Spare-parts and MRO ( Maintenance-Replacement-Overhaults ) divisions – หน้า 5 – HOSEMARK | Hose Marketing | Office Warehouse Store Online G-2GCKRJZY3J

HOSEMARK | Hose Marketing | Office Warehouse Store Online

หมวดหมู่: Spare-parts and MRO ( Maintenance-Replacement-Overhaults ) divisions

  • The renovation of HYD Rams งานส่งซ่อมกระบอกฟีดเดอร์ Renovation of Lift Rams : Right – Left Hand for the project ; MRT งานอุโมงค์ Tunnelling Work

  • งานซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / Crane ( สปริงดันปอนด์ อ่อนล้าไม่เด้ง-ดึงกลับ , หมุดล็อค Pin Lock บิ่นเหยิ่น ) ค่าแรง ถอดรื้อ – ประกอบกลับ สปริงลาน

    ส่งซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / Crane ( สปริงดันปอนด์ อ่อนล้าไม่เด้ง-ดึงกลับ , หมุดล็อค Pin Lock บิ่นเหยึน ) ค่าแรง ถอดรื้อ – ประกอบกลับ สปริงลาน

    ส่งซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / Crane ( สปริงดันปอนด์ อ่อนล้าไม่เด้ง-ดึงกลับ , หมุดล็อค Pin Lock บิ่นหยิ่น ) ค่าแรง ถอดรื้อ – ประกอบกลับ สปริงลาน
    Product
    ID รายการสินค้า Products จำนวน QTY
    2078 ค่าบริการ : ส่งซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / Crane ( สปริงดันปอนด์ อ่อนล้าไม่เด้ง-ดึงกลับ , หมุดล็อค Pin Lock บิ่นเหยิ่น  ) ค่าแรง ถอดรื้อ – ประกอบกลับ สปริงลาน 1 job.
    2079 เปลี่ยน สปริงดันปอนด์ หมุดล็อค Pin Lock ของแกน Shaft : Stopper Spring Ø 8×1 x L40 ( สปริงของเดิมล้า สปริงอ่อนไม่มีแรง , บิดเสียรูปทรง และ ยืดตัวออกน้อย ทำให้หมุดล็อค ตกร่อง-ไม่ล็อคแกน ) 2 set
    2080 บุช 4 ซ.ม ขยาย โรล 12 pc.
    2081 สายยืดบูม 1/2″ : เทอร์โมพลาสติกเสริมแรง พร้อมย้ำหัว 1 len.

    Spring Repair_Boom Hose Reel _ KATO Crane 

    ท่อยางงอฉาก 90 องศา และ ท่อยางหม้อน้ำ KATO Crane 




  • Maintenance Hot Lube Oil Hoses การดูแลซ่อมบำรุง สายดูดส่ง สำหรับ ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น ( Lube Oil Cooling Hoses )

    Hitachi-_-Maintenance-_-Lube-Oil.jpg

     

    HYD Oil Cooler Hose R3-16 _Drawing2 JIS A4 Title Block (landscape)_22112012

    Hitachi _ Maintenance _ Lube Oil Hoses _ TTR_221056

     

    Re      :    สายไฮดรอลิคทนความร้อนน้ำมันไหลกลับ  รถดัมพ์ยักษ์ ,  ฝ่ายซ่อมบำรุงเครื่องจักรกลหนัก  เหมืองแม่เมาะ  
     Return Oil Cooler Hose Part สายน้ำมันไหลกลับ เข้าออย์ลคูลเลอร์ พร้อมหัวสาย สำหรับ Giant Dumper Trucks EUCLID 1700 R105c (105 tonnes)
    ItemDescriptionQty 
    1สายไฮดรอลิค Equator/1-40 (E/1-40) สำหรับ Return Oil Cooler Hose ขนาด 2-1/2″ รูในเต็ม ( 63 mm. ) x O.D 2.94″( 74.6mm. ) เสริมลวดถัก 1 ชั้น เป็นท่อยางทนความร้อนของน้ำมันไหลกลับเข้า Oil Cooler  W.P 500 PSI ( 30 bar ) ทนอุณหภูมิได้สูงสุด + 150 oC x OL. 2.25 M. (ยาว สุดหัว-กลางโค้ง) พร้อมย้ำหัวหน้าแปลน SAE 3,000 PSI (Code 61) ขนาด 2-1/2″ ตรง /งอ45o  ( GSA-4040 , GSA45-4040 , MS-40 x 2  ) 1 Len. 
    2สายไฮดรอลิค SAE100 R5 -40 ( 40C5C ) สำหรับ Return Oil Cooler Hose ขนาด 2-1/2″ รูในไม่เต็ม I.D 2.38″ ( 2-3/8′ หริอ 60.5 mm. ) x O.D 2.88″( 73mm. ) เสริมลวดถัก 1 ชั้น หุ้มเชือกถักด้านนอก เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิว ช่วยระบายความร้อนของน้ำมันไหลกลับเข้า Oil Cooler  W.P 350 PSI ( 24 bar ) ทนอุณหภูมิได้สูงสุด 150 oC x OL. 2.25 M. (ยาว สุดหัว-กลางโค้ง) พร้อมย้ำหัวหน้าแปลน SAE 3,000 PSI (Code 61) ขนาด 2-1/2″ ตรง /งอ45o  ( GSA-4040 , GSA45-4040 , MS-40 x 2  ) 1 Len. 

    Hot Lube Oil Hose _01

    Re  :   J. CMC Mae Moh ,  Hydraulic Hoses & Fittings ใบขอราคา # 086-4279 วันที่ 7/04/48 
     ใช้งานห้องอัดประกอบสายไฮดรอลิค CM-10 
    ItemDescriptionQty 
    1GSA-2432 หัวตรง20 Pcs.
    2GSA-2432 หัวงอ 45o20 Pcs.
    3GSAH-1616 หัวตรง ( M 23611-1616 )20 Pcs.
    4สายไฮดรอลิค 4SH (Goldenspir)-16 ขนาด I.D 1″ DN 25 W.P 385 bar ( 5,580 PSI) : 40.40 M.40.40 M.
    5สายไฮดรอลิค SAE 100R13 (Rockmaster)-24 ขนาด I.D 1 1/2″ DN 38 W.P 350 bar ( 5,070 PSI) : 40.40, 40.40 M.80.80 M.
    6สายไฮดรอลิค SAE 100R5 (40C5C)-40 ขนาด I.D 2 1/2″ DN 63 Service Temp. (Hot Lube Oil Lines) -40 oC to + 149 oC : 6.24 , 0.90    M. 7.14 M.

    HYD Oil Cooler Hose R3-16 _Drawing2 JIS A4 Title Block (landscape)_22112012

    Re  :  J. โรงประกอบ  งาน Adapter s /  Hose Parts & Fabirc Guards สำหรับงานประกอบ-สร้าง ระบบไฮดรอลิค
     งานระบบไฮดรอลิค รถบัส สำหรับงานประกอบ- ซ่อม / สร้าง ระบบไฮดรอลิค , สายแรงดันน้ามันเกียร์ออโต้ เข้าหม้อน้ำระบายความร้อน ( Oil Cooler ) / สายไหลกลับ น้ามันเกียร์ออโต้ จากหม้อน้ำระบายความร้อน ( Oil Cooler )  เครื่องยนต์หลัก รถบัส / Hydraulic Hose  Parts  สำหรับงานซ่อมบำรุง / สำรองอะไหล่
     สายแรงดันน้ำมันเกียร์ออโต้ เข้าหม้อน้ำระบายความร้อน ( Gear Box —> Oil Cooler ) / สายไหลกลับ น้ำมันเกียร์ออโต้ จากหม้อน้ำระบายความร้อน ( Oil Cooler—> Gear Box ) : รถบัส ระบบเครื่องยนต์เกียร์ออโต้ 
     Your request    573074   , Date     25/11/57        ใบส่งของชั่วคราว Delivery Note   DO#                     วันที่                      .
    สายน้ามันเกียร์ออโต้ ส่วนเครื่องยนต์หลัก / งานทำต้นแบบ รถบัส ต่อ คัน
                      สายแรงดันน้ำมันเกียร์ออโต้ เข้าหม้อน้ำระบายความร้อน ( Gear Box —> Oil Cooler ) / สายไหลกลับ น้ำมันเกียร์ออโต้ จากหม้อน้ำระบายความร้อน ( Oil Cooler—> Gear Box )
    ItemDescriptionQty 
    1HYD  Elbow     16JM – SMO16/90o (LOCKNUT) + O’ring    ข้อต่อฉาก เกลียวนอก  1 นิ้ว 2 EA 
    2HYD  Adapter  16JM – SMO16 + O’ring    ข้อต่อตรง เกลียวนอก  1 นิ้ว 1 EA 
    3HYD  Tee   16SMO(LOCKNUT) – JM16 – PN12 + O’ring   เกลียวนอก-นอก-ใน 3 ทางรันที  1 นิ้วx1 นิ้วx3/4 นิ้ว 1 EA 
    4สายแรงดัน ส่งน้ำมันเกียร์ออโต้ เข้าหม้อน้ำระบายความร้อน ( –> Oil Cooler ) :  ULTIMATE 1SN-16 x 1.55 M. สายไฮดรอลิค-16 OL  155 cm. JS-1616 x 2  ( จาก Gear Box –> เข้า Oil Cooler )  1 เส้น 
    5สายไหลกลับ น้ำมันเกียร์ออโต้ จากหม้อน้ำระบายความร้อน ( Oil Cooler –>) :  ULTIMATE 1SN-16 x 2.00 M. สายไฮดรอลิค-16 OL  200 cm. JS-1616 / JS90o-1616 กลับจาก Oil Cooler –> 1 เส้น 
     หมายเหตุ : เป็น  งานเบิก ข้อต่อ และ สายประกอบไฮดรอลิคสำเร็จรูปพร้อมหัวสาย ใช้งานในโรงประกอบ – อู่ซ่อมบำรุงฯ 
     
             สายไฮดรอลิค ULTIMATE 1SN-16 สีฟ้า  เป็นสายสำหรับ Return Oil Cooler Hose ขนาด รูในเต็ม I.D 1″ ( 25.4 mm. ) x O.D 35.4 mm. วัสดุเป็นยางคอมพลาวด์สังเคราะห์ เกรดอย่างดี เสริมลวดถัก 1 ชั้น ทนเคมีน้ำมันสังเคราะห์ เกียร์ออโต้ , ทนความร้อนของน้ำมันไหลกลับเข้า Oil Cooler ได้ดี  W.P 1270 PSI ( 88 bar ) ทนอุณหภูมิได้สูงสุด 150 oC
    		 
     เป็นอะไหล่ ข้อต่อที่เบิกไปหน้างาน + ประกอบติดตั้งที่หน้างาน 
    Re      : Return Hot Hydraulic Oil Hoses for Oil Cooling unit of Polycarbonate(PC) Plastic Injection machines IB-03
     Your request on 17/8/50 สายน้ำมันร้อนไหลกลับ–> Oil Cooler ระบบระบายความร้อน เครื่องฉีดขวดนม IB-02
    ItemDescriptionQty 
    1สายน้ำมันร้อนไหลกลับ หุ้มเชือกถักช่วยระบายความร้อน (R5C-24) I.D Ø 1.3/8″ (ผนังหนารูในไม่เต็ม) W.P 35 bar (500 psi) ยาว x 130 CM.(เนื้อสาย) พร้อมย้ำหัวสาย JIC 1.1/2″ ตรง-ตรง  JS-2424 x 2  ทนอุณหภูมิ ได้ 125 oC (Max.) 1 เส้น 
    2สายน้ำมันร้อนไหลกลับ หุ้มเชือกถักช่วยระบายความร้อน (R5C-24) I.D Ø 1.3/8″ (ผนังหนารูในไม่เต็ม) W.P 35 bar (500 psi) ยาว x 40 CM.(เนื้อสาย) พร้อมย้ำหัวสาย JIC 1.1/2″ งอฉาก 2 ข้าง  JS90 -2424 x 2 (รูปตัว U)  ทนอุณหภูมิ ได้ 125 oC (Max.) 1 เส้น 
    3สายน้ำมันร้อนไหลกลับ หุ้มเชือกถักช่วยระบายความร้อน (R5C-24) I.D Ø 1.3/8″ (ผนังหนารูในไม่เต็ม) W.P 35 bar (500 psi) ยาว x 320 CM.(เนื้อสาย) พร้อมย้ำหัวสาย JIC 1.1/2″ ตรง-งอ JS/JS90 -2424  ทนอุณหภูมิ ได้ 125 oC (Max.) 1 เส้น 
    4ข้อต่ออะแด็ปเตอร์ 1.1/2″JIC x 1.1/2″NPT (24JM-PM24) 6 ตัว 
    Term of delivery      :    Prompt after the receipt of purchase orderTOTAL

    Lube Oil Comparison001

    กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น Lube Oil Group

    PRODUCTขื่อผลิตภัณฑ์
    GROUP 
    PCMOบางจาก จีอี โกลด์ 
     บางจาก กรีน่า จีอี พลัส 
     บางจาก กรีน่า จีอี พลัส 
     บางจาก กรีน่า จีอี-4, API 
     บางจาก กรีน่า จีอี-4, API 
    HDDOบางจาก ดี-3เทอร์โบ (กึ่งสังเคราะห์) 
     บางจาก ดี-3เทอร์โบ,  (กึ่งสังเคราะห์)
     บางจาก ดี-3เทอร์โบ,  (กึ่งสังเคราะห์)
     บางจาก ดี-3เทอร์โบ (PR.5+1)
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ (PR.5+1)
     บางจาก ดี-3ปิกอัพ
     บางจาก ดีเซล ทีดี-I
     บางจาก ดีเซล ทีดี-I
     บางจาก ดีเซล ทีดี-I
     บางจาก ดีเซล ทีดี-I
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า, API CF/SF
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า, API CF/SF
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า, API CF/SF
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า, API CF/SF
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า (PR.5+1)
     บางจาก ดี-3เอ็กซ์ตร้า
     บางจาก ดี-3เจ
     บางจาก ดี-3เจ
     บางจาก ดี-3เจ
     บางจาก ดี-3เจ
    HDDOบางจาก ซูเปอร์ ดีเอ็กซ์
     บางจาก ซูเปอร์ ดีเอ็กซ์
     บางจาก ซูเปอร์ ดีเอ็กซ์
     บางจาก ซูเปอร์ ดีเอ็กซ์
     บางจาก ดีเอ็กซ์
     บางจาก นาวา ดี-5
     บางจาก นาวา ดี-5
     บางจาก นาวา ดี-7
     บางจาก นาวา ดี-7
     บางจาก นาวา ดี-7
    MCOบางจาก กรีน่า ซูเปอร์สปอร์ต 2ที, 
     บางจาก กรีน่า ซูเปอร์สปอร์ต 2ที (PR.ปากกา)
     บางจาก กรีน่า ซูเปอร์สปอร์ต 2ที, 
     บางจาก กรีน่า 2-ที, API TC
     บางจาก กรีน่า 2-ที, API TC (PR.ปากกา)
     บางจาก กรีน่า 2-ที, API TC 
     บางจาก กรีน่า 4-ทีพลัสเกียร์
     บางจาก กรีน่า 4-ทีพลัสเกียร์ (PR.ปากกา)
     บางจาก กรีน่า เอ้าท์บอร์ด
     บางจาก กรีน่า เอ้าท์บอร์ด
    SPECIALTIESบางจาก ซูเปอร์ เกียร์ 
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์ 
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์ 
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์  
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์  
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์  
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์  
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
    SPECIALTIESบางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก ซูเปอร์ เกียร์
     บางจาก กรีน่า เอทีเอฟ
     บางจาก กรีน่า เอทีเอฟ
     บางจาก กรีน่า เอทีเอฟ-ดี
     บางจาก ทอร์คฟลูอิด 68
     บางจาก กรีน่า ไฮดรอลิค
     บางจาก กรีน่า ไฮดรอลิค
     บางจาก น้ำมันเบรก  กรีน่า 500
     (DOT 3/DOT 4  500F)
     บางจาก กรีน่า หัวเชื้อน้ำมันดีเซล
     บางจาก กรีนฟลัช
     บางจาก กรีนฟลัช
    GREASEบางจาก แชสซิส 2 
     (NLGI 2)
     บางจาก ไลแลคอีพี 2
     (NLGI 2)
     บางจาก ไลแลคอีพี 3
     (NLGI 3)
    INDUSTRIESบางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว
    HGIบางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 32 
     บางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 32
     บางจาก ไฮดรอลิก เอดับบลิว 37
     บางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 46
     บางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 68 
     บางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 68
     บางจาก ไฮดรอลิค เอดับบลิว 100 
    HGIบางจาก เอช ดี โอ 32*
     บางจาก เอช ดี โอ 46*
     บางจาก เอช ดี โอ 68*
     บางจาก เอช ดี โอ 100*
     บางจาก เทอร์ไบน์ 32
     บางจาก เทอร์ไบน์ 46
     บางจาก เทอร์ไบน์ 68
    HGIบางจาก เทอร์ไบน์ 100
     บางจาก อาร์แอนด์โอ 150
     บางจาก อาร์แอนด์โอ 220
     บางจาก อาร์แอนด์โอ 320
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 68
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 100
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 150
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 220
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 320
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 460
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 680
     บางจาก เกียร์อุตสาหกรรม อีพี 1000
     บางจาก แอร์คอมเพรสเซอร์ออยล์ 32
     บางจาก แอร์คอมเพรสเซอร์ออยล์ 46
     บางจาก แอร์คอมเพรสเซอร์ออยล์ 68
     บางจาก แอร์คอมเพรสเซอร์ออยล์ 100
     บางจาก สไลด์เวย์ 68
     บางจาก สไลด์เวย์ 220
    LGIบางจาก ไพรเม็กซ์ อี 10*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ อี 20*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ อี 30*
    LGIบางจาก ไพรเม็กซ์ อี 55*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ อี 60*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 10*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 22*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 32*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 46*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 68*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 68*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 100*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 150*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 150*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 220*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 320*
     บางจาก ไพรเม็กซ์ 460*
    HGIบางจาก น้ำมันถ่ายเทความร้อน
     บางจาก ทรานส์ฟอร์เมอร์ ออยล์
     บางจาก ทรานส์ฟอร์เมอร์ ออยล์
     บางจาก คัตติ้งฟลูอิด
     บางจาก คัตติ้งฟลูอิด ซีบี
    GREASEบางจาก คอมเพล็กซ์ อีพี 2
     บางจาก คอมเพล็กซ์ อีพี 3
    ผลิตภัณฑ์บางจาก ไฮดรอไล้ท์ เอดับบลิว 32
    หล่อลื่นพิเศษบางจาก ไฮดรอไล้ท์ เอดับบลิว 46
     บางจาก ไฮดรอไล้ท์ เอดับบลิว 68
     บางจาก ไฮดรอไล้ท์ เอดับบลิว 100

     

    Lube Oil Comparison002

  • งานซ่อม รถสายพานโซ่ขนหิน และ ซ่อมโซ่กวาดหิน Shaeff Loader KL40 , KL41

    ** งานล้าง, ทดสอบ, ปรับจูน, ทำซับเพล็ทPort รูน้ำมัน และ  ติดเบรกวาล์ว  มอเตอร์ไฮดรอลิค และ ติดตั้ง **

     = Piston Hydraulic Motor=

    มอเตอร์ไฮดรอลิค EBARA ชนิด ลูกสูบ  รุ่น MFG 105N-67  

    ขนาดแรงม้า 105 HP , วาล์วไม่เอาถอดออก ทำก้อนซับเพล็ทใหม่

    รูยิงน้ำมัน ( Hydraulic Pressure Line ) – 2 รู 

    รูเดรนน้ำมัน ( Drainage Line )  – 2 รู

    หมุนตามเข็ม-ทวนเข็มนาฬิกา หรือ แบบ Reversible ( R ) ก็ได้

    = Piston Hydraulic Motor =

    มอเตอร์ไฮดรอลิค EBARA ชนิด ลูกสูบ  รุ่น MFG 105T  

    ขนาดแรงม้า 105 HP

    รูยิงน้ำมัน ( Hydraulic Pressure Line ) – 2 รู 

    รูเดรนน้ำมัน ( Drainage Line )  – 2 รู

    หมุนตามเข็ม-ทวนเข็มนาฬิกา หรือ แบบ Reversible ( R ) ก็ได้ Speedmax. 135 rpm. W.Pmax. 6,500 psi ( 450 bar )

    Item                         Description                                                                               Qty.                  

    1. มอเตอร์ไฮดรอลิค EBARA ชนิด Piston Motor + Brake Valve        1 ชุด                @ 

        แปลงจากรุ่น MFG 105N-67 หัวขับแบบ Spline มีรูน้ำมัน 2 Port, รูDrain 2 Port

        หมุนตามเข็มนาฬิกา(D) หรือ แบบ Reversible ( R ) ก็ได้ + ติดตั้ง (Installation)

    1. มอเตอร์ไฮดรอลิค EBARA ชนิด Piston Motor + Brake Valve       1 ชุด                  @        

        แปลงจากรุ่น MFG 105T หัวขับแบบ Spline มีรูน้ำมัน 2 Port, รูDrain 2 Port  

        หมุนทวนนาฬิกา(L ) หรือ แบบ Reversible ( R ) ก็ได้  + ติดตั้ง (Installation)

                                                                                                                                                        

    หมายเหตุ :  Job. Shaeff Loader KL-41, Hyd. Motor งานล้าง, ถอดประกอบ, ตรวจเช็คทดสอบ, ติดเบรกวาล์ว และ อื่นๆ  

    งานแปลง Modified Installation จะส่งมอเตอร์ไฮดรอลิคไปที่หน้างานก่อน แล้วทีมติดตั้ง จะตามเข้าไปภายหลัง  เพื่อทำการรื้อ-ประกอบ ใหม่                        

    Re   : 

    		Modification & Installation of  Driving Hydraulic Piston Motors,  Roller Chains and Driving Gears  for  Conveyor belt of  Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 11-July-06 
    ItemDescriptionQty 
    1“REXNORD” Roller Chain No. 32B-1 Pitch 50.8 mm. (2.00 Inches) Roller Dia.Ø 29.21 mm., Roller width 30.80 mm. Ultimate strength min. 250,000 Fb N. 10 ft. 
    2Alternatively  : “REXNORD” Roller Chain No. 160 Pitch 50.8 mm. (2.00 Inches) Roller Dia.Ø 28.58 mm., Roller width 31.55 mm. Ultimate strength min. 266,900 Fb N. 10 ft. 
     หมายเหตุ : 
        “REXNORD” / Germany *  
     ขนาดบรรจุ โซ่ มาตราฐานยาว กล่องละ 10 ฟุต 

     

    Re :    = URGENT = Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 14-July-06 on Return Filter Assembly  FR12-10-12F , Inlet 40A – Outlet 1.1.2″PT 
    ItemDescriptionQty 
    1ไส้กรอง (งานสั่งทำ) ขนาด I.D Ø 60 x O.D Ø 89 x L 199 mm.. ฝาทะลุหัว-ท้าย ไส้ในรูกลม 5/0.7 mm. ปลอกนอกข้าวหลามตัด ตัวเนื้อเป็นตะแกรงแสตนเลส เบอร์ 100 ( ความละเอียด 10 µm ) ตีจีบ มียางปะหัว-ท้ายหนา 1 mm. 6 Ea 
    Re   :  = URGENT = Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 14-July-06 on Return Filter Assembly  FR12-10-12F , Inlet 40A – Outlet 1.1.2″PT 
    ItemDescriptionQty 
    1ไส้กรอง (งานสั่งทำ) ขนาด I.D Ø 60 x O.D Ø 89 x L 199 mm.. ฝาทะลุหัว-ท้าย ไส้ในรูกลม 5/0.7 mm. ปลอกนอกข้าวหลามตัด ตัวเนื้อเป็นตะแกรงแสตนเลส เบอร์ 100 ( ความละเอียด 10 µm ) ตีจีบ มียางปะหัว-ท้ายหนา 1 mm. 6 Ea 

    ซ่อม กระบอกไฮดรอลิค Bucket J. Shaeff Loader KL-41 

    ซ่อมเสื้อกระบอกไฮดรอลิค Bucket

    เสื้อกระบอก Bore ด้านใน ถูกลูกสูบขูด เป็นรอยสึก ลึกมาก

    เปลี่ยนตัดต่อกระบอก ใช้ก้นเดิม

    เสื้อกระบอก Ø 130 x Ø 165 x L 35  qty. 1 EA.

              ซ่อมลูกสูบ (เชื่อมพอก-ล้างใหม่)

    เปลี่ยน ชุดชีลยางสังเคราะห์ และ พลาสติก

    ชุดซีลน้ำมัน  HYD. Cylinder    80 x  90

    ชุดซีลกันฝุ่น HYD. Cylinder     80 x  90

    ชุดซีลลูกสูบ  HYD. Cylinder  125 x 130

    ชุดซีลกันสึก  HYD. Cylinder   25 x 95 x 410

    High Pressure Seal W.P 5, 075 psi ( 350 bar )

    ซ่อมพอร์ตรูน้ำมันเข้ากระบอก 

    เลาะออก แล้ว เชื่อมต่อฉากตัวใหม่

    งานซ่อมกระบอก

    กระบอกไฮดรอลิค บึ้งกี่  Bucket Cylinder J.Shaeff Loader KL-41

    รูในเสื้อ Bore 130 มิล x แกนโต Rod 80 มิล x ช่วงชัก Stroke 33” จำนวน 1 ลูก

    Item                         Description                                                                               Qty.                      

    1. ซ่อมฮาร์ดโครมแกน Ø 80*839 มิล                        1 เส้น                 @       
    2. เปลี่ยนตัดต่อกระบอก Ø 130*165*915 มิล ใช้ก้นเดิม             1 ลูก                  @  
    3. ซ่อมลูกสูบ Ø 130 มิล                                    1 ลูก                  @   
    4. ค่าอะไหล่ ปิ้นหลอด แหวนล็อค                 1 ชุด                  @      ฟรี            =        00   
    5. โอริง 3 x 60                                                   1 เส้น                        @       
    6. แหวนขาว 5 x 60                                                                2 ตัว                  @     
    7. ซีล U 80 x 90 x 6                                                                    1 ตัว                  @     
    8. แหวนรอง 80 x 90 x3             1 ตัว                  @    
    9. กันฝุ่น 80 x 90                                                                       1 ตัว                  @    
    10. โอริง 3 x 116                                             1 เส้น                        @     
    11. แหวนขาว 5 x 125                                                               1 ตัว                  @     
    12. เทปกันสึก 25 x 95 x ยาว 41 ซม.                2 เส้น                 @     
    13. ซีล + โอริง IO OI                                                      2 เส้น                 @    
    14. ค่าแรงถอดประกอบ                                                     1 ชุด                  @     
    15. ข้อต่อฉาก port น้ำมัน + ค่าเชื่อม                                                           1 ตัว                     @    
    Re   :  = URGENT = Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 28-July-06 on Hydraulic hose parts to Piston motors 
    ItemDescriptionQty 
    1สายไฮดรอลิค 4SP-12 Ø 3/4″ W.P 380 bar  OL. 2.00 M. BS/BS90 3 เส้น 
    2สายไฮดรอลิค T2AT-06 Ø 3/8″ W.P 330 bar  OL. 1.80 M. BS/BS90 1 เส้น 
    3สายไฮดรอลิค 4SP-12 Ø 3/4″ W.P 380 bar  OL. 1.60 M. BS/BS90 1 เส้น 
    4สายไฮดรอลิค T2AT-06 Ø 3/8″ W.P 330 bar  OL. 1.70 M. BS/BS90 1 เส้น 

     

    Re    : = CONFIDENTIAL = Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 28-July-06 on reserved Hydraulic Piston motors ( Very Heavy Duty Motor ) 
    ItemDescriptionQty 
    1มอเตอร์ลูกสูบไฮดร อลิค Hydraulic Piston Motor ” EBARA” รุ่น MF105 แรงม้า ( สำรองอะไหล่ สำหรับ Shaeff Loader KL-41 ) เป็นของมือสองสภาพดี พร้อมใช้งานได้ 2 ลูก 
     หมายเหตุ : 
     ราคานี้ไม่รวม ค่าแรง / ค่าเบี้ยเลี้ยง ของทีมงานติดตั้ง ,เบรกวาล์ว,สายไฮดรอลิค, เฟื่องขับ และ โซ่ ฯลฯ 
     สำหรับเป็นอะไหล่ไว้สำรองใช้งานสลับสับเปลี่ยนกัน กรณีที่เครื่องฯ มีปัญหา ส่วนลูกเก่าส่งซ่อมได้ ( รับประกัน 2 เดือน และ ต้องใช้งานอย่างถูกต้องเหมาะสมด้วย ) 

     

    Re   : J. Very heavy duty driving gears and roller chains for Repairment and Overhaults of KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 28-July-06 on Driving Spline Gear  ( เฟื่องขับโซ่ ) 
    ItemDescriptionQty 
    1เฟื่องขับ โซ่ No. 160 HE x 8TB ( กัดเฟื่องนอก Ø OD. 150mm. x Pitch 2″ )  2 EA 
    2กัดเฟื่องในแบบ Spline 18 ฟัน x ลึก 2mm. (I.D Ø 35.5 mm.)   พร้อมแหวน  2 ตัว สำหรับเฟื่องโซ่ No. 160 HE x 8 TB เข้าเพลา Motor – L 1 EA 
    3กัดเฟื่องในแบบ Spline 20 ฟัน x ลึก 2mm. (I.D Ø 35.5 mm.)  พร้อมแหวน  4 ตัว สำหรับเฟื่องโซ่ No. 160 HE x 8 TB เข้าเพลา Motor – R 1 EA 

     

    Re   :  J. Very heavy duty driving gears and roller chains for Repairment and Overhaults of KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 28-July-06 on Hydraulic Piston Motor  Brakes ( เบรควาล์ว สำหรับกันโซ่กวาดหินไหลย้อนกลับเวลามี Load มากๆ )
    ItemDescriptionQty 
    1เบรกมอเตอร์ Brake Valve รุ่น VSDI-80.05.16.01-03-04-20 ยี่ห้อ “OIL CONTROL”/Italy ขนาดรูน้ำมัน Ø G 3/4” W.P 250 bar, Incremental Pressure = 27 bar (เบรคเริ่มจะทำงานเมื่อแรงดันต่ำกว่า 27 bar) , Flow rate 80 l/min. 2 EA 
     หมายเหตุ : 
                          ติดไว้ป้องกัน ก้อนหินบนรางขนหิน ของ Shaeff Loader KL-41 ไหลย้อนกลับ เวลาที่มี Load เป็นจำนวนมากๆบนสายพาน หรือ กรณี Overload แล้วเครื่องยนต์ดับ หรือ มีปัญหาทำให้ แรงดัน ใน Pressure Line ตกลง / ป้องกันอุบัติเหตุ ก้อนหินบนสายพานลำเลียงไหลย้อนกลับ ตกลงมา 

     

    Re   : J. Repairment and Overhaults of KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 8-August-06 on Pressure Guage for  Return Hyd. Oil Filter and Connection Link for Roller Chain
    ItemDescriptionQty 
    1ข้อต่อโซ่ เต็มข้อ Connection Link R2C160-1HE สำหรับต่อโซ่ Heavy Duty Roller Chain No.160 Pitch 2″ 1 EA 
    2เกจวัดแรงดัน Liquid Filled Pressure Guage 01.10 DS 63 ( 2 ½” ) Range 0 – 10 kgf/cm2 ,Type A Stem mounting lower connection, 1/4“ NPT thread 1 EA 
    3ข้อลดเหลี่ยมทองเหลือง (ตัวรองเข้าเพรสเซอร์เกจ) Bushing 1/4″PT x 1/2″PT 1 EA 

     

    งานซ่อม รถขุดหน้า-สายพานโซ่หลัง ขนหิน J. Shaeff Loader KL-41 **  

    งานแปลง Modified Installation

    ระบบขับสายพานโซ่ ด้วย Hydraulic Piston Motor  มอเตอร์ไฮดรอลิค EBARA ชนิด ลูกสูบ

    รุ่น MF105  แรงม้า  Speed 95 – 130 รอบ / นาที

    1. รถขุดหน้า-สายพานโซ่หลัง ขนหิน

    Shaeff Loader KL-41, ลง Hyd. Piston Motor มือสอง , ติดเบรกวาล์ว และ อื่นๆ  

    งานทำ เฟื่องขับโซ่ No.160 HE x 8 ฟัน กัด Spline รูใน ( OD. Ø 150 mm., Pitch = 2” )      QTY.  2 ชุด + แหวนรองเฟื่อง +  แหวนอัดหัวเพลา   

                       เฟื่องขั บโซ่สายพาน                                                             เตรียมงานตรวจวัด ขนาด และ ประกอบติดตั้ง ที่หน้างาน

    กัดจานเฟื่อง สวมปลายเพลา EBARA Hyd. Piston Motor  รุ่น MF 105 แรงม้า

              Hyd. Piston Motor – L                                                 Hyd. Piston Motor – R

    ขนาดปลายแกนหมุน มอเตอร์ไฮดรอลิค ชนิด ลูกสูบ  รุ่น MF 105 แรงม้า

    1)  Motor R ปลายเพลา แบบ Spline OD. Ø 39.5 mm. x  18 ฟัน (เหลี่ยมคางหมู) x ลึก 2 mm. x W 49.4 mm.= 1 ตัว ( น็อตล็อคหัวเพลา )

    2)  Motor L ปลายเพลา แบบ Spline OD. Ø 39.5 mm. x  20 ฟัน (เหลี่ยมคางหมู) x ลึก 2 mm. x W 88.5 mm.= 1 ตัว

     งานซ่อม รถขุดหน้า-สายพานโซ่หลัง

    ระบบขับสายพานโซ่ ลำเลียงหิน ด้วย มอเตอร์ลูกสูบไฮดรอลิค J.Shaeff Loader KL-41

    Modification Installation งานดัดแปลง ด้วย EBARA MF 105 แรงม้า, 95 – 130 รอบ/นาที จำนวน 2 ลูก

    Item                         Description                                                                               Qty.                         

    1. มอเตอร์ลูกสูบไฮดรอลิค EBARA MF105 แรงม้า ( มือสอง ) 2 ลูก               @   
    2. ข้อต่ออะแด็ปเตอร์ 3/4“ PT x 1” PT (12PM-PM16)           4 ตัว                  @       
    3. ข้อต่ออะแด็ปเตอร์ 3/8“ PF x 3/8” PT (06BM-PM06)         1 ตัว                  @      
    4. ข้อต่ออะแด็ปเตอร์ตาไก่ แป็ป 15 มิล x 3/8”PF (15RO22-BM06)          2 ตัว                  @   
    5. โอริง 20 SA                                                                          4 เส้น                 @       
    6. ก้อนซับเพล็ท เชื่อมมอเตอร์ x รูใน 1”PT (Subplate PN16)                 4 ก้อน                @    
    7. น็อตยึดตัวหนอนหัวจม M12 x 60                                                    8 ตัว                  @         
    8. น็อต 1/2″ x 3” + แหวนรอง + นัทล็อค                                    8 ชุด                  @       
    9. โซ่งานหนัก 160-1HE , Pitch = 2”                                 10 ฟุต                @   
    10. เฟื่องขับโซ่ 160-1 * 8TB  Ø O.D 150mm. x Pitch 2”                             2 ชิ้น                @  
    11. กัดดุมเฟื่อง Spline 18 ฟัน พร้อมแหวน รอง 2 ตัว             1 ชุด                  @  
    12. กัดดุมเฟื่อง Spline 20 ฟัน พร้อมแหวน รอง 4 ตัว 1 ชุด                  @   
    13. ข้อต่อโซ่ เต็มข้อ Connection Link 1Pitch x 2” No. 160-1 HE 2 ชิ้น                  @     
    14. เกจวัดแรงดัน หน้าปัด 1/2” ช่วงวัด 0-10 kgf/cm2, 1/4″PT Lower Conn. 1 ตัว               @  
    15. ตัวรองลดเหลี่ยมทองเหลือง 1/4″ x 1/2″ PT                                                 1 ตัว                  @    
    16. งานถอดประกอบ ล้าง / ทดสอบ Motor-L EBARA “MF105”                        1 ลูก              @    
    17. งานถอดประกอบ ซ่อม / ทดสอบ Motor-R EBARA “MF105”                       1 ลูก             @   

    16.2 เปลี่ยนลูกปืน รางไฟเบอร์                                                     1 ชุด                  @     

    16.3 ล้างชุดลูกปืน เม็ดใน  ฯลฯ                                                    1 ชุด                  @     

    16.4 ปรับแก้ไข พิกัด วาล์ว, เพล็ท และ บล็อก ฯลฯ                                    1 ชุด                       @   

    16.5 เปลี่ยน ซีลคอ และ โอริ่ง ฯลฯ                                                          1 ชุด                     @       

    16.6 ประกอบ พร้อมทดสอบ                                                                  1 งาน                   @       

    1. ข้อต่อโซ่ ครึ่งข้อ Offset Link 1Pitch x 2” No. 160-1 HE             2 ชิ้น                  @    
    2. ปลั๊กอุด 3/4 “ PF                                                                   5 ตัว                  @       
    3. ปลั๊กอุด 3/8 “ PF                                                                   5 ตัว                  @      
    4. เบรคมอเตอร์ VSDI-80 รูน้ำมัน Ø 3/4″ PF      2 ตัว                  @   
    5. Mobilizationไปหน้างาน ค่ารถ ค่าแรง เบี้ยเลี้ยง ล่วงเวลา คนงาน ฯลฯ            3 – 5 คน              @     
    6. อื่น ๆ ( ยังไม่รวม สายประกอบไฮดรอลิค ฯลฯ )          เช็คตามใบส่งของ      @      

                                                                                                                                                         TOTAL     = 

    Re   :Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 8-August-06 on Hydraulic hose parts to Piston motors 
    ItemDescriptionQty 
    1สายไฮดรอลิค 4SP-12 Ø 3/4″ W.P 380 bar  OL. 3.50 M. BS x 2 2 เส้น 
    2สายไฮดรอลิค 4SP-12 Ø 3/4″ W.P 380 bar  OL. 3.90 M. BS x 2 2 เส้น 
    3สายไฮดรอลิค 4SP-12 Ø 3/4″ W.P 380 bar  OL. 1.10 M. BS x 2 2 เส้น 
    4สายไฮดรอลิค T2AT-06 Ø 3/8″ W.P 330 bar  OL. 5.50 M. BS x 2 1 เส้น 
    5ข้อต่ออะแด็ปเตอร์ 3/4″PF x 3/4″PT (12BM-PM12) 8 ตัว 
    Re    :J. Hydraulic Gear Pumps for Spare parts 
     Your request dated 12/1/07 on Hydraulic Gear Pump for Spare-parts 
    ItemDescriptionQty 
    1Hydraulic Gear Pump 3 ตอน P350-3B 94cc./63cc./63cc.”G.P.M” / South Africa เทียบแทน ยี่ห้อ NADCO รุ่น PHS 3590-3565-3565 AAR หรือ PHS 3575-3555-3555 AGR ก็ได้ ( ลักษณะ ใกล้เคียงกันมาก ถ้าต้องดัดแปลง ก็น้อยมาก ) ** for Shaeff Loader KL-41 drived by electrical motor ** 1 ลูก 
    2Hydraulic Gear Pump 3 ตอน P330-3B 48cc./48cc./48cc.”G.P.M” / South Africa เทียบแทน ยี่ห้อ NADCO รุ่น PHS 3035-30355-3035 AGR หรือ PHS 3045-3045-3045 AGR ก็ได้  ( ลักษณะ ใกล้เคียงกันมาก ถ้าต้องดัดแปลง ก็น้อยมาก ) ** for Shaeff Loader KL-41 drived by engine ** 1 ลูก 
    3Hydraulic Gear Pump ตอนเดี่ยว ยี่ห้อ ” CASAPPA “/Italy รุ่น PLP20-25D0-82E2-L0D / 0C-N-EL-FS Flange mounting type, Clockwise rotation มีหน้าแปลนเป็นง่าม (ร่องกว้าง ประมาณ 1 ซม. ) 2 รูยึด  เพลาแบบ Spline shaft OD. 14mm x 9 ฟัน x ร่องฟันลึก 2มิล 

     

    Re   : J. Hydraulic Triplex Gear Pumps for Spare parts 
     Your request dated 21/4/07 on Hydraulic Triplex Gear Pump for Spare-parts 
    ItemDescriptionQty 
    1Hydraulic Gear Pump 3 ตอน P330-3B 48cc./48cc./48cc.”G.P.M” / South Africa เทียบแทน ยี่ห้อ NABCO รุ่น PHS 3035-30355-3035 AGR หรือ PHS 3045-3045-3045 AGR ก็ได้  ** for Shaeff Loader KL-41 drived by engine ** 1 ลูก 
    2ตัวเชื่อมต่อเพลา ขนาด Ø 25.4 มม. x 15 ฟัน ( Spline Shaft Connector 1″ SAE B-B ) 1 ตัว 
     Remark : สำรองอะไหล่ ชุดที่ 2 
         ตรวจสอบ เช็คการทำงานของปั๊มไฮดรอลิค ให้เรียบร้อย ก่อนส่งมอบ  แต่ง Shaft / Port  ให้เท่ากับชุดที่ 1 
     หัวเพลา Spline Shaft  SAE B-B 1″ x 15T 
      รูน้ำมันไฮดรอลิค เข้า – ออก ตามชุดที่ 1 
     การหมุน Rotation และ Displacement (CC/Rev.) ตามชุดที่ 1 
     ใช้สำรองอะไหล่ หัวขุดหิน KEMCO / Japan (Shaeff Loader KL-41) 
     โครงการเขื่อนน้ำงึม 2 , สาธารณะรัฐประชาชนลาว(

     

    Re   : J. Hydraulic Triplex Gear Pumps for Spare parts 
     Your request dated 21/4/07 on Hydraulic Triplex Gear Pump for Spare-parts 
    ItemDescriptionQty 
    1Hydraulic Gear Pump 3 ตอน P350-3B 94cc./63cc./63cc.”G.P.M” / South Africa เทียบแทน ยี่ห้อ NABCO รุ่น PHS 3590-3565-3565 AAR หรือ PHS 3575-3555-3555 AGR ก็ได้  ** for Shaeff Loader KL-41 drived by electrical motor ** 1 ลูก 
     Remark : สำรองอะไหล่ ชุดที่ 1 
          ตรวจสอบ เช็คการทำงานของปั๊มไฮดรอลิค ให้เรียบร้อย ก่อนส่งมอบ  แต่ง Shaft / Cover End Flange , In-Out Port  ให้เท่ากับตัวอย่าง No. A38-0010 
     ปั๊ม 3 ตอน หัวเพลา Spline Shaft และ หน้าแปลนยึด Shaft End Cover ตามตัวอย่าง No. A38-0010 
      รูน้ำมันไฮดรอลิค เข้า – ออก ตามตัวอย่าง No. A38-0010 ( ยกเลิกตัวอย่าง No. V11-0003 )  
     การหมุน Rotation(Clockwise) และ Displacement (CC/Rev.) ตามตัวอย่าง No. A38-0010 หมุนตามเข็มนาฬิกา 
     ใช้สำรองอะไหล่ หัวขุดหิน KEMCO / Japan (Shaeff Loader KL-41) 
     โครงการเขื่อนน้ำงึม 2 , สาธารณะรัฐประชาชนลาว 

     

    Re   : J. Hydraulic Triplex Gear Pumps for Spare parts 
     Your request dated 25/5/07 on Hydraulic Triplex Gear Pump for Spare-parts 
    ItemDescriptionQty 
    1Hydraulic Gear Pump 3 ตอน P330-3B 40cc./40cc./40cc.”G.P.M” / South Africa เทียบแทน ยี่ห้อ NABCO รุ่น PHS 3035-30355-3035 AGR หรือ PHS 3045-3045-3045 AGR ก็ได้  ** for Shaeff Loader KL-41 drived by engine ** 1 ลูก 
    2ตัวเชื่อมต่อเพลา ขนาด Ø 25.4 มม. x 15 ฟัน ( Spline Shaft Connector 1″ SAE B-B ) x L 3″ 1 ตัว 
     Remark : สำรองอะไหล่ ชุดที่ 3 
         ตรวจสอบ เช็คการทำงานของปั๊มไฮดรอลิค ให้เรียบร้อย ก่อนส่งมอบ  แต่ง Shaft / Port  ให้เท่ากับชุดที่ 2 
     หัวเพลา Spline Shaft  SAE B-B 1″ x 15T 
      รูน้ำมันไฮดรอลิค เข้า – ออก ตามชุดที่ 2 
     การหมุน Clockwise Rotation และ Displacement (CC/Rev.) ตามชุดที่ 2 หมุนตามเข็มนาฬิกา 
     ใช้สำรองอะไหล่ หัวขุดหิน KEMCO / Japan (Shaeff Loader KL-41) เครื่องที่ 2 
     โครงการเขื่อนน้ำงึม 2 , สาธารณะรัฐประชาชนลาว(

     

    ชิ้นส่วนอะไหล่ Hydraulic Tripple Gear Pump **   

    โครงการเขื่อนน้ำงึม 2 สปช.ลาว ** งาน J. Hydraulic Tripple Gear Pumps for KEMCO Shaeff Loader KL-41 Spare parts

    Spare parts for Hyd. Triple Gear Pump “G.P.M” Model : P330-3B 40cc./40cc./40cc.

    W.P 245 bar ( 3,553 PSI ) ขนาดเกียร์ Gear Width No. 12 / 12 / 12  , ความเร็วรอบ Speed 900 – 3,000 rpm

           Item                                 Description                                                                               Qty.                

    1. Part No.3, 7,10 Seal  Kit  P330-3B                                                               2  ชุด            @     
    2. Part No.8 Thrust Plates P330                                                            2  ตัว               @    
    3. Part No.9 Drive Shaft P330 GW 1.1/4”-15T                                      1  ตัว             @   
    4. Part No.12 Gear Housing P330 GW 1.1/4”-4-40CC                        1  ตัว             @   

    Spare parts for Hyd. Triple Gear Pump “G.P.M” Model : P350-3B 73cc./52cc./52cc. 

    W.P 245 bar ( 3,553 PSI ) ขนาดเกียร์ Gear Width No. 17 / 12 / 12 , ความเร็วรอบ Speed 900 – 2,400 rpm

    Item                                                 Description                                                                               Qty.                

    1. Part No.3, 7, 10 Seal Kit P350-3B                                                                 2  ชุด            @    
    2. Part No.8 Thrust Plates P350                                                              2  ตัว             @    
    3. Part No.9 Drive Shaft P350 GW 1.3/4”-10T                                      1  ตัว             @  
    4. Part No.12 Gear Housing  P350 GW 1.3/4-73CC                            1  ตัว             @    
    5. Part No.12 Gear Housing  P350 GW 1.3/4-52CC                            1  ตัว             @    

                                                     

                                                                                                    TOTAL    =      

    Re   : J. งานซ่อม รถขุดหน้า-สายพานโซ่หลัง ขนหิน J. KEMCO Shaeff Loader KL-41 
     Your request dated 26/7/07   งานเปลี่ยนขับโซ่ No.160 HE  ,  Pitch = 2”      2 units of   KEMCO Shaeff Loader KL-41 
    ItemDescriptionQty 
    1.1โซ่งานหนัก No.160-1HE , Pitch = 2”  : Roller Chain ” Rexnord” / Germany ( by sea freight ) 300 ฟุต 
    1.2โซ่งานหนัก No.160-1HE , Pitch = 2”  : Roller Chain ” Rexnord” / Germany ( by air frieght ) 300 ฟุต 
    2ข้อต่อโซ่ เต็มข้อ Connection Link 1Pitch x 2” No. 160-1 HE   2 ตัว 
    3ข้อต่อโซ่ ครึ่งข้อ Offset Link 1Pitch x 2” No. 160-1 HE (งานทำ)   4 ตัว 
     หมายเหตุ : 
     ต่อโซ่ @ 10 ft./กล่อง x ข้างละ 7.5  เส้น x 2 ข้าง x 2 คัน = 300 ฟุต  
     ถ้าโซ่ตึงไม่หย่อน เกินไป ใช้ ข้อต่อโซ่เต็มข้อ เชื่อม 8 ข้อ x 2 ข้าง x 2 คัน = 32 ตัว ( ในโซ่แต่ละกล่องมีข้อต่อโซ่ แถมให้อยู่แล้ว กล่องละ 1 ตัว x 10 กล่อง = 30 ตัว ) , ซื้อเพิ่มอีก 2 ตัว 
     ถ้าโซ่ไม่ตึง หย่อนเกินไป ใช้ ข้อต่อโซ่เต็มข้อ เชื่อม 7 ข้อ x 2 ข้าง x 2 คัน = 28 ตัว + ข้อต่อโซ่ครึ่งข้อ เชื่อม 1 ข้อ x 2 ข้าง x 2 คัน = 4 ตัว 
           ใช้งานเปลี่ยนขับโซ่ No.160 HE  ,  Pitch = 2”    รถขุดหน้า-สายพานโซ่หลัง ขนหิน  KEMCO Shaeff Loader KL-41 จำนวน 2 คัน   
     โครงการเขื่อนน้ำงึม 2 , สาธารณะรัฐประชาชนลาว 

     

    Re  : ** สำรองอะไหล่ Return Oil Filter รุ่น FR12-10-12F  สำหรับ Shaeff Loader KL-41 **
     Your request dated 16/11/07  โครงการน้ำงึม 2 สปช. ลาว 
    ItemDescriptionQty 
    1ไส้กรองน้ำมัน ขนาด 89x60x199 mm. ฝาทะลุหัว-ท้าย ปลอกนอก ข้าวหลามตัดไส้ในรูกลม 3/0.7 มม. ชุบซิงค์ตัวเนื้อเป็นตะแกรงแสตนเลส เบอร์ 100 ตีจับ 60 จีบ มียางปะหัวท้ายหนา 1 มม.  3 ลูก 
    สำหรับเป็นอะไหล่เปลียนไส้ใน Return Oil Filter รุ่น FR12-10-12F  W.P 10 bar (150 PSI) ความละเอียด (Finess) 10 µm. ( ไมครอน ) ขนาดไส้กรอง Ø ID. 60 x Ø OD. 89 x L 199   ใช้กับ Shaeff Loader KL-41 

     

    Re     :  = Repairment and Overhaults  for  KEMCO Shaeff Loader KL-41
     Your request dated 16-October -06 on  Hydraulic  axial piston  motors ( Slow speed – Torque Motor  ) 
    ItemDescriptionQty 
    1มอเตอร์ลูกสูบไฮดรอลิค Hydraulic Fixed Displacement Motor ( Low Speed Axial Piston Motor ) Type : MCS-5-750 ความเร็วรอบ 103.73 รอบ / นาที ที่ อัตราไหล Flowrate 77.8 ลิตร/นาที
    เพลาแ บบลิ่ม Straight Shaft Ø O.D 50 x L 70  แรงบิดสูงสุด 2,636 นิวตัน-เมตร ที่ความเร็วรอบ 200 รอบ / นาที หน้าแปลน เข้า-ออก ขนาด Ø 2″ , รูเดรน Ø 1/2″เกลียวใน    		 2 ลูก 

     

  • Renovation of Shield Jacks งานซ่อมกระบอก Hydraulic Jack 100 Ton

    ** Renovation of Hydraulic Shield Jack **



    OSAKA HYDRAULIC JACK

    Renovation of Shield Jacks

    Renovation Hydraulic Shield Jack 2000KNx1900atx35MPa : qty.   sets Rod O.D Ø 220mm. x  Bore I.DØ 270mm. x  Stroke 2,695mm. Item                         Description                                                                               Qty.         

    1. Rod Re-surfacing ( New Hard Chrome Plating ) D Ø 220mm. x L 2200 mm.          Rods   @  
      1. Old Hard Chrome surface removal D Ø 220mm. x L 2200 mm. x Depth 0.10 mm.                      
      2. New Hard Chrome Plating O.D Ø 220mm. x L 2200mm. x Thickness 10 mm.     
      3. Repair of the any surface defects                                                                                       
    2. Rod Packing X-section UNR-220 D Ø 220 x O.D Ø 250 x T 17mm.                EA     @   
    3. Piston Packing X-section R0196-UNP-270 D Ø 245 x O.D Ø 270 x T 15 mm.           EA      @   
    4. Piston Backup Ring size D Ø 270 x I.D Ø 245 x 3T (T = 3mm.)                         EA      @    
    5. Dust Wiper X-section BRL-220 (Polyurethane) I.D Ø220 x O.D Ø230 x T 7/9.5mm.               EA       @   
    6. O-ring & B.U.R ( Compact NBR & PTFE ) Thickness  > 3.5 mm.                               EA       @   Outer NBR (JIS-1A-P255) / Inner Teflon PTFE (JIS-T3-P255) 
    1. O-ring & B.U.R ( Compact NBR & PTFE ) Thickness  > 3.5 mm.                              EA       @   Inner NBR (JIS-1A-P185) / Outer Teflon PTFE (JIS-T3-P185) 
    1. Labour Cost ( Inspection by High skilled craftmans x Man Power )                            Sets     @   
    2. Spare Parts ( Lock Pins, Guide Rings and Slide Rings )                                     Set       @    Free      =           00
    3. Transportation                                      Sets     @ 

    **  In case of damaged ruined rod, bore, ports, shield cover and dead locked lid, their expenditure will be charged more case by case in order to renovate them. All of seals are Made-To-Tailor seals because of non-standard size. If it’s possible, please kindly take off the seasl and packing samples sent to us for the axact cross-checking on counter-products.**      

    สรุปยอด ของที่ส่ง ( material parts for make Cutting Edge )

    Summary of Material Parts for making Cutting Edge Year ‘2007
    No. Description Q’ty Date of Delivery Invoice Nos. Remark
    1 – Repair Hydraulic Jack 100 T          2.00 31/8/2007 D/O C0230 Initial Extrusion Hydraulic System ( Charged to NT2 Lao PDR )
    HYD 300 kg Rod OD Dia 140 mm x
    Bore ID Dia 172 mm x Stroke 1,620 mm
    + High Pressure Seal / Oring and Test
    2 – New Hydraulic Jack 15 T HYD 300          1.00 2/9/2007 Temporary D/O Workers worked overtime, overnight, on holiday and 2 times revision for fixing in critical area.
    kg Bore 80 x Rod 50 x ST 430
    + Service Charge of Emergencey Wotk for 15t Hyd Gate Jack          1.00 2 , 3, 4 /9/2007 D/O C0240
    3 – High Pressure Valve BKH 1/2″ BSP Dia 0.5″ 500 Bar          4.00 31/8/2007
    4 – Pressure Guage P-N-NF-04-020          2.00 31/8/2007
    “NF” P/G 100 mm E1/2″ NPT 0/600 Bar/Psi
    5 – Pressure Guage P-N-NF-04-020          1.00 1/9/2007
    “NF” P/G 100 mm E1/2″ NPT 0/600 Bar/Psi
    6 – Pilot Check Valve Z2S10 – 13 Dia 0.5 “          1.00 3/9/2007 D/O B07090005
    7 – Solinoid Control Valve 3WE6B6X/EW110N9K4          2.00 3/9/2007 Modified for 110Volts AC
    8 – Solenoid Control Valve 4WE6G6X/EW110N9K9          1.00 3/9/2007 Modified for 110Volts AC
    9 – Solinoid Control Valve 4WE6D6X/EW110N9K4          1.00 3/9/2007 Modified for 110Volts AC
    10 – Flowrate Control Valve 2FRM 6B 7 1-BX/ 10 Q R          1.00 3/9/2007
    11 – Relief Valve DB20-1-4X/350W65TMC          1.00 3/9/2007
    12 – Connector Plug C23B1 black PG11          5.00 3/9/2007 Separated sets from Valves
    13 – Solinoid Control Valve 4WE6E6X/EW110N9K4          1.00 3/9/2007 Modified for 110Volts AC
    14 – Bolts : Screw M8x90          4.00 3/9/2007 For fixing Pilot Check Valve Z2S10
    No. Description Q’ty Delivery to RST Invoices Remark
    15 GBS-0606        10.00 1/9/2007 D/O C0232 Inside Machine Hydraulic
    16 MS-06        10.00 1/9/2007
    17 GBS-0808        10.00 1/9/2007
    18 MS-08        10.00 1/9/2007
    19 GBS-1212          5.00 1/9/2007
    20 MS-12          5.00 1/9/2007
    21 GBS-1616          5.00 1/9/2007
    22 MS-16          5.00 1/9/2007
    23 06BM-PM06          5.00 1/9/2007
    24 08BM-PM08          5.00 1/9/2007
    25 12BM-PM12          3.00 1/9/2007
    26 16PM-PM16          4.00 1/9/2007
    27 06PM-PM06/90          5.00 1/9/2007
    28 08PM-PM08/90          5.00 1/9/2007
    29 12PM-PM08/90          3.00 1/9/2007
    30 08PM-PM06/90          2.00 1/9/2007
    31 12PM-PM08/90          1.00 1/9/2007
    32 06PM-PM08/90          2.00 1/9/2007
    33 16BM-PM16/90          2.00 1/9/2007
    34 06PM-PM08          5.00 1/9/2007
    35 08PM-PM12          5.00 1/9/2007
    36 12PM-PM16          2.00 1/9/2007
    37 08PM-PM06          5.00 1/9/2007
    38 12PM-PM08          5.00 1/9/2007
    39 16PM-PM12          2.00 1/9/2007
    40 12PN x 3 WAY          2.00 1/9/2007
    41 16PN x 3 WAY          2.00 1/9/2007
    42 08PM-PM06          5.00 1/9/2007
    43 12PM-PM08          2.00 1/9/2007
    44 16PM-PM12          2.00 1/9/2007
    45 16PN-PN06          2.00 1/9/2007
    46 08PN-PN08          2.00 1/9/2007
    47 12PN-PN12          2.00 1/9/2007
    48 08PM-PM12/90          3.00 1/9/2007
    49 12PM-PM16/90          4.00 1/9/2007
    50 ปลั๊กอุดตัวเมีย MB-3/8″        10.00 2/9/2007 D/O C0234 Inside Machine Hydraulic
    51 ปลั๊กอุดตัวเมีย MB-1/2″          5.00 2/9/2007
    52 ปลั๊กอุดตัวเมีย MB-3/4″          2.00 2/9/2007
    53 ปลั๊กอุดตัวเมีย MB-1          2.00 2/9/2007
    54 06PM-PN06/90          4.00 2/9/2007
    55 08PM-PN08/90          4.00 2/9/2007
    56 12PM-PN12/90          2.00 2/9/2007
    Total

    Tunnel Boring Machine & Pipe Jacking



  • การขันองศาน็อต กับ มาตรฐานการติตตั้ง-ใช้งาน สายประกอบไฮดรอลิค สำหรับรถเก็บขยะมูลฝอย และ การป้องกัน ชิ้นส่วนเสียหายจากการประกอบติดตั้ง-ใช้งาน ระบบไฮดรอลิคของ Press Pack ในรถเก็บขยะมูลฝอย ( Refuse Compaction Body Trucks ).

    ปัญหามาตรฐานการติตตั้ง-ใช้งาน สายประกอบไฮดรอลิค สำหรับรถเก็บขยะมูลฝอย และ การป้องกัน ชิ้นส่วนเสียหายจากการประกอบติดตั้ง-ใช้งาน ระบบไฮดรอลิคของ Press Pack ( Refuse Compaction Body ในรถขยะมูลฝอย .รุ่นหัวลาก HINO Mega FG   และ ISUZU Forward FTR )                                                     

    ศูนย์ซ่อม รถเก็บขยะมูลฝอย                                                          

                  ท่าทิ้ง – โรงกำจัดขยะ ลานจอดรถเก็บขยะมูลฝอย

                   ประสานงานลานประกอบ / ลานจอด รถเก็บขยะ มูลฝอย

    เนื่องด้วยทางบริษัทฯ ได้รับรายงานการตรวจพบ ชิ้นงานบางส่วนชำรุด จากการติดตั้ง จากของที่ส่งกลับมาเพื่อการแก้ไขและทำเคลม พบว่ามีลักษณะที่ความเสียหายไม่ได้เกิดจากผู้ผลิต แต่เกิดจากการประกอบติดตั้ง-ใสกลับ-ใช้งาน  และ การจอดพักรถของผู้รับเหมารายย่อย โดยได้รับแจ้งว่าพบ สายประกอบไฮดรอลิค ที่มีปัญหาเคลมกลับมา มีดังนี้ :-

    1. สายประกอบไฮดรอลิค เข้ากระบอกเทเล เส้นล่าง T2AT-10 x 56 cm. ( มีปัญหา หัวสายบิดกลับมาที่ตำแหน่งสายเบียดกับผนัง )

    เกิดปัญหาชิ้นงานสาย HYD เข้ากระบอกเทเล เส้นล่าง หลังจากขันสายเข้ากระบอกเทเล โดยปรับจัดตั้งมุมให้ถูกต้อง แล้ว เมื่อผ่านการใช้งานไปประมาณ 3 – 4 เดือน  หัวสายเข้ากระบอกเทเล เส้นล่าง บางเส้น ก็บิดกลับมาในตำแหน่งมุมที่ไม่ถูกต้อง ทำให้ขอบสายอัดเบียดกับผนังขอบเหล็กของโครงรถส่วนอัดขยะ (Press Pack) อีก
    รูปแบบการติดตั้ง สายไฮดรอลิค เข้ากระบอกเทเล
    การขันองศา น็อต _01
     
    ถูกต้อง CORRECT
    เมื่อกระบอกเทเล หดสุด ต้องไม่มีส่วนใดของสายไปสัมผัส/อัดเบียดกับผนังขอบเหล็ก โครงรถ
     
     
    จากการเข้าไปตรวจสอบ บริษัท ฯ พบว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นในข้อ (1) เป็น ปัญหาที่เกิดจาก ติดตั้ง หรือ ใส่กลับ ขันหัวสายไม่แน่นพอ ใช้ไปนานๆ ก็คลายตัวออก เนื่องจากแรงดึงจากการเคลื่อนไหวของสาย
    ทางแก้ปัญหา ต้องแก้ไขจากทางผู้ประกอบติดตั้ง ( Installer ) หรือ ผู้ถอดเปลี่ยน แล้วใส่กลับ
    แนวทางการป้องกันปัญหาจากการติดตั้ง หรือ ถอดออกซ่อมแล้วใส่กลับไปใหม่
    ขั้นตอนการติดตั้งสายประกอบไฮดรอลิค เข้ากระบอกเทเล ที่ ถูกต้อง ( Standard Installation Method  ) 

    No.
    Description
    1
    กำหนดระยะยืดกระบอกเทเล เมื่อจะทำการยึดสายไฮดรอลิค อย่าให้ยืดออกไปจนสุด เช่นยืดออกไปแค่ 1 เมตร เท่านั้น แล้วทำการขันหัวสายเข้า Port ของกระบอกเทเล
    2
    เล่งดูลักษณะการทำมุมที่ถูกต้องของ หัวสายก่อนขันยึดว่าทำมุมถูกต้อง เหมาะสม
    3 แล้วใช้ประแจ “เบอร์ที่เหมาะสม” ขันหัวน็อตล็อตลงไป ถ้าติดฝืดให้คลายออก แล้วขันใหม่ให้สุดเกลียวอีกครั้ง บางตรั้งเกลียวจะฝืดเพราะผ่านการชุบซิงค์มา
    4 ตรวจสอบบริเวณ Port ที่จะขันยึดให้ถูกต้องว่า มีขอบมุมคมอยู่ใกล้หรือไม่
    5 ขันข้อต่อเข้า Port โดยใช้ประแจ โดยขันให้มุมสายออกห่างจากผนังขอบเหล็กมากที่สุด
    6 ตั้งมุมองศา ของข้อต่อให้ถูกต้อง แล้วจึงขันน็อตล็อคโดยประแจ ให้ Taper หน้าสัมผัส ของหัวแฟร์ ดันอัดเข้าTaper หน้าสัมผัสของPort
    7 ทำการทดสอบหลังติดตั้งทุกครั้ง เมื่อหดกระบอกเทเลสุด จะต้องไม่มีส่วนใดของสายไปสัมผัส/อัดเบียดกับผนังขอบเหล็ก โครงรถ  แล้วขันล็อคให้แน่นตึงมือพอสมควรโดยใช้ประแจปอนด์ ( ถ้ามี ) 

    การตั้งแรงบิดประแจปอนด์ ( Torque wrench ) สำหรับวัดค่าแรงบิดหัวน็อตเหล็กเหนียว เกรด SS41
    แรงบิดหัวน็อต สำหรับ เหล็กงานกลึง ( Steel grade SS41) ตามมาตราฐาน ASTM A 193 B7/A194 2H
    จะตั้งค่าแรงบิด ดังนี้ :
    1) การขันหัวน็อตเข้าชิ้นงาน บริเวณ ที่ไม่มีการเคลื่อนไหว หรือ อยู่นิ่งกับที่ตลอดเวลา (Static Environment)
    ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 271 Nm (หรือ ประมาณ 200 lb-ft)
    2) การขันหัวน็อตเข้าชิ้นงาน บริเวณ ที่มีการเคลื่อนไหว หรือ สั่นสะเทือนตลอดเวลา (Dynamic Environment)
    ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 406 Nm (หรือ ประมาณ 300 lb-ft) ถึง 440 Nm (หรือ ประมาณ325 lb-ft)
    * ต้องขันให้แน่นกว่าในสภาวะ(1) ที่อยู่นิ่ง เพราะแรงสั่นสะเทือนในสภาวะ(2) จะทำให้น็อตคลายตัว หลวมเองได้ในภายหลัง 
    หมายเหตุ :  
    งานยึดแป็ป หรือ หัวสายไฮดรอลิค ชนิด Single Nut ต้องมีการขันหัวน็อตทั้งสองข้าง ควรตั้งประแจวัดแรงบิดให้เท่าๆกัน และบิดไปพร้อมๆกัน ตัวท่อแป็ป หรือ สายจะได้ไม่บิด
    หัวสายไฮดรอลิค ชนิด Double Nuts (มีเหลี่ยมจับ) สามารถยึดทีละข้างได้ แต่ต้องใช้ประแจจับ 2 ตัวพร้อมกันไปในการขันน็อต เพื่อไม่ให้สายบิด

    1. สายใบกวาดขยะเส้นบน T2K-10 x 100 cm. โดยมากเคลมกลับมา มีลักษณะรั่วที่ปลายปลอก

    การขันองศา น็อต _02

    1. สายหลังคาใหญ่เข้าแป็ป 25 มิล T1K-16 x 95 cm. โดยมากเคลมกลับมา มีลักษณะเหมือนโดนทับ หักพับ

    การขันองศา น็อต _03
    จากการเข้าไปตรวจสอบ บริษัท ฯ พบว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นใน(2) กับ (3) เป็น ปัญหาที่มักเกิดกับรถที่เบิกไปใช้โดยผู้รับเหมาย่อย (Sub-contractor) โดยมักจะ จอดรถแช่โดยคาแรงดันไว้ในสายHYD ขณะจอดพักรถเป็นระยะเวลานานๆ
    ทางแก้ปัญหา ต้องแก้ไขจากทางผู้รับเหมารายย่อย ( Sub-contractors ) โดยให้ความรู้ และ ความชำนาญ ในการใช้งานรถได้อย่างถูกต้องและเหมาะสม
    แนวทางการป้องกันปัญหาจากการจอดพักรถเมื่อไม่มีการใช้งาน
    (1) ใบกวาดอัดขยะ (Packer Slide Blades) เมี่อโยกวาล์วใบกวาด ทำงานแล้วไม่ควรโยกแล้วแช่คาไว้เป็นระยะเวลานานๆ  หรือ ขณะจอดพักรถ ควรจะต้องลดใบกวาดลงมาในตำแหน่งที่ปิดปกติทันที หรือ อยู่ในตำแหน่งที่สาย HYD ไม่งอพับ-ยืดออกไปสุด โดยไม่มีแรงดันคาไว้ในสาย
    (2) สายหลังคา (Front T/G Pressure Lines)   เมื่อยกท้ายขึ้นไม่ควรยกแล้วแช่คาไว้เป็นระยะเวลายาวนาน เมื่อไม่ใช้งาน หรือ จอดพัก ท้ายรถ (Tail Gate) ต้องลดท้ายลงมาในตำแหน่งที่ปิดปกติทันที หรือ ตำแหน่งที่สาย HYD ไม่งอพับ-ยืดออกไปสุด โดยไม่มีแรงดันคาไว้ในสาย
    ทางบริษัทฯ จึงเรียนมาเพื่อทราบ ว่า ชิ้นงานทุกชิ้นที่ผลิตอยู่ในค่า มาตรฐาน ( ISO / EN standard ) ที่ท่านต้องการ และ บริษัทฯ ก็มีการทดสอบที่รับรองว่าจะไม่มีการรั่วซึม ที่แรงดันใช้งานสูง อย่างแน่นอน แต่ก็ต้องขอความร่วมมือจากท่านในงานการติดตั้งสายไฮดรอลิคที่จะต่อเข้าอุปกรณ์ และ ให้เวลาในการตรวจสอบการติดตั้ง ด้วย ดังกรณีตัวอย่าง การขันหัวสายตั้งมุมเข้า port ของสายกระบอกเทเลให้แน่น , การฝึกสอนให้ความชำนาญในการดูแลรักษารถแก่ผู้รับเหมาย่อย และ การจอดพักรถที่ถูกต้อง เป็นต้น

     



  • Plunger Cylinder Rod SUS316 for Plunger Pump – Oil Field Application Service , Phitsanulok .

    Plunger Cylinder Rod  Stainless Steel Grade SUS316  for Plunger Pump 
    Oil Field Application Service   , Phitsanulok  แหล่ง ลานกระบือ จ.พิษณุโลก 

    Plunger _ Cylinder Rod _ SUS316 _ แกน 57.5*360 mm. + เจียร์ สแตนเลสเกรด 316

    จำนวนที่สั่งทำ x 2 แกน
    Specification of Stainless Steel Grade SUS 316 for the fabrication of  HYD Cylinder Rod.
    Plunger _ Cylinder Rod _ SUS316 _ Drawing2 JIS A4 Title Block (landscape) _ Service Oil _ ThepTharaPlunger _ Cylinder _ Bushing Assy _Drawing2 ISO A4 Title Block (portrait) _ Service Oil _ ThepThara

     

  • งานประกอบอะไหล่ รถเกรดทหาร ” Military Grader ” MG300 & MG331

    Military Grader IMG_2793
    งานรถเกรดทหาร ” Military Grader ” MG300 & MG331
    Project Manager  แท่นขึ้นขึ้นรูป / โรงงานผลิต แกะแบบ

    Job. งานประกอบอะไหล่ รถเกรดทหาร Military Grader

    รุ่น MG-300 & MG-331 ( อะไหล่เทียบ MITSUBISHI Genuine Parts )

    งานรถเกรดทหาร Military Grader รุ่น MG-300 & MG-331
    Item                                                          Description 
    1)  P/N 59136-05400 ( MG331 ) Rod # 433 , # 101 : แกน Hyd. + หัวลูกหมาก 30*435 mm. PN_59136-05400_(_MG331_)_Rod+Spherical_Eye_30x435_mm_Drawing_Atomic[1]
    2) P/N 62641-02500 ( MG300 ) # 10 : เกลียวหัวลูกหมาก ( R )PN_62641-02500_(_MG300_)_Spherical_Eye_(R)__Drawing_Atomic[1]
    3) P/N 62641-02600 ( MG300 ) # 11 : เกลียวหัวลูกหมาก ( L )PN_62641-02600_(_MG300_)_Spherical_Eye_(L)__Drawing_Atomic[1]
    4) P/N ME713064 Valve Kit Air Compressor Unload ( # 34 ) : ชุดวาวล์ทองเหลืองPN_ME713064___Valve_Kit_Air_Compressor_Unload__Drawing_Atomic[1]
    รายการ (1) ใช้กับรถเกรดทหาร Military Grader รุ่น MG-331
    รายการ (2)(3) ใช้กับรถเกรดทหาร Military Grader รุ่น MG-300
    Spare Part จำนวนทั้งหมด 4 Parts 

    ผลิตอะไหล่ ตามแบบตัวอย่าง
    เช็คของ วัสดุ + วัตถุดิบ + ส่วนประกอบ เช่น ตลับลูกปืน สำหรับอัดใส่หัวลูกหมาก + แกน สำหรับทำ ก้านโยก + วัสดุทองเหลือง ฯลฯ

     

  • งานซ่อมสายยืดแขนบูม Boom Hose Reel Crane Repair

    งานซ่อม Boom Hose Reel Crane


    Re      : Your  request  SPP No.__________ dated                        , สายยืดบูม  Light-Weight ,  High-Pressure  Hose for  Hydraulic Boom System of  Crane  
      Your  Delivery Note  No.            date               ,                          Our Delivery Note                      date      
    Plant:              ,   Storage Location :     ,    Charge To :                                      ,   Equipment :  ROUGH TERRAIN CRANE / Hydraulic  Crane ( Light-Weight , High-Pressure Hose Reel for Boom System )  ,      Code :     72-RT0046                             / Service No.      KR45H-III -xxxxxx                   / ,  Engine Model : 6D22    ,  Manufaturer:       KATO                , Model         KR45H-3                      ,  Ser. No.       6D22-xxxxxx                                .
    72-RT0006  KR45H-III  DO319652
    ใบส่งของ Delivery Note No.    ส่งซ่อมโรลม้วนสาย / สั่งทำสายไฮดรอลิค ยืดแขนบูม รถเครน Max. Pressure 190 Kg/Cm2
    ส่งซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / KATO Crane ขนาดโรล Ø 60 CM. x กว้าง 24 CM.  ( สปริงดันปอนด์ หลุด ไม่เด้ง-ดึงกลับ )
    Item Description   Qty  
    1 ค่าแรง ถอดรื้อ – ล้างโซล่า ผงฝุ่นสนิมภายใน – ยกถอดออก สปริงลาน 2 ขด+แผ่นกั้น ( Spring+Spacer+Spring ) ที่ตกร่องขอบแผ่นกั้น Spacer พ้นไข้วกันทำให้สปริงล็อคตาย ( สปริงลานเก่าคลี่เด้งออกหมด นำกลับมาใช้ไม่ได้ เพราะพันไข้วกัน ล็อคตาย  เวลาถอดต้องดึงยกติดกันออกมาทั้งพวง 3 ชิ้น ทำให้สปริงเด้งออกหมด    1 Job  
    ค่าบริการ ใส่เปลี่ยน สปริงลาน เหล็กแหนบ x 2 ขดม้วนสปริง    ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน มี 2 ชั้น คั้นด้วยแผ่นกั้น Spacer : สปริงลาน ขนาด แถบกว้าง 1.3/8” (35 มิล) x หนา 2.2 มิล x ยาวเป็นขดม้วน เข้าลานสปริงล้อม้วนเก็บสาย  เส้นผ่าศูนย์กลางลานสปริง Ø 38 CM. : ปลายเจาะรูยึดน็อต 1 ตัว ล็อคเข้า บุชสวม Collar โต Ø 90 มิล x  แกน Shaft โต Ø 43.5    มิล +  สปริง กว้าง 35 x หนา 2.2 x ยาวม้วนขดเข้าลานสปริง + ปลายเจาะรูยึดน็อต 1 ตัว ล็อคเข้าตัวถังล้อม้วนสาย (Reel) * ซ่อม สปริงชั้นใน ที่ขาด ( เชื่อมสปริงลาน W45 x T2 )  *    1 Job  
    เปลี่ยน สปริงดันปอนด์ หมุดล็อค Pin Lock ของแกน Shaft : Stopper Spring  Ø 8×1 x L40 ( สปริงของเดิมล้า สปริงอ่อนไม่มีแรง , บิดเสียรูปทรง และ ยืดตัวออกน้อย ทำให้หมุดล็อค ตกร่อง-ไม่ล็อคแกน     3 ชิ้น  
    ค่าแรงตีบุชล็อคสปริงและใส่หมุดล็อคแกน ประกอบกลับเข้าที่เดิม +พ่นโซล่าทำความสะอาดล้างผิวและขจัดผงฝุ่นผงสนิมออก-+ ซีลซิลิโคนยาแนวกันน้ำเข้า + พ่นสีเคลือบกันสนิม สีเหลือง ( YELLOW # 609 )    1 Job  
    2 สายยืดบูม 3/4″ โตนอก 26.0 mm. x 18.00 M. : เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงเส้นใยเคฟล่าหรืออะรามิต (Thermoplastic reinforced Kevlar or Aramid fiber) R8-12 DN19 I.D 3/4″ x O.D 26.0 mm.  W.P 15.5 Mpa (155 bar หรือ 2250psi), B.P 62.0 Mpa( 620bar หรือ 8,990psi) Wt. 290 gm/m , รัศมีดัดโค้ง Bend Radius 240mm  x ยาว 18.00  M. (OL)  พร้อมอัดย้ำหัว ตรง+ฉาก 3/4″ BSPP Female Swivel 60o Cone Seat  BS-1212  ( NU)  / BS90-1212  ( NU90)  , ปลอก 820-12 x 2 ข้าง  ( นน.สาย รวม = 5.22 kg. )    1 เส้น  
    3 สายยืดบูม 3/4″ โตนอก 26.0 mm. x 10.00 M. : เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงเส้นใยเคฟล่าหรืออะรามิต (Thermoplastic reinforced Kevlar or Aramid fiber) R8-12 DN19 I.D 3/4″ x O.D 26.0 mm.  W.P 15.5 Mpa (155 bar หรือ 2250psi), B.P 62.0 Mpa( 620bar หรือ 8,990psi) Wt. 290 gm/m , รัศมีดัดโค้ง Bend Radius 240mm  x ยาว 10.00  M. (OL)  พร้อมอัดย้ำหัว ตรง+ฉาก 3/4″ BSPP Female Swivel 60o Cone Seat  BS-1212  ( NU)  / BS90-1212  ( NU90)  , ปลอก 820-12 x 2 ข้าง  ( นน.สาย รวม = 2.90 kg. )    1 เส้น  
      หมายเหตุ :      
      หน่วยงาน J.ศูนย์ซ่อมฯ ส่งโรลสายไฮดรอลิคยืดแขนบูม มาที่หน้าร้าน/โกดัง  เปิดใบชั่วคราวให้ไปก่อน ทำเรื่องเบิกจากส่วนกลาง H/O ภายหลัง      
      ใช้ประกอบสาย HYD Hose Assy. ใช้ร้อยม้วนเข้าโรลสายยืดแขนบูม  รถเครน ( Truck Crane ) และ เครน  ( Rough Terrain Crane )      
    Term of delivery      :   รายการ (1) สปริงขาด รอซ่อมอะไหล่ และ ประกอบกลับ 15 – 30 วัน ,  รายการ (2)+(3) prompt after the receipt of order    

     

  • TO CHECK & RE-DESIGN FOR HYDRAULIC UNIT, @ FILTER PRESS

    ส่วน Hydraulic Filter-Press Power Unit


    Power Unit 210kg/cm2、3.7kw 、Oil Tank Capacity L 70 cm x W 40 cm x  H 30 cm = 0.084 Cubic Meter x 1,000 Liter = 84 Liter
    รุ่น V-PAKS 30 Gal. ( 113 Liters ) สร้างแรงดัน ได้สูงสุด 3,000 psi Max.
    Automatic / Manual Control, Fixed / Varaible flow rate.
    ควบคุมด้วย Pressure Switch 2 ชุด คุม  Max. หรือ Upper Pressure Limit และ  Min. หรือ Lower Pressure Limit
    แรงดันใช้งาน Working Pressure ที่ 2,540 psi หรือ 175 bar

    งานเคลือบพื้นป้อวกันเคมีกัดกร่อน หอเกรอะฟิลเตอร์เพรส Filter Press

      – Maintenance Division , โรงงาน      
    Re: Scope of  work  revision : Improvement at Filter Press Building ( หอเกรอะ ) Site
      Chemical Protection Coating , Modification work & Coating
      Your enquiry No.    ( Scope of  working  revision )  ,   Our  Cost Breakdown dated  
    Item Description   Qty  
    1 Material & Labour for Coating Upper Cement Columns , Cement Floor, Handrail with Chemical Coating which resists to Aqueous Mixture Solution PH 4 -12      
    Coating Cement Floor (ระบบ SW6930 ) 40 SQ-M    1 Job  
    Coating Upper Cement Columns (ระบบ SW6920) 28.80 SQ-M    1 Job  
       Coating Handrail & Safety Line (ระบบ  SW 604 Solvent-free Epoxy) 42 M.    1 Job  
      หมายเหตุ :      
                     เคลือบพื้นด้วยระบบ SW6930 Vinylester Mortar Flooring  ความหนา 4,000 µm. ทนแรงกดทับ และ สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2      
                     เคลือบผนัง เสาคอนกรีตชั้นบน ด้วยระบบ SW6920 Vinylester Laminate Lining  ความหนา 2,000 µm. ทน สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2      
                     งานตีเส้นเหลือง/ดำ ราวบันได เคลือบด้วยระบบ  SW 604 Solvent-free Epoxy ความหนา 400  micron ( by Roller Method )      
    Term of delivery      :  within 17 working days after the receipt of service order      
      **สั่งทำ  ล็อคเวลา ช่างฝีมือที่เคยผ่าน Safety Trainning Course Programm ให้สามารถเข้างานได้ ภายในกรอบเวลาที่กำหนดไว้  

    Re    :   Job. Improvement at Filter Press Building ( หอเกรอะ ) Site

    		  
    Item Description Qty.     นัดส่งเวลา
    1 รับเหมาค่าแรง เคลือบป้องกันเคมีกัดกร่อน Labour for Coating Upper Cement Columns , Cement Floor, Handrail with Chemical Coating which resists to Aqueous Mixture Solution PH 4 -12  1 Lot     ภายใน วันที่
     1.1) Coating Cement Floor (ระบบ SW6930 ) x thk 4mm.  40 SQ-M  100/m2/mm  
     1.2) Coating Upper Cement Columns (ระบบ SW6920) x thk. 2mm.  28.80 SQ-M  100/m2/mm  
     1.3) Coating Handrail & Safety Line (ระบบ  SW 604 Solvent-free Epoxy)  42 M.  80/m  
      หมายเหตุ :        
       1.1)  เคลือบพื้นด้วยระบบ SW6930 Vinylester Mortar Flooring  ความหนา 4,000 µm. ทนแรงกดทับ และ สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2        
       1.2) เคลือบผนัง เสาคอนกรีตชั้นบน ด้วยระบบ SW6920 Vinylester Laminate Lining  ความหนา 2,000 µm. ทน สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2        
       1.3) งานตีเส้นเหลือง/ดำ ราวบันได เคลือบด้วยระบบ  SW 604 Solvent-free Epoxy ความหนา 400  micron ( by Roller Method )        
    หมายเหตุ        
      เป็น ราคารับเหมาค่าแรง เคลือบป้องกันเคมี หอเกรอะ
     


G-2GCKRJZY3J