องไฟ ควบคุมการทำงาน control box of cylinder and inverter motor control machine
งานสร้างใหม่ ประกอบชุดต้นกำลัง Power Unit
ชุดต้นกำลัง Power Pack Unit งาน.Multi-Section ที่มี อุปกรณ์ Actuator หลายตัว ( มอเตอร์ขับ / กระบอกยก หลายตัว ) ใช้ต้นกำลังร่วมกัน
อะไหล่ประเภทสายดึง : สายดึงคันเร่ง เครื่องตัดหญ้า และ สายสลิงดึง ท้ายกระบะรถยก
สายดึงขาคอนโทรล เดินหน้า / ถอยหลัง ชุดอะไหล่ สำเร็จรูป พร้อมหัวลูกหมากรูปถ้วย สำหรับ สายเดินหน้า-ถอยหลัง รถบด
งานเทสกระบอก ( ซ่อม เปลี่ยนซีลใหม่ ยกชุด ) แม่แรงยกรถ ศูนย์ซ่อมรถยนต์ มีใช้วัสดุสิ้นเปลือง ( สาย HYD+หัวขันเข้ากระบอก )
ต้องขอเปิดบิลขายออกเพื่อตัดสต็อควัสดุสิ้นเปลืองออก
คิดเฉพาะค่าบริการ + สาย+หัวขัน
Test กระบอก คิดเฉพาะค่าบริการ สาย+หัวขัน ต่อเชื่อมอุปกรณ์
แนะนำ Products Lining Inside Tank , Design Structure , Thickness and Delivery Time,
การเดินท่อแป็ป หรือ สายไฮดรอลิค เข้าก้อนคอนโทรลวาล์ว ที่มี Port เรียงต่อกันเป็นตับๆ ติดๆ กันลักษณะการต่อเข้า 1) เหลี่ยมต้องให้แคบที่สุด 2) เข้าฉาก สลับ ต่อตรง เพื่อให้คร่อมหลบกัน ฯลฯ
แท่นกลึง ธรรมดา มีแบบ กลึงมือ Manual , กึ่งอัตโนมิต Semi-Automatic ฯลฯ พวกนี้้ ช่างกลึงโรงงานกลึงเองได้ ไม่ยากนัก
แท่นกลึง อัตโนมัติ CNC Fully-Automatic พวกนี้้ ต้องชำนาญ เรื่องการตั้งโปรแกรม PLC ( Program Logic Control ) ที่นิยมกันมาก ก็ โปรแกรม FANUC ซึ่งก็เหมือน CNC Milling
การสร้างแรงดันย้อนกลับในกระบอกไฮดรอลิก (วงจรปรับสมดุล)
สมมติว่าน้ำหนักโหลด ถูกแขวนจากก้านลูกสูบ ในกรณีเช่นนี้ในจังหวะข้างหน้า กระบอกไฮดรอลิคอาจเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วที่ทำได้โดยความจุปั๊ม (ปริมาตรการส่งปล่อยน้ำมัน)ของระบบ. ในกรณีเช่นนี้สุญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบและน้ำมันจะเริ่มระเหยกลายเป็นไอ ดูดซับแรงกระทำของกระบอกสูบให้ลดลงเพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งของก้านลูกสูบที่อยู่ใต้โหลดแรงดันหลังได้รับการเพิ่มในพอร์ตส่งกลับคืนของกระบอกไฮดรอลิค โดยใช้วาล์วปรับสมดุลเคาน์เตอร์บาลานซ์
You must be logged in to post a comment.