Repair – HOSEMARK | Hose Marketing | Office Warehouse Store Online G-2GCKRJZY3J

หมวดหมู่: Repair

  • Hosemark: ช่วยคุณซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิคฉุกเฉิน ให้รถกู้ภัยพร้อมลุย!

    Hosemark: ช่วยคุณซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิคฉุกเฉิน ให้รถกู้ภัยพร้อมลุย!

    Hosemark: ช่วยคุณซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิคฉุกเฉิน ให้รถกู้ภัยพร้อมลุย!

    สายตัดถ่างไฮดรอลิคแตกกลางสาย? ไม่ต้องกังวล! Hosemark พร้อมซ่อมด่วน คืนความพร้อมให้รถกู้ภัยฉุกเฉินของคุณทันที!

    Hosemark เข้าใจดีว่าอุปกรณ์กู้ภัยต้องพร้อมเสมอ โดยเฉพาะสายตัดถ่างไฮดรอลิคที่อาจเสียหายได้ทุกเมื่อ เราจึงให้บริการซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิคแบบเร่งด่วน เพื่อให้รถกู้ภัยของคุณกลับมาพร้อมปฏิบัติการได้ทันที

    กรณีศึกษา: ซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิค รถกู้ภัยฉุกเฉิน

    ปัญหา: สายตัดถ่างไฮดรอลิคแตกกลางสาย ใช้งานไม่ได้

    แนวทางแก้ไข:

    1. วิเคราะห์ปัญหา: ตรวจสอบความเสียหาย พบว่าสายเทอร์โมพลาสติกเดิมแตก ต้องเปลี่ยนใหม่
    2. เลือกใช้วัสดุคุณภาพ: เลือกสายไฮดรอลิคชนิดโคแอกเชียล (Coaxial – Double Action Hose) ทนทาน ยืดหยุ่นสูง พร้อมหัวสายคัปปลิ้งคุณภาพ เพื่อความปลอดภัย
      • รายละเอียดสายไฮดรอลิค:
        • ยาว 5.17 เมตร
        • ชนิด: สายสอดไส้ (Coaxial – Double Action Hose)
        • สายไส้ใน: Pilot 2SC-04 ขนาด 1/4″
        • สายเปลือกนอก: Smooth cover 2SN-10 5/8″ (ผิวเรียบมัน สวยงาม ให้ตัวได้ดี)
      • หัวข้อต่อ:
        • ด้านซ้าย: คัปเปอร์สวมไว หน้าเรียบ, หัวใสวัน ตัวผู้ 3/4″ + PLUG
        • ด้านขวา: คัปเปอร์สวมไว หน้าเรียบ, หัวใสวัน ตัวเมีย 3/4″ + CAP
    3. ขั้นตอนการซ่อม:
      • ประกอบมือจับ: มือจับเดิมเป็นยางนิ่ม เมื่อถอดแล้วรูหดตัว ใส่สายไฮดรอลิคไม่ได้
      • ขยายรูมือจับ: ใช้ลูกบอสขัดเจียร์รูในมือจับ จนใส่สายไฮดรอลิคได้
      • ประกอบสายไฮดรอลิค: ใส่สายไฮดรอลิคในมือจับ ประกอบกับหัวต่อ แข็งแรง ปลอดภัย
      • ตรวจสอบ: ตรวจสอบการประกอบ ทดสอบการใช้งาน พร้อมใช้งาน

    ความท้าทาย:

    • การประกอบมือจับยาก เพราะวัสดุเป็นยาง เจาะขัดยาก

    Hosemark พร้อมให้บริการ!

    Hosemark ไม่เพียงซ่อมสายตัดถ่าง เรายังรับซ่อม หัวตัดถ่าง และชุดต้นกำลังรถกู้ภัย ครบวงจร!

    มั่นใจในบริการ ติดต่อ Hosemark วันนี้!

    (รูปภาพสายตัดถ่าง หรือขณะซ่อม)

    คำค้นหา: ซ่อมสายตัดถ่างไฮดรอลิค, สายตัดถ่าง, รถกู้ภัยฉุกเฉิน, หัวสายคัปปลิ้ง, ประกอบสายตัดถ่าง, ซ่อมหัวตัดถ่าง, ซ่อมชุดต้นกำลัง, Hosemark

  • สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค สำหรับ รถเทศบาล – รถดูดโคลนล้างท่อ  คันที่ 2  ,  รถเทศบาล – รถเก็บขยะมูลฝอย

    สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค สำหรับ รถเทศบาล – รถดูดโคลนล้างท่อ คันที่ 2 , รถเทศบาล – รถเก็บขยะมูลฝอย

    สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค สำหรับรถเทศบาล

    สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานของระบบไฮดรอลิคในรถเทศบาล ซึ่งทำหน้าที่ส่งถ่ายกำลังและแรงดันของของเหลวไฮดรอลิคไปยังส่วนต่าง ๆ ของรถ เพื่อควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น ระบบยกเทท้ายรถ, ระบบอัดขยะ, ระบบดูดโคลน และระบบล้างท่อ

    สายไฮดรอลิค (Hydraulic Hose)

    • ทำหน้าที่เป็นท่อส่งผ่านของเหลวไฮดรอลิคภายใต้แรงดันสูง
    • ต้องมีความยืดหยุ่นสูงเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวของส่วนต่าง ๆ ของรถ
    • ต้องมีความทนทานต่อแรงดันสูง, การเสียดสี, และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

    ข้อต่อไฮดรอลิค (Hydraulic Fitting)

    • ใช้สำหรับเชื่อมต่อสายไฮดรอลิคเข้ากับส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถ
    • ต้องมีความแข็งแรง, ทนทานต่อแรงดันสูง, และป้องกันการรั่วไหลของของเหลวไฮดรอลิค
    • มีหลายรูปแบบ เช่น ข้อต่อตรง, ข้อต่องอ, ข้อต่อที, และข้อต่อหน้าแปลน

    การเลือกสายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค ที่เหมาะสม

    • คุณภาพและมาตรฐาน: เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง ได้มาตรฐาน และมีความน่าเชื่อถือ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน
    • ความเข้ากันได้: ต้องแน่ใจว่าสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่เลือกมีความเข้ากันได้กับระบบไฮดรอลิคของรถเทศบาลแต่ละประเภท
    • ความทนทาน: เนื่องจากรถเทศบาลต้องใช้งานหนักและเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ควรเลือกสายและข้อต่อที่มีความทนทานสูง
    • การบำรุงรักษา: ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่

    ข้อควรระวัง

    • ควรตรวจสอบสภาพสายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค เป็นประจำ หากพบรอยรั่ว, รอยแตก, หรือความเสียหายอื่น ๆ ควรเปลี่ยนทันที
    • ควรใช้สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค ที่มีขนาดและแรงดันที่เหมาะสมกับระบบไฮดรอลิคของรถ
    • ควรติดตั้งสายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค อย่างถูกวิธี เพื่อป้องกันการรั่วไหลและความเสียหายต่อระบบ

    การดูแลรักษาสายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค อย่างสม่ำเสมอ จะช่วยให้รถเทศบาลทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และยืดอายุการใช้งานของรถ ซึ่งเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับเทศบาลในระยะยาว

    สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค สำหรับ รถเทศบาล – รถดูดโคลนล้างท่อ  คันที่ 2  ,  รถเทศบาล – รถเก็บขยะมูลฝอย

    สายไฮดรอลิค และ ข้อต่อไฮดรอลิค เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบไฮดรอลิคของรถเทศบาล ซึ่งทำหน้าที่ส่งถ่ายกำลังและแรงดันของของเหลวไฮดรอลิคไปยังส่วนต่าง ๆ ของรถ เพื่อควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น ระบบยกเทท้ายรถ, ระบบอัดขยะ, ระบบดูดโคลน และระบบล้างท่อ

    สำหรับรถเทศบาลแต่ละประเภท จะมีความต้องการสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่แตกต่างกันเล็กน้อย:

    1. รถดูดโคลนล้างท่อ คันที่ 2

    • สายไฮดรอลิค:
      • ต้องทนทานต่อแรงดันสูงและการกัดกร่อนจากสารเคมีและสิ่งสกปรก
      • ควรมีความยืดหยุ่นเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวของระบบดูดและล้างท่อ
      • อาจต้องใช้สายชนิดพิเศษที่ทนต่อการเสียดสีและการขูดขีดหากต้องลากผ่านพื้นผิวขรุขระ
    • ข้อต่อไฮดรอลิค:
      • ต้องมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงดันสูง
      • ควรมีคุณสมบัติป้องกันการรั่วซึมที่ดี เพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลวไฮดรอลิคและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม
      • อาจต้องใช้ข้อต่อชนิดพิเศษที่ทนต่อการกัดกร่อนหากต้องสัมผัสกับสารเคมี

    2. รถเก็บขยะมูลฝอย

    • สายไฮดรอลิค:
      • ต้องมีความทนทานต่อแรงดันสูงและการเสียดสี
      • ควรมีความยืดหยุ่นเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวของระบบยกเทท้ายและระบบอัดขยะ
      • อาจต้องใช้สายชนิดพิเศษที่ทนต่อการฉีกขาดและการเจาะทะลุจากเศษวัสดุแหลมคม
    • ข้อต่อไฮดรอลิค:
      • ต้องมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงดันสูงและการสั่นสะเทือน
      • ควรมีคุณสมบัติป้องกันการรั่วซึมที่ดี
      • อาจต้องใช้ข้อต่อชนิดพิเศษที่ทนต่อแรงกระแทกและการสึกหรอ

    การเลือกสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่เหมาะสม

    • คุณภาพและมาตรฐาน: เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง ได้มาตรฐานสากล เช่น SAE, DIN, หรือ ISO เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน
    • ความเข้ากันได้: ต้องแน่ใจว่าสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่เลือกมีความเข้ากันได้กับระบบไฮดรอลิคของรถเทศบาลแต่ละประเภท และขนาดของท่อและข้อต่อตรงกัน
    • ความทนทาน: เลือกวัสดุที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน เช่น สายไฮดรอลิคแบบท่อเหล็กถัก 2 ชั้น หรือแบบเทฟลอน หากต้องทนต่อแรงดันสูงและสารเคมี
    • การบำรุงรักษา: ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่

    ข้อแนะนำเพิ่มเติม

    • ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหรือตัวแทนจำหน่าย เพื่อขอคำแนะนำในการเลือกสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่เหมาะสมกับรถเทศบาลแต่ละประเภท
    • ตรวจสอบและบำรุงรักษาสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคเป็นประจำ เพื่อป้องกันการรั่วไหลและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
    • เปลี่ยนสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิคที่ชำรุดหรือเสื่อมสภาพทันที เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงานของรถเทศบาล

    โปรดทราบว่า: การเลือกยี่ห้อและรุ่นของสายไฮดรอลิคและข้อต่อไฮดรอลิค ควรพิจารณาจากความต้องการเฉพาะของรถเทศบาลแต่ละคัน และงบประมาณที่มีอยู่

  • งานซ่อม Recycle  สายลงน้ำมัน Oil Suction Delivery Hose OSD150-48 สายลงน้ำมัน 3″ ส่งซ่อม

    งานซ่อม Recycle  สายลงน้ำมัน Oil Suction Delivery Hose OSD150-48 สายลงน้ำมัน 3″ ส่งซ่อม

    งานซ่อม Recycle   สายลงน้ำมัน Oil Suction Delivery Hose OSD150-48 สายลงน้ำมัน 3″ ส่งซ่อม

    Product

    Our ID รายการสินค้า Products จำนวน QTY หมายเหตุ Remark
    #5798 ซ่อมสาย ค่าบริการ : ปลอกบีบ สาย 3″ MS-48 + ค่าย้ำสาย
    งานซ่อม Recycle สายลงน้ำมัน Oil Suction Delivery Hose OSD150-48 สายลงน้ำมัน 3″ ส่งซ่อม
    – ตรวจเช็คสภาพก่อนซ่อม
    – ตัดตัดปลายที่แตกบวม ออกทั้งสองข้าง แล้วย้ำใหม่
    – ผ่าฉีกปลอกเก่าออกเลาะเอาหัวเดิม แล้วนำมาย้ำใหม่ โดยใช้ปลอกย้ำใหม่
    “ค่าแรงบีบสาย 3″” OS10-48 @ ฿ x 2 ข้าง ( แกนเดิม+ปลอกบีบ 3″” @ ฿ , ใช้ หัวลงน้ำมัน ของเดิม ของลูกค้า )”
    = สายลงน้ำมัน 3″ ของลูกค้า อยู่ที่ โฮสฯ แล้ว =
    / เส้น ส่งซ่อม สายลงน้ำมัน ตรวจเช็คสภาพ ส่งซ่อม ตัดปลายที่แตกบวม ออกทั้งสองข้าง แล้วย้ำใหม่

  • งาน ชุด: ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal / Seal kit for P32 cylinder Finnpower _ FINN P32 Seal Kit -P32

    งาน ชุด: ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal / Seal kit for P32 cylinder Finnpower _ FINN P32 Seal Kit -P32

    Product

    Our IDรายการสินค้า Productsจำนวน QTY
    #5305�� ซีลลูกสูบ U-cup seal กระบอกถอยกลับ | ใช้งาน เครื่องบีบ เครื่องอัด P32 | ซีลกระบอก U-Packing : ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal # – Max. Service Pressure 400 bar ( 5,800 psi ) [ P32 – FINN }2 ตัว
    #5316�� ซีลลูกสูบ U-cup seal หัวกระโหลก วงใหญ่ หน้า | ใช้งาน เครื่องบีบ เครื่องอัด P32 | ซีลกระบอก U-Packing : ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal # – Max. Service Pressure 400 bar ( 5,800 psi ) [ P32 – FINN }1 ตัว
    #5317�� ซีลลูกสูบ U-cup seal หัวกระโหลก วงใหญ่ หลัง | ใช้งาน เครื่องบีบ เครื่องอัด P32 | ซีลกระบอก U-Packing : ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal # – Max. Service Pressure 400 bar ( 5,800 psi ) [ P32 – FINN }1 ตัว
    #5318��ซีลก้อนซับเพล็ท โอริง วงเล็ก สีดำ | ใช้งาน เครื่องบีบ เครื่องอัด P32 ความแข็งยาง ที่ 90 Shore-A Hardness1 ตัว
    #5321��Backup Seal ใส่ด้านที่ไม่เป็นร่อง ช่วยเสริมความแข็งแรง เพิ่มแรงดันและลดช่องว่าง1 วง
    :ชุด: ซีลกระบอก ซีลลูกสูบ Polyurethane U-Cup PU Seal / Seal kit for P32 cylinder Finnpower _ FINN P32 Seal Kit -P32
  • DAY 3 – HOSE ASSEMBLYING WORKSHOP INSTALLATION AND TRAINING PROGRAM PRESENTATION การฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการ ห้องอัดสายประกอบสายไฮดรอลิค วันที่ 3

    DAY 3 – HOSE ASSEMBLYING WORKSHOP INSTALLATION AND TRAINING PROGRAM PRESENTATION การฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการ ห้องอัดสายประกอบสายไฮดรอลิค วันที่ 3



    การติดตั้งเครื่อง ชุดประกอบสายไฮดรอลิค ⭕️ เครื่องอัดสายฯ ⭕️ เครื่องปอกสายฯ ⭕️เครื่องตัดสายฯ ที่ห้องอัดสาย Hose Assembly Workshop หน้าไซด์งาน➕การอบรมภาคทฤษฐี➕การอบรมภาคปฎิบัติ

    เรื่อง : การฝึกอบรม เรื่อง สายประกอบไฮดรอลิค (Hose Assembly Parts , Hose Workshop )
    ** งานผลิต อะไหล่ ชุดสายประกอบ ไฮดรอลิค Job. Recondition Work**
    ตามที่ท่านมีความประสงค์ที่จะให้ทางบริษัทฯ เข้าไปทำการฝึกอบรมพนักงานของท่าน (In-House training) ในเรื่อง Hose Parts เพื่อเป็นการเพิ่มพูน ประสบการณ์, ความชำนาญ และมีความมั่นใจ ในการเสนอ Hose Parts ให้แก่ลูกค้าของท่านนั้น
    บริษัทฯ มีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ในวันที่จะได้เข้าไปรับใช้ท่าน พร้อมทั้งขอเสนอหัวข้อเรื่องที่จะฝึกอบรมพนักงานของท่าน ดังรายละเอียด ต่อไปนี้ :-
    หลักสูตรการฝึกอบรม “Hose Parts Training Course”
    1) ทฤษฎี การผลิตสาย (Hose Manufacturing Techniques)
    2) การเลือกใช้สาย (Hose Selection)
    3) การเลือกใช้หัวข้อต่อ (Fitting Selection)
    4) ขั้นตอนการประกอบสาย (Hose Assembly Procedures)
    5) ขั้นตอนการติดตั้ง (Hose Installation Procedures)
    6) หัวข้อความปลอดภัย (Safety Issues)
    7) การตั้งเคริ่อง Set up เครื่องอัดสายไฮดรอลิค
    8) สอนวิธีการใช้เครื่องอัดสายไฮดรอลิค
    9) การวัดแบบ

    หลักสูตรการอบรมดังกล่าวข้างต้น ใช้เวลาประมาณไม่เกิน 120 นาที และเมื่อจบการบรรยาย ก็จะอนุญาตให้ถามคำถาม โดยวิทยากรของบริษัทฯ ยินดีจะตอบคำถาม และปรึกษาปัญหาเกี่ยวกับ Hose Parts ในทุกเรื่อง

    การฝึกอบรมการประกอบสายไฮดรอลิค เชิงปฏิบัติการ

    การอบรมมีดังนี้ :-

    • การฝึกประกอบสายไฮดรอลิค สำหรับสายไฮดรอลิค เสริมแรงลวดถัก 2 ชั้น และ เสริมแรงลวดควั่น 4 ชั้น โดยใช้กับหัวสาย ฟิตติ้งทนแรงดันสูง
    • จัดทำ Chart Board สำหรับตรวจสอบ ติดตั้งที่ ้ศูนย์ประกอบไฮดรอลิค และศูนย์ซ่อม , Chart board ของ สายไฮดรอลิค และ หัวสายฟิตติ้ง ชนิดต่างๆ

    The installation of the Hydraulic hose assembly machines , HYD hose crimping machine , HYD hose skiving machine , HYD hose cutting machine at the Hose Assembly Workshop, in-house training for the theory training and practical training

    Subject : Training on Hose Assembly Parts , Hose Workshop
    ** Production work, spare parts, hydraulic hose assembly Job. Recondition Work**
    As you wish to give the company To train your staff (In-House training) on ​​Hose Parts in order to increase their experience, expertise and confidence in offering Hose Parts to your customers.
    The company is very pleased On the day that I will come to serve you as well as propose topics to train your employees The details are as follows :-
    Training course “Hose Parts Training Course”
    1) Theory of Hose Assembly Manufacturing Techniques
    2) Hose Selection
    3) Fitting Selection
    4) Hose Assembly Procedures
    5) Installation Procedures (Hose Installation Procedures)
    6) Safety Issues
    7) Setting up the hydraulic hose crimping machine.
    8) Teach you how to use a hydraulic hose crimping machine.
    9) The measurement of HYD hose Assembly Parts
    etc.

    The Training for HYD Hose Assembling at hose assembly workshop.

    The training was as follows :-

    Hydraulic Hose Assembling Training for 2 and 4 plies reinforcement with high pressure fittings. measurement

    Training courses mentioned above It takes about 120 minutes and at the end of the lecture It will be allowed to ask questions. by the speakers of the company happy to answer questions and consult any problems with Hose Parts.

    The Training for HYD Hose Assembling at hose assembly workshop.

    The training was as follows :-

    • Hydraulic Hose Assembling Training for 2 and 4 plies reinforcement with high pressure fittings.
    • Preparation of Chart Board for inspection attached at the hose assembly workshop and repair center , chart board, hydraulic lines and fittings.

     




  • JETS MAINTENANCE Aviation : JETS Logistic Hydraulic Hose – Phosphate Ester Fluid ท่อสายไฮโดร ลิค สาหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit , Machine

    งาน Aviation : JETS Logistic Hydraulic Hose – Phosphate Ester Fluid ท่อสายไฮโดร ลิค สาหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit , Machine Number 5730 / Machine Number 5430 .

    สายไฮโดรลิค สำหรับเครื่อง Hydraulic Power Unit

    Machine Number 5730

    Description Hose number Pressure require Dimension Long

    Return system. R2TH-24 DIN 381,000 PSI 1-1/2 Inch 25 Ft

    Pressure system R2HT-16 DIN 253,500 PSI 1 Inch 25 Ft

    Machine Number 5430

    Description Hose number Pressure require Dimension Long

    Pressure system R2HT-12 DIN 193,500 PSI 3/4 Inch 25 Ft

    Return system R2HT-16 DIN 251,000 PSI 1 Inch 25 Ft

    No.1. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-20 ( Blue Cover ) DN 31 I.D 1-1/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 150 bar ( 2170 PSI ) / B.P600bar(8700PSI)สายทนนา้มนั โซล่าขนาด1นิว้ 2หุน(1-1/4″) :
    สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/4″) x ยาว OL. 0.35 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ 90 คอยาว 150mm.(6″) 20JS / 20JS90-6″
    1เส้น

    No.2. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
    OL. 0.94 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/ตรง 12JS x2ข้าง
    1เส้น

    No.3. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
    OL. 1.01 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel งอ90 / งอ90 12JS90x2ข้าง(รูปตัวS)
    1เส้น

    No.4. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-20 ( Blue Cover ) DN 31 I.D 1-1/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 150 bar ( 2170 PSI ) / B.P600bar(8700PSI)สายทนนา้มนั โซล่าขนาด1นิว้ 2หุน(1-1/4″) :
    สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/4″) x ยาว OL. 0.93 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ 90 คอยาว 150mm.(6″) 20JS / 20JS90-6″
    1เส้น

    No.5. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
    OL. 0.43 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 12JS / 12JS90
    1เส้น

    No.6. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
    OL. 0.81 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/ตรง 12JS x2ข้าง
    1เส้น

    No.7. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-08 ( Blue Cover ) DN 12 I.D 1/2″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 275 bar ( 3980 PSI ) / B.P 1200 bar ( 17400 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 4 หุน ( 1/2″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1/2″) x ยาว
    OL. 0.44 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1/2″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 คอ ยาว3″ 08JS / 08JS90-3″
    1เส้น

    No.8. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-04(BlueCover)DN6I.D1/4″hose(ExcellentFuelOil & Gas – High Temperature resistance ) W.P 400 bar ( 3118 PSI ) / B.P
    1600 bar ( 23200 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 2 หุน ( 1/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1/4″) x ยาว
    OL. 0.60 M. c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 04JS / 04JS90
    1เส้น

    No.9. สายไฮดรอลคิ ยางคอมพาวด์สีฟ้าULTIMATE/FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil
    & Gas – High Temperature resistance ) W.P 215 bar ( 3118 PSI ) / B.P 900 bar ( 13050 PSI ) สายทนนา้ มนั โซล่า ขนาด 6 หุน ( 3/4″ ) : สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มนั โซล่า นา้ มนั แกส็ โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว
    OL. 0.96 M. (0.86 M.+10 CM.) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง/งอ90 12JS / 12JS90
    1เส้น

    หมายเหตุ :-
    Soaking 15 days in Phosphate Ester Fluid + Pressure Test @ 4,000 PSI

    Item Description Unit price Qty Amount


    Machine Number 5730 – Pressure system / Return system

    1. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-16 ( Blue Cover ) DN 25 I.D 1″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 16.6 Mpa ( 165 bar /
    2393PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด1นิว้ (1″) :สายเสริมแรงลวดถัก2
    ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล ทนความ ร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1″ JIC Female Swivel ตรง 16JS x 2 ข้าง
    2 EA

    2. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-24 ( Blue Cover ) DN 38 I.D 1-1/2″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 9.0 Mpa ( 90 bar/1305PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด1,5นิว้ (1-1/2″) :สาย เสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็ส โซฮอล ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1-1/2″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1-1/2″ JIC Female Swivel ตรง 24JS x 2 ข้าง
    2 EA

    Machine Number 5430 – Pressure system / Return system

    3. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-12 ( Blue Cover ) DN 19 I.D 3/4″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 21.5 Mpa ( 215
    bar/3118PSI)สายทนนา้มันโซล่าขนาด6หุน(3/4″) :สายเสริมแรง ลวดถัก 2 ช้ัน ทน Phosphate Ester Fluid นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล
    ทนความร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 3/4″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 3/4″ JIC Female Swivel ตรง 12JS x 2 ข้าง
    2 EA

    4. สายไฮดรอลิค ยางคอมพาวด์ สีฟ้า ULTIMATE / FAHRENHEIT 302/2 R2HT-16 ( Blue Cover ) DN 25 I.D 1″ hose ( Excellent Fuel Oil & Gas – High Temperature resistance ) Working Pressure 16.6 Mpa ( 165 bar /
    2393PSI)สายทนPhosphateEsterFluidนา้มันโซล่าขนาด1นิว้ (1″)
    : สายเสริมแรงลวดถัก 2 ช้ัน ทน นา้ มันโซล่า นา้ มันแก็สโซฮอล ทนความ ร้อน 150 องศา C ยางคอมพลาวด์ สีฟ้า ( I.D 1″) x ยาว OL. 7.62 M. ( 25 FT. ) c/w พร้อมยา้ หัวสาย 1″ JIC Female Swivel ตรง 16JS x 2 ข้าง
    2 EA

    หมายเหตุ :-
    Soaking 10 days in Phosphate Ester Fluid + Pressure Test @ 4,000 PSI

  • สายไฮดรอลิค 2 ชั้น ขนาด 3 นิ้ว HYD hose ( A/2SN-48 ) I.D Ø 3″ W.P 652.50 psi (45 bar) , B.P 2,610 PSI (180 bar) และ สายไฮดรอลิค 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″” ( รุ่น X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ) W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) : สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 ( หรือ TORNADO / SIX -48 ) ขนาด รูใน I..D 3”

    สาย HYD ( A/2SN-48 ) I.D Ø 3″ W.P 652.50 psi (45 bar) , B.P 2,610 PSI (180 bar) X ยาว _ เมตร ( เฉพาะเนื้อสาย ) c/w หัวสายไฮดรอลิค HYD Fitting GPM-4848 หางไหลเข้าสาย-เกลียวนอก ขนาด 3” NPT x 2 + MS-48 ปลอกย้ำสาย HYD I.D Ø 3″ x 2 ข้าง

    หัว-ท้าย เป็นเกลียวนอก ใส่กับ HUMMER UNION 3”

    สายประกอบ Hyd Hose Part ใช้งานประกอบสาย 3″ 500 PSI

    สาย 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″” ( รุ่น X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ) W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) : สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 ( หรือ TORNADO / SIX -48 ) ขนาด รูใน I..D 3″

    สาย 6 ชั้น 3 นิ้ว Very High Pressure – Large Bore – Hose size Ø 3″”

    [ X-NOVA -48 หรือ Tornado 6 -48 ]

    W.P 210 bar (3,040 PSI) , B.P 900 bar (13,060 PSI) :

    สายไฮดรอลิค ALLTRACO ลวด 6 ชั้น รุ่น X-NOVA – 48 หรือ TORNADO / SIX -48 ขนาด รูใน I..D 3″

  • งานซ่อม กระบอกแม่แรง RAM 2 ลูก + ปั๊มไฮดรอลิคมือโยก HYD Handy Pump 3 ชุด ใช้กับเกจวัดแรงดัน เป็น range ช่วงวัด : 0 – 1000 bar/ 14,500 PSI ดำเนินการงานซ่อม R13 HO.20070022

    ซ่อม กระบอก แม่แรงยก RAM + ล้าง ตรวจเช็ค + เปลียน Seal

    รายการงานซ่อม Job :-

    1. PR R13 HO.20070022 P/N 8010501 ซ่อม กระบอก แม่แรงยก RAM 30T + ล้าง ตรวจเช็ค + เปลียน Seal + ทดสอบ
    1 Job ทดสอบแล้ว

    2. PR R13 HO.20070022 P/N 8010501 ซ่อม กระบอก แม่แรงยก RAM 5T + ล้าง ตรวจเช็ค + เปลียน Seal + ทดสอบ
    1 Job ทดสอบแล้ว

    3. PR R13 HO.20070022 P/N 8010501 ซ่อมปั๊ม แม่แรง มือโยก HYD Handy Pump + ล้าง ตรวจเช็ค + เปลียน Seal + เปลี่ยน Pressure Guage + เติม น้ำมัน HYD Oil # 68 + ปรับแต่งวาล์วทางเดียว + เช็ควาล์วพวงมาลัย ปิด/เปิด + ทดสอบ
    1 Job ทดสอบแล้ว

    รวมทั้งหมด 3 Job ทดสอบแล้ว ทั้ง 3 ตัว

    งานซ่อมแม่แรงไฮโดรลิคแบบมือโยก

    เกจวัดแรงดัน ที่ติดมากับ แม่่แรงไฮดรอลิคปั๊มมือโยก ส่งซ่อม เสียหมดทุกตัว ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
    จัดเกจวัดใหม่เป็น range ช่วงวัด
    เหมือนเดิม คือ 0 – 1000 bar/ 14,500 PSI x 2 ตัว , 0 – 250 bar/ 3,525 PSI x 1 ตัว เปลียนให้เป็น เท่ากันทั้งหมด คือ 0 – 1000 bar/ 14,500 PSI x ทั้ง 3 ตัว
    Pressure Guage , High Pressure , Range 0 – 1000 Bar/PSI เกจวัดแรงดัน Liquid Filled Pressure Guage Connection : Bottom 1/4″NPT stem mounting lower connection type
    Dial size : Ø 2.1/2″ ( 63 mm. ) Range : 0 – 1000 bar/ 14,500 PSI (Gylcerine Oil Filled แบบเติมน้ำมันกันการสั่นสะเทือน ) + ตัวซ้อน Apdapter 1/4″Female x 1/4″ NPT Male 2 ตัว

    Pressure Guage , High Pressure , Range 0 – 250 Bar/PSI เกจวัดแรงดัน Liquid Filled Pressure Guage Connection : Bottom 1/4″NPT stem mounting lower connection type
    Dial size : Ø 2.1/2″ ( 63 mm. ) Range : 0 – 250 bar/ 3,525 PSI (Gylcerine Oil Filled แบบเติมน้ำมันกันการสั่นสะเทือน )+ ตัวซ้อน Apdapter 1/4″Female x 1/4″ NPT Male 1 ตัว

    ทำใหม่ หรือ ส่งซ่อม สายหมื่นปอนด์ 10,000 PSI high pressure jack hose 3/8″

    • ทำใหม่ :
    • สายหมื่นปอนด์ 10,000 PSI high pressure jack hose 3/8″
      ” JACKHOSE -06 size I.D Ø 3/8″ (9.5mm) x O.D 17.1 mm. แรงดันใช้งาน W.P 690 bar (10,005 psi) – จุดระเบิด B.P 1,379 bar (19,995 psi) x ยาว OL. 2 M.
      ย้ำหัวสายทนแรงดันสูง เกลียวแป็ป ตัวผู้ Male Fitting 3/8″ NPTM ( GPM-0606 ) x 2ข้าง , ปลอกยาวอัดย้ำสาย 2 ชั้น แรงดันสูง E2A-06 x 2ข้าง
    • ใส่ สปริงข้อมือเสือ-06 3/8″ ยาว 30 ซ.ม ทั้งสองข้าง กันหักพับ 1 เส้น
    • ซ่อม :
    • สายหมื่นปอนด์ 10,000 PSI high pressure jack hose 3/8″
      ” JACKHOSE -06 size I.D Ø 3/8″ แรงดันใช้งาน W.P 690 bar (10,000 psi) x ยาว OL. 2 M.
      ย้ำหัวสายทนแรงดันสูง เกลียวแป็ป ตัวผู้ Male Fitting 3/8″ NPTM ( GPM-0606 ) x 1 ข้าง , ปลอกยาวอัดย้ำสาย 2 ชั้น แรงดันสูง E2A-06 x 1ข้าง
    • ใส่ สปริงข้อมือเสือ-06 3/8″ ยาว 30 ซ.ม ทั้งสองข้าง กันหักพับ 1 เส้น

    คัปปลิ้ง 10,000 ปอนด์ ต้องแยกต่างหาก ไปขันเข้าหัวสาย

    “H501-03SM : Quick Connected Couplings H501 Thread Locked Type Hydraulic 10,000 psi
    คัปปลิ้ง 10,000 ปอนด์ แบบ Pin หัวเข็ม Plug / Coupler -06 3/8″”.

    ชุดข้อต่อคัปปลิ้งสวมไว 10,000 ปอนด์ PVS series ขนาด 3/8″” NPT Quick Coupling High-Pressure 10,000 PSI Male + Female size 3/8″” DN10 QSP / QSC -06 NM 3/8″” NPT ( ตัวผู้ + ตัวเมีย )” / ชุด ( ผู้ + เมีย )

    “H501-03SM NPT 3/8″ : Quick Connected Couplings H501 Thread LockedTypeHydraulic10,000psiคปั ปลงิ้ 10,000ปอนด์แบบPinหัวเข็ม Socket / Coupler -06 3/8″”. ชุดข้อต่อคปั ปลงิ้ สวมไว 10,000 ปอนด์ ขนาด
    3/8″” NPT Quick Coupling High-Pressure 10,000 PSI Female size 3/8″” DN10 3/8″”NPT(ตัวเมีย)”

    “H501-03PM NPT 3/8” : Quick Connected Couplings H501 Thread LockedTypeHydraulic10,000psiคปั ปลงิ้ 10,000ปอนด์แบบPinหัวเข็ม
    Plug / Coupler -06 3/8″”. ชุดข้อต่อคปั ปลงิ้ สวมไว 10,000 ปอนด์ ขนาด 3/8″” NPT Quick Coupling High-Pressure 10,000 PSI Male size 3/8″” DN10 3/8″”NPT(ตัวผู้)”

    หมายเหตุ:- ของมาเป็นชุดไม่ขายแยกชุด 2 ชุด

    Test Certificate – Pressure Static – Dated 6-10-2020
    Hydraulic RAM Press 1 set.
    Testing Procedures :

    Product = 1 รายการ ( ซ่อมเสร็จแล้ว ทดสอบแรงดัน ก่อนส่งกลับ )

    ซ่อม กระบอก แม่แรงยก RAM + ล้าง ตรวจเช็ค + เปลียน Seal 1 Job

    ใบรับรองผล การทดสอบแรงดัน วันที่ 6/10/63
    จำนวน ชุดกระบอกไฮดรอลิค RAM Press ที่ทดสอบ 1 ชุด
    ขั้นตอนการทดสอบแรงดัน :

    RAM > 700 bar ( 10000 psi ) ซ่อมอย่างเดียวไม่พอ ต้องเทสด้วย

  • งานประกอบชุดต้นกำลัง HYD. Power pack unit

    งานสร้างใหม่ ประกอบชุดต้นกำลัง Power Unit

    ชุดต้นกำลัง Power Pack Unit งาน.Multi-Section ที่มี อุปกรณ์ Actuator หลายตัว ( มอเตอร์ขับ / กระบอกยก หลายตัว ) ใช้ต้นกำลังร่วมกัน

    img_0295

    ชุดต้นกำลัง Power Unit ตัวพลิกท่อหลายตัว ใช้ต้นกำลังร่วมกัน

    งานประกอบชุดต้นกำลัง HYD. Power pack unit ขนาด 40 ลิตร เกียร์ปั๊ม CASAPPA PLP20-16cc./rev. PMax. 4,350 PSI (300 Bar) + ยอย Drive Coupling เพลาโต O.D 24 mm. ร่องลิ่ม 8 mm. + มอเตอร์ไฟฟ้า HA112M-4 pole-3phase 5.5 HP แบบยึดหน้าแปลน + 4/3 ways x 2 Axis W.P 300 bar ( 4,350 psi ) , Double Action Control Valve จำนวน 1 ชุด ( ใช้งาน.เครื่องพลิกคว่ำท่อบรรจุแก็สคลอรีน ที่หน้างาน ได้หลายตัว ใช้ต้นกำลังร่วมกัน ) 1 งานimg_0307

    รายการวัสดุ ที่ใช้ในการประกอบ ( สั่งประกอบตามสเปค )

    มอเตอร์ไฟฟ้า

    คอนโทรลวาล์ว มือโยก

    เกียรปั๊ม Single Gear Pump

    ยอยครบชุด Drive Coupling

    ระดับน้ำมัน ( Level Guage ) ฝาน้ำมัน กรองไฮดรอลิค เพรสเซอร์เกจ เช็ควาล์ว 1/4″

    ถังน้ำมัน พร้อมฝา + ล้อเลื่อน

    หน้าแปลนยึดมอเตอร์

    ชุด ข้อต่อ + สายไฮดรอลิค

    ชุดควบคุม ปิด-เปิด แม็คเนติก

    Quick Disconnect Coupling -06 x 2 ชุด

    น้ำมันไฮดรอลิค # 68 18L x 3 ถัง

    วาล์วเบรค / วาล์วกันตก Dual Pilot Check Valve

    วาล์วควบคุมไฟฟ้า วาล์วขี่ 3 ชั้น Solenoid Directional Control Valve

    ชุดกล่องควบคุม : กล่องเหล็กพร้อมฝา , ชุดโอเวอร์โหลดเบรกเกอร์ , สวิทซ์กดแดง/เขียว , ชุดสวิทซ์ฉุกเฉิน , สวิทซ์ ON-OFF , ลิมืต สวิทซ์ , สายไฟ 1 ชุด

    https://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497-1.movhttps://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497.movhttps://theptharamarketing.wpcomstaging.com/wp-content/uploads/2020/07/img_3497-1.mov
  • SW 917 & SW 977 / Inside Tank Lining for Phosphoric Acid ( H2PO3) / EX6920 – SW626A/B for 98% Conc. H2SO4 Sulfuric Acid / PE sheet welding for tank lining / PE sheet lining / SWANCOR resisted to 98 % Conc. H2SO4 Requirement Lining Materials.

    TDS ( Technical Data Sheets ) of The SW-2650 A/B Epoxy Primer which has been developed from the formerly SW-601 A/B and The  SW-9610 A/B Vitrious Epoxy Lamianate  which has been developed from the formerly SW-626 A/B.
    For the tank lining  projects.
    Chemical Tank Lining
    ——————————————————————————–
    You can make the trial samples for EX 6160 series by using the SW626A in stock + the substituted epoxy resins but I can’t certify.
    Had 2 packs of SW626A ( Green Color) in stock.
    EX-6160 series
    EPOXY RESIN SW 626 – PART A / B
    Mixing Ratio A:B = 2:1
    To make a trial panel samples,
    Raw Materials for EX-6160 series are as follows :-
    Item                        Description                             Packing
    Epoxy Primer
    Epoxy Primer SW 601 Part A/B ( not available in my stock )
    EPOXY Primer น้ำยาอิพ็อคซี่ Epichlorohydrin Resin  EPICLON 850 ( Part A ) or
    Dow Epoxy Resin D.E.R. # 671( Part A )    5 kg / Pack ( for SW601-A)
    Hardener ตัวทำแข็ง Polyamine Resin ACR H-2210 (Part B) : 190 Kgs./Drum
    ใช้ผสมกับ SW601A, SW602A และ SW604A ในอัตราส่วน A/B = 100/20 – 100/80 หรือ
    5:1 – 5:4 ( for SW601 part B )
    Epoxy Thiner ( Xylene ) : 14 kg / pail (ปรับความหนืด,การไหลตัว)
    ขึ้นอยู่กับความถนัดของผู้ทำ หรือ Applicator ( for Normal Epoxy thinner )
    Epoxy Lamination
    Epoxy Resin SW 626 Part A  ( Vitrious Very High Molecular weight Epoxy )
    200 Kgs. / Drum  ,  20 Kgs. / Pail   : I have 1 kg. x 2 packs of SW626A (
    Green Color) in my stock\Epoxy Resin SW 626 Part B  ( HARDENER )
    20 Kgs. / Pail ( not available in my stock / Out of stock )
    or HARDENER ตัวแข็ง Polyamide Resin LUCKAMIDE TD-982-E ( Part B )
    3 kg / Pack ใช้ผสมกับ SW626 A ในอัตราส่วน A/B = 100/50 – 100/60 หรือ 2:1 –
    5:3 ( for SW626 Part B )
    THINNER for Vitrious – Very High Molecular weight Epoxy ( Odorless )
    น้ำยาปรับความหนืดอิพ็อคซี่ AGE(Acetyl-Gycedyl-Ethylether) or หรือ BGE (
    Benzyl Glycedyl Ether ) – for viscosity adjustment     5 kg / Pack
    ——————————————————————————–
    SWANCOR resisted to 98 % Conc. H2SO4 has changed the name  :-
    The Primer has developed to be SW-2650
    The Lamianate  has developed to be SW-9610
    ——————————————————————————–
    Specification of has changed to be SW-2650.
    ——————————————————————————–
    SWANCOR EX-6160 series system : resisted to 99% Conc. Sulfuric Acid
    Recommendation :-
    Critical Tank Lining Area : เฉพาะบริเวณพื้นที่กรดกำมะถัน > 75% –  99% Conc.
    H2SO4 เป็นพื้นที่ Critical area เคลือบบริเวณ Critical area ด้วยระบบ
    SW-EX-6160 series
    Lining into the Critical Area , they are :-
    Inside Tank
    Tower Base + Outer-Shell Wall (15 CM. height over base ) Base of H2SO4 Cooler Units + 20 CM. from Base to Trench
    etc.
    SW 6160 Series : Vitrious Epoxy Laminate Lining ( FRP ) – 3 layers (M/M/M)
    1st   layer ( Putty : Cracking Repair & Patching )             :
    Swancor 601 + Kaolin (China Clay)
    2nd  layer (Prime Coat)                                        :
    Swancor  601-L ( Primer ) + Kaolin (China Clay)
    3rd   layer (Intermediate Coat 1)                        :
    Swancor SW 626 A/B  + CSM No.450
    4th   layer (Intermediate Coat 2)                        :
    Swancor SW 626 A/B   + CSM No.450
    5th   layer (Intermediate Coat 3)                        :
    Swancor SW 626 A/B  + CSM No.450
    6th   layer (Chemical Barrier)                             :
    Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
    7th   layer (Chemical Barrier)                             :
    Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
    8th   layer (Top  Coat 1)                                       :
    Swancor SW 626 A/B + Fume Silica + Pigment
    Thickness                                             :               3.5 – 3.8  mm.
    ——————————————————————————–
    Subject: Requirement Lining Materials
    TOL 3[37828]



    แนะนำ Products Lining Inside Tank, Thickness, Delivery Time,
    Recommendation from SWANCOR , if it could not be used for 98% H2SO4 tank lining , suggest to use PE tank lining instead.
    Recommendation จากทาง SWANCOR
    ถ้าไม่ได้ แนะนำให้ใช้ HDPE lining แทน ครับ
    การปูแผ่น PE sheet lining
    วิธีการเชื่อม HDPE แบบเชื่อมมือโดยใช้หัวพ่นแก็ส เคยใช้งานอยู่ที่ โรงไฟฟ้าใช้เชื่อมแผ่น HDPE sheet พื้นที่ประมาณ 5,000 ตารางเมตร ได้ผลดีมาก เพราะสามารถกันแรงดันได้ดี
    ใช้กับระบบท่อได้ ระบบเชื่อมต่อแบบถาวร PE Welding เท่านั้น
    Butt joint welding equipments for HDPE piping
    Butt joint welding equipments for HDPE sheet lining
    สเปคของแท่งเชื่อม Polyethylene (PE) Compound Welding Rod มาให้เป็นการอ้างอิง
    สำหรับแท่งเชื่อม PE Welding Rod ที่ผลิตให้ จะใช้เป็น PE 2 ( PE pure resin 100 % + Color Pigment )
    PE Welding Rod Composition :-
    Type I ( PE 1 ) 100 % PE resin ( PE pure resin )
    Type 2 ( PE 2 ) Blended PE resin ( Similar to PE pure resin except the colour )
    Type 3 ( PE 3 ) Modified PE resin ( Some Properties Similar to PE pure resin )
    Rating :-
    High Adhesion& Tensile Strength
    High Weathering & Corrosion & Chemical Reisitance
    E = Excellent ( ทดสอบ 100 ครั้ง ผ่าน 100 ครั้ง ) , e = Good to Excellent ( ทดสอบ 100 ครั้ง ผ่าน 90 ครั้ง )
    G = Good , g = Fair to Good
    F = Fair , f = Poor to Fair
    P = Poor , p = Not Recommended to Poor
    N = Not Recomended , n = Failed to Not Recommend
    X = Failed , Can not resist
    เชื่อมเองที่หน้างานได้ แต่ต้องฝึกฝนทดลองทำบนท่อตัวอย่างก่อน ทำจริง
    Subject: Butt joint welding equipments for HDPE piping
    ลวดเชื่อม / แท่งเชื่อม ต้องเผ็นเชื้อเดียวกับ HDPE sheet
    ปกติท่อ HDPE ใช้เครื่องดึงไฮดรอลิค ดันท่อ หรือ ดึงแผ่น Sheet เข้าหากัน แล้วเชื่อมไฟฟ้าให้ความร้อน หลอมเนื้อท่อของตัวมันเองให้ติดกัน
    แต่ถ้าจะเชื่อมด้วยหัวแก็สพ่นเปลวไฟ ก็ต้องทำการทดสอบก่อนว่าจะทำเองที่หน้างานได้หรือไม่ ?
    แท่งเชื่อมที่ผมมีอยู่ เป็นชนิด Casting PE type I ( 100% Pure Polyethylene Resin ) และ type II ( 80% Modified Polyethylene Resin ) ก็สามารถเชื่อมติดกับ High Dense Polyethylene Resin ได้ แต่ต้องระวังต้องค่อยๆเดินรอยเชื่อม เพราะจุดหลอมตัวไม่เท่ากัน แต่ก็หลอมติดกันได้ เพราะเป็น Polyethylene Based Resin เหมือนกัน
    ถ้าไม่แน่ใจ ก็ต้องเรียกผู้รับเหมาเชื่อม แต่เขาคิดแพงมาก เพราะเป็นงานนอกสถานที่ และ อยู่ไกล
    Butt joint welding equipments for HDPE piping
    ตัวอย่าง : งานเชื่อมท่อ HDPE ขนาดใหญ่ Diameter 630 มม. เดินรอยเชื่อม 4 ท่อ
    อุปกรณ์และเครื่องมือที่ใช้ :- ( ราคาโดยประเมิน ยังไม่ updated ต้องเช็คอีกครั้ง )
    หัวเชื่อม Large PE Welding Burner Head ชุดใหญ่ : หัวปืนพ่น + ชุดท่อสายอ่อน + ข้อต่อ + ถังแก็สขนาดแก็สปิคนิค @  x 1 ชุด =  บาท ** ใช้สำหรับงานเชื่อมขนาดใหญ่**
    หัวปืนเชื่อม Small PE Welding Burner Head ชุดเล็ก : หัวปืนพ่น + แก็สกระป๋อง @  , ถ้าสั่งเฉพาะแก็สกระป๋อง @  => Optional ** ใช้สำหรับงานเชื่อมขนาดเล็ก**
    แท่งเชือม PE Welding Rod ( กว้าง 1″x หนา 1cm., กว้าวง 2″x หนา 1cm) มี 3 สี ดำ-ขาว-น้ำเงิน / ราคาขาย ต่อ กก. @  x 10 kg. = บาท
    รวมค่าใช้จ่าย BKK price + Document + Surcharge + Surtax + Transport to ………….. ==>  บาท
    แท่งเชื่อม หรือ ลวดเชื่อม ที่มีเชื้อ PE เดียวกันกับท่อ HDPE หรือ HDPE sheet
    ลวดเชื่อม PE ที่ผมมีอยู่ เพราะอาจจะมีค่าความหนาแน่นและจุดหลอมเหลวไม่เท่ากับ PE แต่ก็เชื่อมติดกันได้ ( ควรใช้ช่างฝีมือ )
    การเชื่อมที่ดีนั้นขึ้นอยู่กับฝีมือการเดินแท่งเชื่อมของ ช่างเชื่อมด้วย แต่ปกติการเชื่อมแบบใช้หัวปืนแก็ส พ่นไฟ ถ้าไม่ชำนาญจะได้ผลประมาณไม่เกิน 60 – 70 %
    ถ้าจะให้ดี เกือบ 100% ต้องใช้ช่างฝีมือเฉพาะทางเชื่อม และ แท่งเชื่อมก็ควรจะเป็นเชื้อ PE ตัวเดียวกันกับตัวท่อที่จะเชื่อมด้วย
    ปล. : ถ้าเป็นไปได้ลองติดต่อขอ แท่งเชื่อม หรือ ลวดเชื่อม ที่มีเชื้อ PE เดียวกันกับท่อที่จะทำการเชื่อม จะได้ผลดีกว่า
    ลวดเชื่อม PE ที่ผมมีอาจจะมีจุดหลอมเหลวไม่เท่ากับ PE แต่ก็เชื่อมติดกันได้ ( ใช้ช่างฝีมือ )
    Subject: Re: Butt welding for HDPE piping
    อุปกรณ์และเครื่องมือที่ใช้ :- ( ราคาไม่ updated ต้องเช็คอีกครั้ง )
    **** ( ราคาไม่ updated ต้องเช็คอีกครั้ง ) ****
    หัวเชื่อม Large PE Welding Burner Head ชุดใหญ่ : หัวปืนพ่น + สายอ่อน + ข้อต่อ + ถังแก็ส @  (ราคาหน้าร้าน)
    หัวปืนเชื่อม Small PE Welding Burner Head ชุดเล็ก : หัวปืนพ่น + แก็สกระป๋อง @  (ราคาหน้าร้าน)
    ลวดเชื่อม แท่งเชือม PE Welding Rod ( กว้าง 1″x หนา 1cm., กว้าวง 2″x หนา 1cm) แถบเชื่อม แผ่นเชื่อม สีดำ-ขาว-น้ำเงิน / ราคาขาย ต่อ กก. @  (ราคาหน้าร้าน)
    การเชื่อมขึ้นอยู่กับฝีมือช่างเชื่อมด้วย แต่ปกติการเชื่อมแบบใช้หัวปืนแก็ส พ่นไฟ ถ้าไม่ชำนาญจะได้ผลประมาณไม่เกิน 60 – 70 %
    ถ้าจะให้ดีต้องใช้ช่างฝีมือเฉพาะทางเชื่อม และ แท่งเชื่อมก็ควรจะเป็นเชื้อ PE ตัวเดียวกันกับตัวท่อที่จะเชื่อมด้วย
    ถ้าเป็นไปได้ลองติดต่อขอ แท่งเชื่อม หรือ ลวดเชื่อม ที่มีเชื้อ PE เดียวกันกับท่อที่จะทำการเชื่อม จะได้ผลดีกว่า
    ลวดเชื่อม PE ที่ผมมีอาจจะมีจุดหลอมเหลวไม่เท่ากับ PE แต่ก็เชื่อมติดกันได้ ( ใช้ช่างฝีมือ )
    อุปกรณ์และเครื่องมือที่ใช้ :- ( ราคาไม่ updated ต้องเช็คอีกครั้ง )
    หัวเชื่อม Large PE Welding Burner Head ชุดใหญ่ : หัวปืนพ่น + สายอ่อน + ข้อต่อ + ถังแก็ส @ 7,800.- (ราคาหน้าร้าน)
    หัวปืนเชื่อม Small PE Welding Burner Head ชุดเล็ก : หัวปืนพ่น + แก็สกระป๋อง @ 3,995.- (ราคาหน้าร้าน)
    ลวดเชื่อม แท่งเชือม PE Welding Rod ( กว้าง 1″x หนา 1cm., กว้าง 2″x หนา 1cm) แถบเชื่อม แผ่นเชื่อม สีดำ-ขาว-น้ำเงิน / ราคาขาย ต่อ กก. @ 156.- (ราคาหน้าร้าน)
    การเชื่อมขึ้นอยู่กับฝีมือช่างเชื่อมด้วย แต่ปกติการเชื่อมแบบใช้หัวปืนแก็ส พ่นไฟ ถ้าไม่ชำนาญจะได้ผลประมาณไม่เกิน 60 – 70 %
    ถ้าจะให้ดีต้องใช้ช่างฝีมือเฉพาะทางเชื่อม และ แท่งเชื่อมก็ควรจะเป็นเชื้อ PE ตัวเดียวกันกับตัวท่อที่จะเชื่อมด้วย
    Subject: Butt welding for HDPE piping
    Photos of some HDPE welding facilities.
    อุปกรณ์ที่ต้องใช้
    หัวพ่นไฟ Welding Burner Head
    กระป๋องอัดแก็ส Gas Catridge
    ลวดเชื่อม HDPE Welding Rod

    Recomended PE sheeting lining materials :
    2 – 3 – 4 – 5 mm. thinkness x 1 M. width x 100 M. / Roll ( thinkness is depened on the tank size and its capacity )
    HDLPE ( High Density Linear Polyethylene )
    XLPE ( Cross-Linked Polyethylene )
    To use EX-6160 system (SW626A/B) with flooring only but I don’t have an experience to use SWANCOR resin for 98% Conc. H2SO4 inside tank Lining.
    Suggest to use PE sheeting lining instead of FRP lining for 98 % Conc. H2SO4_inside tank lining.
    Corrosion Resistance of PE resins.
    PE resin type I = 100% PE or Pure PE
    PE resin type II = 80% PE ( modified PE )
    PE resin type III = 60% PE ( modified PE )
    I am not sure which one is up-to-dated.
    SW-2650 A/B Epoxy Primer was released before the year 2000 while SW-601 A/B has been used here in the year 2004.
    SW-9610 A/B Ultra High Equivalent Weight ( Vitrious) Epoxy was released before the year 2000 while SW-626 A/B has been used here in the year 2004.
    Suggested to make the SWANCOR EX-6920 FRP lamination with 3.2 mm. thickness (M/M/M) for < 5 Q tank capacity upto 4.5 mm. thickness (M/M/M/M) for > 5 Q tank capacity.

    SW626 A/B + C-type Glass Flake also can be applied by Plural Spray gun with Gel Coater machine for coating into the complicated 3D ( three dimensions ) shape area.

    Foundation Lining resisted to 98% conc. Sulfiric Acid (H2SO4)

    1.    Tower : TW 513, TW 514, TW 515 / Pump Unit : PU 513, PU 514, PU 515 บริเวณโดยรอบใต้ฐาน หอคอย ถังบรรจุ กรดซัลฟูริค หรือ กรดกำมะถัน (Sulfuric Acid ) ความเข้มข้น ประมาณ 35%, 70% และ 98% Concentration ตามลำดับ บริเวณฐานแท่นยึด ปั๊มดูด-ส่ง เคมี  เคลือบคูระบายน้ำ Gutter

    Tower Base + Outer-Shell Wall (15 CM. height over base ) : TW 513 – 515
    SW 6160 Series : Vitrious Novalac Epoxy Laminated Flooring ( FRP ) – 3 layers (M/M/M)
    1st   layer (Prime Coat)               :    กรณีปูนชื้นลง Swancor SW601MB (Moisture Block)
    2nd  layer (Intermediate Coat 1)                    :    Swancor SW 901 + CSM No.450
    3rd   layer (Intermediate Coat 2)        :    Swancor SW 901  + CSM No.450
    4th   layer (Intermediate Coat 3)        :    Swancor SW 626 A/B + CSM No.450
    5th   layer (Chemical Barrier)        :    Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
    6th   layer (Chemical Barrier)        :    Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
    7th   layer (Top  Coat 1)                 :    Swancor SW 626 A/B + Fume Silica + Pigment
    Thickness                          :    3.5 – 3.8  mm.
    EX6920_SW626A/B for 98% Conc_H2SO4_Sulfuric Acid :
    PE sheet welding for tank lining : PE sheet lining :
    SWANCOR resisted to 98 % Conc. H2SO4_Requirement Lining Materials. 
     To make the SWANCOR EX-6920 FRP lamination with 3.2 mm. thickness (M/M/M) for < 5 Q tank capacity upto 4.5 mm. thickness (M/M/M/M) for > 5 Q tank capacity.
    SW626 A/B + C-type Glass Flake also can be applied by Plural Spray gun with Gel Coater machine for coating into the complicated 3D ( three dimensions ) shape area.

    พื้นที่เคลือบด้วย SWANCOR EX6920-03.2 ทน 98% Conc. Sulfuric Acid ( 98% H2SO4 )
    หลังจากใช้งานไปแล้วเกิน 1 ปี  ดูสภาพแล้วก็ยังใช้ได้ แต่ก็ต้องลงใหม่ทับหน้าใหม่ ทุกๆ 2 ปี เพราะทับหน้า Top Coat จะใหม้เกรียมหมด แต่เนิ้อ Laminate ด้านในยังป้องกันได้
    การละลายของ SW626 A/B Vitrious Epoxy เมื่อถูก Attasck by 98% Con. Sulfuric Acid ( H2SO4) โดยประมาณ = 2 % weight ต่อ 60 วัน
    ดังนั้นถ้า เคลือบพื้นชั้นเนื้อของ SW 626 A/B จเหลือะสภาพ 60% ต้องใช้เวลาประมาณ = 60/2 x 60  = 1,800 วัน หรือ 5 ปี
    แต่ถ้าใช้งาน Inside Tank Lining การ Attasck ของ SW626 A/B by 98% Con. Sulfuric Acid ( H2SO4) จะรุนแรงกว่างานเคลือบพื้น ต้องเผื่อความหนาชั้น SW626A/B Chemical Barrier ให้มากๆ เข้าไว้ หนากว่าเคลือบพื้น 2 – 3 เท่า

    สรุปแล้ว Corrosion Protection for 98% H2SO4 inside tank lining มี Choice ให้เลือก 2 ระบบ คือ :-
    (1) HDLPE ( หรือ HDPE Type I และ Type II )  Inside Tank Lining

      • PE sheet หนา  3 มิล  สำหรับ 3Q Tank
      • PE sheet หนา  5 มิล  สำหรับ 6Q Tank
      • PE sheet หนา 10 มิล สำหรับ 10Q Tank
      • PE sheet ทำได้หนาสูงสุด 16 mm. Max. thickness ทำหนากว่านี้ไม่ได้แล้ว เพราะเวลาหลอมเรซิ่นจะไหม้

    (2) EX6920-03.2 Vitrious Epoxy ( อีพ็อคซี่ ที่แข็งเหมือนเนื้อแก้ว) Inside Tank Lining

      • FRP Lamiante ( M/M ) หนา  2.8 – 3.2  มิล สำหรับ 3Q Tank
      • FRP Lamiante ( M/M/M )หนา  3.5 – 3.8  มิลสำหรับ 6Q Tank
      • FRP Lamiante ( M/M/M/M )หนา  4.2 – 4.5  มิลสำหรับ 10Q Tank
      • FPR Laminate ทำได้หนาไม่จำกัด หนาสูงสุดเท่าไรก็ได้ แล้วแต่การออกแบบ จำนวนชั้น Structure Layer
    • ระบบที่ (1) Recommend ได้เพราะนิยมแพร่หลายกันอยู่แล้ว
      ระบบที่ (2) รอคำแนะนำยืนยันการใช้งานจากผู้ผลิต SWANCOR

    SW901 can resist to all concentration of H2PO3 ( Phosphoric Acid ).
    Despatched the requested epoxy samples in stock for trials.  They are :-

    1. SW 601 A/B  = approx. 2 kg.   (    part A = 1 kg.  .  part B = 1 kg.   )
    2. SW 626 A/B  = approx. 2 kg.   (    part A clear = 1 kg  ,  part B = 1 kg.  )
    3. SW 626 A ( Green )  =  approx. 2 kg.  ( the green color is very popular for epoxy flooring )
    4. SW Epoxy Thinner for viscosity adjustment  =  approx. 1 kg.

    Total  Free of charge samples = approx. 7 kg.


     

G-2GCKRJZY3J