หมวดหมู่: ผลิต และ ประกอบ ชิ้นส่วน อะไหล่ เครื่องจักร วัตถุดิบ และ วัสดุสารเคมี

งานซ่อมสายยืดแขนบูม Boom Hose Reel Crane Repair

งานซ่อม Boom Hose Reel Crane

Re :	Your request SPP No.__________ dated , สายยืดบูม Light-Weight , High-Pressure Hose for Hydraulic Boom System of Crane
	Your Delivery Note No. date , Our Delivery Note date
Plant: , Storage Location : , Charge To : , Equipment : ROUGH TERRAIN CRANE / Hydraulic Crane ( Light-Weight , High-Pressure Hose Reel for Boom System ) , Code : 72-RT0046 / Service No. KR45H-III -xxxxxx / , Engine Model : 6D22 , Manufaturer: KATO , Model KR45H-3 , Ser. No. 6D22-xxxxxx .
72-RT0006 KR45H-III DO319652
ใบส่งของ Delivery Note No. ส่งซ่อมโรลม้วนสาย / สั่งทำสายไฮดรอลิค ยืดแขนบูม รถเครน Max. Pressure 190 Kg/Cm2
ส่งซ่อม ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน Boom Hose Reel / KATO Crane ขนาดโรล Ø 60 CM. x กว้าง 24 CM. ( สปริงดันปอนด์ หลุด ไม่เด้ง-ดึงกลับ )
Item	Description	Qty
1	ค่าแรง ถอดรื้อ – ล้างโซล่า ผงฝุ่นสนิมภายใน – ยกถอดออก สปริงลาน 2 ขด+แผ่นกั้น ( Spring+Spacer+Spring ) ที่ตกร่องขอบแผ่นกั้น Spacer พ้นไข้วกันทำให้สปริงล็อคตาย ( สปริงลานเก่าคลี่เด้งออกหมด นำกลับมาใช้ไม่ได้ เพราะพันไข้วกัน ล็อคตาย เวลาถอดต้องดึงยกติดกันออกมาทั้งพวง 3 ชิ้น ทำให้สปริงเด้งออกหมด	1 Job
	ค่าบริการ ใส่เปลี่ยน สปริงลาน เหล็กแหนบ x 2 ขดม้วนสปริง ล้อม้วนสายยืดแขนบูม รถเครน มี 2 ชั้น คั้นด้วยแผ่นกั้น Spacer : สปริงลาน ขนาด แถบกว้าง 1.3/8” (35 มิล) x หนา 2.2 มิล x ยาวเป็นขดม้วน เข้าลานสปริงล้อม้วนเก็บสาย เส้นผ่าศูนย์กลางลานสปริง Ø 38 CM. : ปลายเจาะรูยึดน็อต 1 ตัว ล็อคเข้า บุชสวม Collar โต Ø 90 มิล x แกน Shaft โต Ø 43.5 มิล + สปริง กว้าง 35 x หนา 2.2 x ยาวม้วนขดเข้าลานสปริง + ปลายเจาะรูยึดน็อต 1 ตัว ล็อคเข้าตัวถังล้อม้วนสาย (Reel) * ซ่อม สปริงชั้นใน ที่ขาด ( เชื่อมสปริงลาน W45 x T2 ) *	1 Job
	เปลี่ยน สปริงดันปอนด์ หมุดล็อค Pin Lock ของแกน Shaft : Stopper Spring Ø 8×1 x L40 ( สปริงของเดิมล้า สปริงอ่อนไม่มีแรง , บิดเสียรูปทรง และ ยืดตัวออกน้อย ทำให้หมุดล็อค ตกร่อง-ไม่ล็อคแกน	3 ชิ้น
	ค่าแรงตีบุชล็อคสปริงและใส่หมุดล็อคแกน ประกอบกลับเข้าที่เดิม +พ่นโซล่าทำความสะอาดล้างผิวและขจัดผงฝุ่นผงสนิมออก-+ ซีลซิลิโคนยาแนวกันน้ำเข้า + พ่นสีเคลือบกันสนิม สีเหลือง ( YELLOW # 609 )	1 Job
2	สายยืดบูม 3/4″ โตนอก 26.0 mm. x 18.00 M. : เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงเส้นใยเคฟล่าหรืออะรามิต (Thermoplastic reinforced Kevlar or Aramid fiber) R8-12 DN19 I.D 3/4″ x O.D 26.0 mm. W.P 15.5 Mpa (155 bar หรือ 2250psi), B.P 62.0 Mpa( 620bar หรือ 8,990psi) Wt. 290 gm/m , รัศมีดัดโค้ง Bend Radius 240mm x ยาว 18.00 M. (OL) พร้อมอัดย้ำหัว ตรง+ฉาก 3/4″ BSPP Female Swivel 60^o Cone Seat BS-1212 ( NU) / BS90-1212 ( NU90) , ปลอก 820-12 x 2 ข้าง ( นน.สาย รวม = 5.22 kg. )	1 เส้น
3	สายยืดบูม 3/4″ โตนอก 26.0 mm. x 10.00 M. : เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงเส้นใยเคฟล่าหรืออะรามิต (Thermoplastic reinforced Kevlar or Aramid fiber) R8-12 DN19 I.D 3/4″ x O.D 26.0 mm. W.P 15.5 Mpa (155 bar หรือ 2250psi), B.P 62.0 Mpa( 620bar หรือ 8,990psi) Wt. 290 gm/m , รัศมีดัดโค้ง Bend Radius 240mm x ยาว 10.00 M. (OL) พร้อมอัดย้ำหัว ตรง+ฉาก 3/4″ BSPP Female Swivel 60^o Cone Seat BS-1212 ( NU) / BS90-1212 ( NU90) , ปลอก 820-12 x 2 ข้าง ( นน.สาย รวม = 2.90 kg. )	1 เส้น
	หมายเหตุ :
	หน่วยงาน J.ศูนย์ซ่อมฯ ส่งโรลสายไฮดรอลิคยืดแขนบูม มาที่หน้าร้าน/โกดัง เปิดใบชั่วคราวให้ไปก่อน ทำเรื่องเบิกจากส่วนกลาง H/O ภายหลัง
	ใช้ประกอบสาย HYD Hose Assy. ใช้ร้อยม้วนเข้าโรลสายยืดแขนบูม รถเครน ( Truck Crane ) และ เครน ( Rough Terrain Crane )
Term of delivery : รายการ (1) สปริงขาด รอซ่อมอะไหล่ และ ประกอบกลับ 15 – 30 วัน , รายการ (2)+(3) prompt after the receipt of order

พฤศจิกายน 3, 2018

Offshore projects : ข้อแนะนำ Background ในวงการก็าซและน้ำมัน : งานซ่อม หรือ ติดตั้งหน้าแปลน ท่อแก็ส / ท่อน้ำ / ท่อน้ำมัน ขนาดใหญ่ : ประแจปอนด์ Torque Wrench

สำหรับ ท่อคอมโพสิต หรือ FRP ( Fiber Reinforced Plastic ) Pipe ใช้กับงานแรงดันต่ำ-ปานกลางไม่สูงมากนัก ส่วนใหญ่ใช้งานเป็นท่อเดรน ระบายของเสีย หรือ น้ำทิ้ง มักติดตั้งอยู่ชั้นด้านล่างสุดของ แท่นเจาะ Oil Rig หรือ แท่นผลิตส่งก็าซ Production Platform ที่นิยมใช้กันตาม แท่นขุดเจาะ/แท่นผลิต ตามแนวตะเข็บร่วม JDA ( Joint Development Area ) Thai-Malaysia จะเป็น FRP Pipe ของ AMARON เพราะมีโรงงานผลิตอยู่ในมาเลย์ ( ในอดีต ขนาดธุระกิจ ก๊าซและน้ำมัน เช่น PETRONAS ใน มาเลย์ ใหญ่กว่าไทยมาก AMARON อเมริกา จึงไปลงทุนตั้งโรงงานผลิตในมาเลย์เลย )

ท่อ AMARON ที่ใช้กันตามฐานขุดเจาะ จะมีรุ่น AMARON 3000 , 5000 และ 7000

AMARON 3000 และ AMARON 5000 ใช้งาน On-shore
AMARON 7000 ใช้งาน Off-shore

ท่อพวกนี้ใช้เทคนิค การพันใยเฉียงสลับไปสลับมาก จนดูคล้ายใยถัก เคลือบประสานกันด้วย เรซิ่น ชนิดพิเศษที่เหนียวและแข็งแรงมาก ทนแดด ทนความร้อน กันไฟได้ และ ถูกออกแบบมาให้ทน แผ่นดินไหว พายุไต้ฝุ่น และ คลื่นยักษ์ซึนามิ ทนแรงโน้มถ่วงได้ ตั้งแต่ขนาด 3G ถึง 7G

ส่วนใหญ่ บริษัท น้ำมัน เขาสั่งท่อ AMARON เข้ามากันเอง จากสิงคโปร์ เพราะไม่ต้องเสียภาษี มีแต่การติดตั้งเท่านั้นที่จ้างบริษัทในไทยทำ แต่ผู้ติดตั้งก็ต้องได้รับการรับรอง ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว Certified Assembler เท่านั้น เขาถึงจะกล้าจ้างให้ทำ

______________________________________________________________________________________

งานซ่อม หรือ ติดตั้งหน้าแปลน ท่อแก็ส / ท่อน้ำ / ท่อน้ำมัน ขนาดใหญ่ ต้องเคลียร์สเปคกับทาง Project Owner ให้ดีก่อน เพราะงานพวกนี้ จะมี Head contractor ( HC ) ใช้สเปคของ บริษัทต่างชาติที่เป็นเจ้าของ knowhow ทางด้านท่อน้ำมันและก๊าซ เช่น CHEVRON , UNOCAL , BISHTISH PETROLEUM , ELF เป็นต้น ซึ่งเคี่ยวมากๆ

จะมีการตรวจสอบทุกขั้นตอน กว่าจะผ่าน Commisioning Test ได้ตรวจสอบเยอะมาก ต้องระวังมากๆ เรื่องส่งมอบงานผิดสเปค เดี๋ยวจะถูกเคลมได้

สิ่งที่ต้องเคลียร์กับทาง Project Owner งานบริษัท น้ำมันและก๊าซ ก่อน :-

Materials :

อุปกรณ์ พวกValve แรงดันใช้งาน ? ต้องการ Corrosion Protection ใช้ในระดับไหน : ลิ้น Disc เป็นอะไร มี Cast Iron, Ductile Iron และ SUS 304 , SUS 316 , แหวน Packing Ring ประเก็น Gasket เป็นอะไร เป็นยาง Rubber Neoprene , EDPM หรือ พลาสติก PTFE หรือ เส้นใยอรามิต /เคฟล่า หรือ ประเก็นเหล็ก Metalflex ฯลฯ
อุปกรณ์ พวก Flow Meter ต้องการ ใช้แบบใด แบบมีใบพัดด้านใน Impeller เหมือนมิเตอร์น้ำ หรือ แบบใช้กระแสแม่เหล็กไฟฟ้าเหนี่ยวนำ หน้าปัดตัวเลข Digital ฯลฯ
อุปกรณ์ พวกเกจวัด Guage ต้องการหน้าปัดขนาดเท่าไร? ช่วงวัด? สเกล? วัสดุ เกลียวออกข้าง หรือ ออกหลัง ต้องการเติมน้ำมันกันสั่นสะเทือนหรือไม่ ? ต้องการใส่หางหมู Syphon กันน้ำพุ่งเข้ากระแทก Hammer Schock หรือไม่ ? ฯลฯ
ท่อไร้ตะเข็บ Seamless Carbon Steel Pipe ASTM A53 Sch.#40 แบบไหน มี ERW , EBW , EFW ฯลฯ
พวกหน้าแปลนเชื่อม Flange เป็นแบบๆไหน Class ? สเปคอะไร DIN , ANSI , JIS หน้าแปลน จาน หนือ ยกมีคอเชื่อม Welding Neck Flange ? เป็น Flat Face (FF) หรือ Raised Face (RF) หรือ Ring Joint Face RTJ ? เป็นต้น

เมื่อทำการซ่อม หรือ ติดตั้งเสร็จ ก่อนส่งมอบ ก็จะต้องรวม Hydrostatic Test ผลทดสอบการอัดน้ำ เช่น ท่อ Pipe ท่อใหญ่ Ø 400 mm. SCH 40 ใช้แรงอัดน้ำ 75 bar โดยทิ้งไว้นาน 12 ชม.ถ่ายรูปประกอบด้วย ซึ่งจะถือเป็นชิ้นเดียวกับงานที่ส่งมอบ ผลทดสอบการอัดน้ำ+รูปถ่าย แนบเป็นเอกสารต่องาน 1 ชิ้น

เรื่อง ประแจปอนด์ Torque Wrench และ Job Reference งาน ปตท.สผ

ถ้าจะสั่งซื้อประแจปอนด์ Torque Wrench ต้องตกลงกับ เจ้าของงานหน้าแปลน เรื่อง สเปค ค่าแรงบิดหัวน็อต Stud Bolt ก่อน ว่าต้องการค่าแรงบิดหัวน็อตเท่าไร? จึงจะสั่งประแจปอนด์ได้เพราะมีหลายขนาด ตามค่าแรงบิด

แรงบิดน้อย ด้ามโยกก็สั้นกว่า ( คือ ตัวเล็กกว่า )
แรงบิดยิ่งสูงมาก ด้ามโยกก็ยิ่งยากมาก ( คือ ตัวใหญ่กว่า )
หน้าแปลนยิ่งตัวใหญ่ ก็ย่ิงใช้แรงบิดหัวน็อตสูงมากขึ้น ตามขนาดหน้าแปลน

ค่าแรงบิด ( Bolt torque ) ช่วง ประมาณ 271 Nm (หรือ ประมาณ 200 lb-ft) ใช้ประแจตัวเล็กกว่า

ค่าแรงบิด ( Bolt torque ) ช่วง ประมาณ 406 Nm (หรือ ประมาณ 300 lb-ft) ถึ�� 440 Nm (หรือ ประมาณ325 lb-ft) ใช้ประแจตัวใหญ่กว่า

ถ้าแรงบิดหัวน็อตยึดน้อยเกินไป หน้าแปลนก็จะสลิปเลื่อนเคลือนไหวได้ จะเกิดแรงเฉือน Shear Stress ให้สลักยึดขาดได้
ถ้าแรงบิดหัวน็อตยึดมากเกินไป จะเกิดความเค้น จาก แรงดึง Tensile Stress ดึงให้สลักยึดขาดได้

ดังนั้น แรงบิดหัวน็อต ต้องเหมาะสมพอดี ไม่มาก-ไม่น้อย เกินไป

คู่มือการขันน็อต

การตั้งแรงบิดประแจปอนด์ ( Torque wrench ) สำหรับวัดค่าแรงบิดหัวน็อตเหล็กเหนียว เกรดSS41

แรงบิดหัวน็อต สำหรับ เหล็กงานกลึง ( Steel grade SS41) ตามมาตราฐาน ASTM A 193 B7/A194 2H

จะตั้งค่าแรงบิด ดังนี้ :

1) การขันหัวน็อตเข้าชิ้นงาน บริเวณ ที่ไม่มีการเคลื่อนไหว หรือ อยู่นิ่งกับที่ตลอดเวลา (Static Environment)

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 271 Nm (หรือ ประมาณ 200 lb-ft)

2) การขันหัวน็อตเข้าชิ้นงาน บริเวณ ที่มีการเคลื่อนไหว หรือ สั่นสะเทือนตลอดเวลา (Dynamic Environment)

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 406 Nm (หรือ ประมาณ 300 lb-ft) ถึง 440 Nm (หรือ ประมาณ325 lb-ft)

* ต้องขันให้แน่นกว่าในสภาวะ(1) ที่อยู่นิ่ง เพราะแรงสั่นสะเทือนในสภาวะ(2) จะทำให้น็อตคลายตัว หลวมเองได้ในภายหลัง

หมายเหตุ : ด้ามบิดประแจปอนด์ มาตรฐานปกติ ยาว 0.53 M หรือ 1.74 Ft.

Subject: RE: How to repair gas pipe flange leakage_วิธีซ่อมหน้าแปลนท่อแก็สที่รั่ว_Re: ประแจปอนด์ Torque Wrench

How to repair gas pipe flange leakage_วิธีซ่อมหน้าแปลนท่อแก็สที่รั่ว_Re: ประแจปอนด์ Torque Wrench

ซ่อมรอยรั่วหน้าแปลน

How to repair pipe flange leakage_วิธีซ่อมหน้าแปลนท่อแก็สที่รั่ว_Re: ประแจปอนด์ Torque Wrench

How to repair Flange leak

How to repair pipe flange leakage_วิธีซ่อมหน้าแปลนท่อแก็สที่รั่ว_Re: ประแจปอนด์ Torque Wrench

How to repair flange leak

ใช้ฟองน้ำ ชุบ น่ำสบุ่ หรือ น้ำแฟ็บ ลูบให้ทั่วตามหน้าแปลนท่อก็าซ ดูว่ารั่วตรงไหน?

วิธีอุดหน้าแปลนท่อก็าซรุั่ว ที่รั่วออกตามร่องเกลียว มีหลายวิธี แต่ต้องเป็น Cold Work เท่านั้น เพราะ ก็าซไวไฟมาก ระบบที่ใช้ไฟฟ้า หรือ ความร้อน ห้ามใช้โดยเด็ดขาด

1) ใช้ ก้อนดินน้ำมัน Epoxy Putty A/B อัดเข้าไปตามร่องเกลียว และ ร่องประกบของหน้าแปลน

2) ใช้ ปืนยิงซีลกาว แบบ Cold Work ตัวใหญ่ๆ เช่น Urethene Gun ยิงอัดฉีดพลาสติกเหลวเข้าไปตามร่องเกลียว และ ร่องประกบของหน้าแปลน

3) ใช้ แผ่นเทปซิงค์ฟอยล์ หรือ เทปพลาสติกเหนียวๆหนาๆ หรือ FRP Lamination พันหุ้มทับชั้นนอก อีกชั้นหนึ่ง

ทำซ้ำ โดยใช้ฟองน้ำ ชุบ น่ำสบุ่ หรือ น้ำแฟ็บ ลูบให้ทั่ว ดูว่ายังรั่วอยู่หรือเปล่า

ถ้าท่อก็าซแรงดันสูง คงต้อง By pass แก็ส ก่อนทำการอุดรอยรั่ว

Subject: ประแจปอนด์ Torque Wrench

อยากจะลองเช็ค Torque ขันน็อตหน้าแปลน ทุกตัวให้ได้แรงบิดที่ถูกต้องก่อน

ประแจปอนด์ Torque Wrench

ประแจปอนด์ Torque Wrench มันล็อคค่าแรงบิดหัวน็อต เมือ่ถึงแรงบิดที่ต้องการ ( เวลาที่เราตั้งแรงบิด Torque ไว้ เมื่อบิดประแจจนได้แรงตึงมือที่ต้องการ มันจะรูดดังแกร็กๆ

คู่มือการขันน็อต

การตั้งแรงบิดประแจปอนด์ ( Torque wrench ) สำหรับวัดค่าแรงบิดหัวน็��ตเหล็กเหนียว เกรด SS41

แรงบิดหัวน็อต สำหรับ เหล็กงานกลึง ( Steel grade SS41) ตามมาตราฐาน ASTM A 193 B7/A194 2H

จะตั้งค่าแรงบิด ดังนี้ :

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 271 Nm (หรือ ประมาณ 200 lb-ft)

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 406 Nm (หรือ ประมาณ 300 lb-ft) ถึง 440 Nm (หรือ ประมาณ325 lb-ft)

หมายเหตุ : ด้ามบิดประแจปอนด์ มาตรฐานปกติ ยาว 0.53 M หรือ 1.74 Ft.

นับถือ, ศุภวิทย์ – SS Hydrotech

คู่มือการขันน็อต

แรงบิดหัวน็อต สำหรับ เหล็กงานกลึง ( Steel grade SS41) ตามมาตราฐาน ASTM A 193 B7/A194 2H

จะตั้งค่าแรงบิด ดังนี้ :

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 271 Nm (หรือ ประมาณ 200 lb-ft)

ตั้งค่าแรงบิด ( Bolt torque ) = 406 Nm (หรือ ประมาณ 300 lb-ft) ถึง 440 Nm (หรือ ประมาณ325 lb-ft)

หมายเหตุ : ด้ามบิดประแจปอนด์ มาตรฐานปกติ ยาว 0.53 M หรือ 1.74 Ft.

พฤศจิกายน 2, 2018

มาตราฐานความปลอดภัยในการป้องกัน น้ำมันไฮดรอลิค และ น้ำมันเครื่อง ซึมลงใต้พื้นปูน ด้วย ระบบพื้นอุตสาหกรรม Industrial Flooring systems for protecting concrete floor from Hydraulic and Lube Oils.
ข้อแนะนำ มาตราฐานความปลอดภัย ในการป้องกันน้ำมันฯ ซึมลงใต้พื้น โกดัง หรือ โรงงาน ที่มีน้ำมันฯ ไหลนองหกเลอะพื้นปูนเป็นประจำ ด้วย ระบบพื้นอุตสาหกรรม Synthetic Industrial Flooring

เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไป ตามศูนย์ซ่อม และ โรงซ่อมเครื่องจักร ว่าควรเคลือบพื้นปูนบริเวณโดยรอบที่มีน้ำมันเครื่อง หรือ น้ำมันไฮดรอลิค ไหลนองหกเลอะพื้นปูนเป็นประจำ ด้วย ระบบ Synthetic Flooring เพื่อป้องกันการกัดกร่อนเนื่องจาก น้ำมันฯ ที่ซึมลงใต้พื้นปูน เป็นสารอินทรีย์เป็นอาหารของ จุลินทีย์และแบคทีเรีย ต่างๆ ที่อยู่ใต้ดิน ใต้พื้นปูน พวกมันจะกินน้ำมันฯในเนื้อปูนและเจริญเติบโตขึ้น ในบริเวณเนื้อปูนที่อุ้มน้ำมันฯ ที่ซึ่งมีอาหารอุดมสมบรูณ์ และจะทำให้ เนื้อปูน คานใต้พื้นปูน คานคอดิน และ โครงสร้างเหล็กเสริมแรง ถูกกัดกร่อน แตกปริออก ในอนาคต การเคลือบผิวหน้าพื้นปูน จะมีผลทำให้ผิวคอนกรีตมีอายุการ ใช้งานยาวนานขึ้น เป็นการประหยัดงบประมาณในการซ่อมบำรุงรักษา
SURFACE PREPARATION: การเตรียมผิวก่อนเคลือบป้องกันน้ำมันฯ ซึมลงใต้พื้นปูน

ขั้นตอนการทำงาน ( Procedure )

SURFACE PREPARATION:
การเคลือบผิวด้วยสารเคลือบ จะได้ผลตามประสงค์ขึ้นอยู่กับการเตรียมผิวที่จะเคลือบให้ถูกต้องและได้
มาตรฐานตามกำหนดไว้ หลักใหญ่ที่จะต้องคำนึงถึงมีดังนี้ :-
1. คอนกรีตที่เทใหม่ ก่อนเคลือบควรมีอายุอย่างน้อย 28 วัน ตามมาตราฐานอายุ การบ่มคอนกรีต
2. ตรวจสอบ ล้างทำความสะอาด กำจัด คราบน้ำมัน จาระบี ขัดปรับแต่งผิว ให้เรียบ
3. ใช้ HCL Acid ทำความสะอาดผิวคอนกรีต ทิ้งไว้ประมาณ 5 นาที ใช้น้ำสะอาดล้างอีกครั้ง ทิ้งไว้ 24 ช.ม ตรวจสอบความเรียบร้อย
4. ซับน้ำให้แห้ง แล้วใช้พัดลม หรือ สปอร์ต ไลท์ เป่าหรืออบผิวคอนกรีตให้แห้งสนิท
5. ผิวคอนกรีตจะต้องสะอาด แห้ง ปราศจากสิ่งสกปรก คราบน้ำมัน จารบี ไขมัน
6. เคลือบรองพื้น ( Primer ) ด้วย Resin ให้ทั่วผิวชิ้นงาน ตรวจสอบความหนา ประมาณ 150 – 200 ไมครอน ตรวจสอบความเรียบร้อยสมบรูณ์ของการรองพื้น
7. เคลือบเสริมเนื้อ ( Intermediate Coat ) ด้วย Resin ผสม Aggrigate Borosilicate, Silica Sand. ให้ได้ความหนาประมาณ 3000 – 3500 ไมครอน ตรวจสอบความหนา ความเรียบร้อยของผิวงาน ทิ้งให้แห้ง ขัดปรับแต่ง ปรับระดับผิวงาน
8. เคลือบผิวทับหน้า ( Top Coating ) ด้วย Resin ผสม Fume Silica & Pigment ให้ได้ความหนา ประมาณ 300 – 350 ไมครอน ตรวจสอบความหนา และ ปรับผิวเรียบ
9. งานตีเส้น ( Parting Line ) ด้วย Resin ผสม Fume silica & Pigment สีเหลือง กว้าง ประมาณ 70 มม. หนา ประมาณ 150 ไมครอน ตรวจสอบความเรียบร้อย ก่อนส่งมอบงาน
SPECIFICATION:

Synthetic Mortar Flooring เคลือบผิวพื้นปูนป้องกันน้ำมันฯ ซึมลงใต้พื้น

1^st Layer (Prime Coat)                  :           Resin
2^nd Layer (Intermediate Coat)   :          Resin + Aggregate (Silica Sand)
3^rd Layer (Top Coat 1)                 :           Resin + Fume Silica + Pigment
4^th Layer (Top Coat 2) :           Resin + Fume Silica + Pigment +
+ Wax Solution
Thickness :           4 mm.

Epoxy Yellow line (width 7 cm) ตีเส้นเหลืองแสดงอาณาเขตที่ปลอดภัย

1^st    layer (Coating)                             :           Resin + Filler + Pigment
Thickness                                             :           150 micron
ควรเข้าไปตรวจสอบดูหน้างานที่บริเวณพื้นคอนกรีตที่มีน้ำมันฯ ไหลหกเลอะเทอะ และ ซึมลงพื้นปูนเป็นประจำ เมื่อดูจากสภาพถายนอกด้วยสายตาก่อน ถ้าพบว่า บริเวณพื้นดังกล่าวมีการเสื่อมสภาพ แต่โดยปกติพื้นบริเวณที่มีการกัดกร่อนใต้พื้นปูน จะมีสภาพแย่กว่าที่ตาภายนอกเห็นมาก น่าจะเป็นจุดที่วิกฤติ (Critical Point) จุดหนึ่งในโรงงานที่ต้องรีบแก้ไขเป็นอย่างมาก หรือ ทุบทิ้งเพื่อสร้างใหม่

ถ้าดูจากลักษณะที่เป็น แบบ ดังในรูป ปัญหาที่จะพบเมื่อ น้ำมันเครื่อง หรือ น้ำมันไฮดรอลิค สามารถ รั่วซึมลงสู่ใต้พื้นปูน / พื้นคอนกรีต ได้แล้ว ในอนาคตอันใกล้จะเป็นดังนี้ :-
1. พื้นบริเวณที่มีการแตกรั่วซึมของน้ำมันฯ ลงใต้พื้นปูน จะเกิดกัดกร่อน เนื่องจากจุลินทรีย์และแบคทีเรียมากิน จะค่อยๆแอ่นในลักษณะ “ ตกท้องช้าง ”
ซึ่งการยิงวัดระดับไม่สามารถตรวจจับพบการทรุดตัวของพื้นได้ เลยเพราะไม่มีการทรุดตัวเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง จะมีก็แต่การค่อยๆแอ่นทีละเล็กทีละน้อย แต่เมื่อตรวจวัดพบการเอียง ก็จะเกิดการเสียหายของโครงเหล็กในคานรับใต้คอนกรีตมาก จนเกินที่จะแก้ไขได้แล้ว (การตรวจโครงสร้างเหล็กทำได้โดยการทำ Non-destructive testing เช่น X-Ray Defraction เป็นต้น)
1. บริเวณที่อยู่ใกล้ทะเล แม่น้ำ ลำคลอง หรือ แอ่งน้ำ ระดับน้ำใต้ดิน มีการ ขึ้น-ลง อยู่ตลอดเวลา ตามระดับ น้ำทะเล ทำให้เกิด โพรงใต้ดิน ใต้พื้นคอนกรีต ช่วยเสริมให้การทรุดตัวของพื้นเกิดได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น เพราะพื้นทรงตัวอยู่ได้ด้วยคานเพียงอย่างเดียว (เสาเข็มจะต้องตอกลงไปลงถึงชั้นหิน)
2. การแอ่นตัวของพื้นจะช้า หรือ เร็วขึ้นอยู่กับน้ำหนัก(Load) ที่รับ แต่เมื่อเริ่มแอ่นแล้ว จะทรุดตัวลงอย่างรวดเร็ว เนื่องโครงเหล็กเสริมแรงในคอนกรีต เสียสภาพไปแล้ว
3. สภาพอากาศก็มีผล โดยมักจะ แอ่น หรือ ทรุด หลังจากฤดูฝนที่ฝนตกหนัก หรือ ช่วงที่มีน้ำมาก ผ่านพ้นไปแล้ว เกิด อากาศแห้งแล้งอย่างหนักตามมา
4. การปรับปรุง หรือ ซ่อมแซม พื้น ควรคำนึงถึง ระบบการป้องกันไม่ให้โอกาส น้ำมันและ สารเคมี รั่วซึมเข้าไปยัง เนื้อคอนกรีตได้เลยเสร็จ ควรบุพื้น ด้วยระบบที่ไม่มีตะเข็บ หรือ รอยต่อ (Seamless) เท่านั้น
5. เมื่อเปิดหน้างานซ่อม ทางบริษัทฯผู้รับเหมา ควรจะเจาะช่อง เข้าไปยังโพรงใต้พื้น เพื่อสำรวจดูสภาพของ คานรับน้ำหนัก ใต้คอลัมท์ และ หาวิธีป้องกันแก้ไขได้ เช่น ทำ Concrete Repair หรือ Grouting Injection ฯลฯ ตามความเหมาะสมต่อไป
ถ้ามีการแตก ทรุดตัว หรือ แอ่น ของพื้นปูนคอนกรีต ควรเรียก ช่างเทคนิคก่อสร้างงานปูน (โยธา) เข้าไปตรวจสอบดูก่อน ซ่อมแซม อีกครั้ง เพื่อให้แน่ใจสมบรูณ์ ว่าพื้นจะไม่มีการแอ่นตัว หรือ ทรุดลงในอนาคต และ คิดว่าต่อไปจะเป็นประโยชน์สูงสุดต่อท่านในการดูแลรักษาโกดังและระบบการผลิตในโรงงานด้วย

Major Industrial Flooring systems for Working Production Platform
ตุลาคม 28, 2018

งานรับเหมาผลิต ชิ้นส่วนรถยนต์-หัวรถรุ่น CAB-6107 และ กล่องไฟ Console C-3107

Job. งานรับเหมาผลิตชิ้นส่วนรถยนต์-หัวรถรุ่น CAB-6107 และ กล่องไฟ C-3107
Item	Description	Qty.		นัดส่งเวลา
1	หัวรถ CAB6107 (ตาไฟหน้า ISUZU Demac)	50 EA
2	Outfit Console ตัวใหม่ C-3307TSY กล่องไฟ ( คอนโซล ) แยกส่วน เจาะรูสำหรับใส่เกจวัด, หน้าปัดเกย์เข็มไมล์ และ ระบบอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมฯลฯ	50 EA
	ส่วนลดพิเศษ % สำหรับการผลิตแบบ Mass Production
	หมายเหตุ :
	ส่วนลดการผลิตแบบเหมาทำต่อเนื่อง ( Mass Production Discount ) ต่อ การสั่งชิ้นงานในบิล 1 ใบ เป็นดังนี้ :-
	สั่งทำ อย่างต่ำ50 ชิ้น ขึ้นไป ต่อ การสั่ง 1 ล็อตการผลิต
	ขนาดบรรจุของรถปิ๊กอัพที่ขนได้เที่ยวละ 6 ชิ้น
	ควบคุมน้ำหนัก : หัวรถ ต่อ ชิ้น = 10 ก.ก, คอนโซล ต่อ ชิ้น = 0.4 ก.ก
หมายเหตุ			–
	เช็คล่วงหน้า ก่อนเข้ามารับแบบตัวอย่าง เพราะของผลิตไม่ทันส่ง-ไม่มีสต็อค
	เป็น งานรับเหมาทำชิ้นส่วนรถยนต์ ชุด หัวรถ
	ชำระมัดจำล่วงหน้า % Advance Deposit Payment
	ชำระส่วนที่เหลือ % Balance Payment

ตุลาคม 27, 2018

งานก้อนลูกเต๋าเหล็กเหลี่ยม เล็ก + ใหญ่ ( Hydraulic system Manifold Junction Block ) ควักเบ้าฝัง วาล์วขันฝัง ( fixed with Cartridge Valves )
งานก้อนลูกเต๋า เล็ก + ใหญ่

ก่อนประกอบ ต้องเข้าไปตรวจเช็คดู :-

1) เข้าไปตรวจเช็ค การทำงานของ วาล์ว , คอนโทรลวาล์ว และ กระบอก HYD ไล่ดูตามจุดต่างๆ
2) เข้าไปตรวจเช็ค การทำงานของ ก้อนลูกเต๋า เช็คซีล วงจรเจาะไส้ใน และ การประกอบวาล์วขันฝัง (ใหญ่+เล็ก)
ฯลฯ
1) เข้าไปตรวจเช็ค การทำงานของ วาล์ว , คอนโทรลวาล์ว และ กระบอก HYD ไล่ดูตามจุดต่างๆ
- Monoblock Valve (วาล์วมือโยก)
- คอนโทรลวาล์ว แกนโยก _ Control Valve
- วาล์วหรี่ Needle Valve , Pilot Check Valves – Pressure Line
- In-Line Brake valve
- กระบอก HYD Cylinder
2) เช็ค ก้อนลูกเต๋า เช็คซีล วงจรเจาะไส้ใน และ การประกอบวาล์วขันฝัง (ใหญ่+เล็ก)
- การเจาะไส้ใน ก้อนลูกเต๋า ตามวงจร ตัวอย่างต้นแบบ ( Proto-type )
- การประกอบ วาล์วขันฝัง บน ก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก
การใส่ วาล์วขันฝัง กับ ก้อนลูกเต๋า

เช็ค ก้อนลูกเต๋า ประกอบวาล์วขันฝั่ง
- การเจาะไส้ใน ก้อนลูกเต๋า ตามวงจร ตัวอย่างต้นแบบ ( Proto-type )
- การประกอบ วาล์วขันฝั่ง บน ก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก
การใส่ วาล์วขันฝัง ก้อนลูกเต๋า ใหญ่ + เล็ก

ขั้นตอน งาน ก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก

หลังจากได้รับ คำสั่งผลิต
- จัดทำก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก เจาะไส้ในตามวงจร ต้นแบบ Proto-type
- จัดชุดวาล์วขันฝัง พร้อมก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก ไปให้ –> ให้คนเจาะไส้ในก้อนลูกเต๋า เพื่อ ฝั่งวาล์ว และ เทสลมให้
- เมื่อประกอบวาล์วขันฝัง เสร็จแล้วก็จะส่งกลับทางผู้สั่ง
- ส่งชุด ชุดวาล์วขันฝัง พร้อมก้อนลูกเต๋า ใหญ่+เล็ก ชุดใหม่ ไปให้ประกอบต่อไป ตามจำนวนที่ผลิต
จัดวาล์วมาให้ประกอบได้เป็นชุดๆ หรือ จัดให้บาลานซ์กันเป็นชุดๆ
ตุลาคม 26, 2018

HOSE WORKSHOP LAYOUT , Job. Mining Overburden ( ห้องอัดสายไฮดรอลิค งานเหมือง Hydraulic Hose Workshop Service Mining Overburden )

ห้องอัด สายไฮดรอลิค งานเหมือง ( Hydraulic Hose W/S Service Mining Overburden )

Preventive Maintenance Division , ฝ่ายซ่อมบำรุงเครื่องจักรกลหนักเหมือง

– Project Management Manager

– ฝ่ายซ่อมบำรุงฝูงรถดัมพ์ ( P. M. Dump Trucks & Steering System )

– ฝ่ายซ่อมบำรุงฝูงรถขุดตัก ( P. M. Excavator )

– ฝ่ายซ่อมบำรุงฝูงรถสนับสนุน ( P. M. Auxiliaries )

HOSE WORKSHOP LAYOUT ( ห้องอัดสายไฮดรอลิค ), J. Mining Overburden

As per our proposal if you request on the Swager , Onsite Service for Heavy Duty Machineries and hydraulic hose assembly facilities , herewith we are pleased to advise and locate our hose workshop layout for your area size less than < 4 M. x 9 M. Or 7 M. X 7 M. (approx. 36 – 50 s.q.m) , please kindly find attached copy of the layout and you will design on your side due to the size of the machine and quantity of the stocks you would like to put in your workshop.
Assuming the materials will be from the right side doors. The materials would be received into stock and the finished products despatched the same route.
1    The hose is taken from the hose rack and placed onto the turn-table.
2   The hose is measured across the cutter along the channel if necessary.
3   The hose can be skived if required. The fittings are selected from the fittings-rack and the hoses assembled on the bench.
4   The assembled hose are taken across to be swaged.
5   The hoses can be tested, if required and then cleaned, packed and despatched.
The objective is to have a flow of manufacturer from goods inwards through manufacture and out through dispatch with the minimum of traveling across the workshop to perform individual task.
Remaining at your disposal for any clarification. If you have any queries   , please don’t hesitate to contact us .
THANKS FOR YOUR KIND CORPORATION.

Project Department
HOSE WORKSHOP LAYOUT, Job Mining Overburden

ตุลาคม 23, 2018

Refrigerant Hoses , Hoses for Refrigerant

SELKLIMA ( But. C. Tel. Freon ) Refrigerant Hoses

ICESTREAM Type C Refrigerant Hoses

DYTREL 1 & 2 Hoses for Refrigerant

ตุลาคม 22, 2018

TO CHECK & RE-DESIGN FOR HYDRAULIC UNIT, @ FILTER PRESS

ส่วน Hydraulic Filter-Press Power Unit

Power Unit 210kg/cm2、3.7kw 、Oil Tank Capacity L 70 cm x W 40 cm x H 30 cm = 0.084 Cubic Meter x 1,000 Liter = 84 Liter
รุ่น V-PAKS 30 Gal. ( 113 Liters ) สร้างแรงดัน ได้สูงสุด 3,000 psi Max.
Automatic / Manual Control, Fixed / Varaible flow rate.
ควบคุมด้วย Pressure Switch 2 ชุด คุม Max. หรือ Upper Pressure Limit และ Min. หรือ Lower Pressure Limit
แรงดันใช้งาน Working Pressure ที่ 2,540 psi หรือ 175 bar

งานเคลือบพื้นป้อวกันเคมีกัดกร่อน หอเกรอะฟิลเตอร์เพรส Filter Press

	– Maintenance Division , โรงงาน
Re:	Scope of work revision : Improvement at Filter Press Building ( หอเกรอะ ) Site
	Chemical Protection Coating , Modification work & Coating
	Your enquiry No. ( Scope of working revision ) , Our Cost Breakdown dated
Item	Description	Qty
1	Material & Labour for Coating Upper Cement Columns , Cement Floor, Handrail with Chemical Coating which resists to Aqueous Mixture Solution PH 4 -12
	Coating Cement Floor (ระบบ SW6930 ) 40 SQ-M	1 Job
	Coating Upper Cement Columns (ระบบ SW6920) 28.80 SQ-M	1 Job
	Coating Handrail & Safety Line (ระบบ SW 604 Solvent-free Epoxy) 42 M.	1 Job
	หมายเหตุ :
	เคลือบพื้นด้วยระบบ SW6930 Vinylester Mortar Flooring ความหนา 4,000 µm. ทนแรงกดทับ และ สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2
	เคลือบผนัง เสาคอนกรีตชั้นบน ด้วยระบบ SW6920 Vinylester Laminate Lining ความหนา 2,000 µm. ทน สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2
	งานตีเส้นเหลือง/ดำ ราวบันได เคลือบด้วยระบบ SW 604 Solvent-free Epoxy ความหนา 400 micron ( by Roller Method )
Term of delivery : within 17 working days after the receipt of service order
	**สั่งทำ ล็อคเวลา ช่างฝีมือที่เคยผ่าน Safety Trainning Course Programm ให้สามารถเข้างานได้ ภายในกรอบเวลาที่กำหนดไว้

Re : Job. Improvement at Filter Press Building ( หอเกรอะ ) Site
Item	Description	Qty.		นัดส่งเวลา
1	รับเหมาค่าแรง เคลือบป้องกันเคมีกัดกร่อน Labour for Coating Upper Cement Columns , Cement Floor, Handrail with Chemical Coating which resists to Aqueous Mixture Solution PH 4 -12	1 Lot		ภายใน วันที่
	1.1) Coating Cement Floor (ระบบ SW6930 ) x thk 4mm.	40 SQ-M	100/m2/mm
	1.2) Coating Upper Cement Columns (ระบบ SW6920) x thk. 2mm.	28.80 SQ-M	100/m2/mm
	1.3) Coating Handrail & Safety Line (ระบบ SW 604 Solvent-free Epoxy)	42 M.	80/m
	หมายเหตุ :
	1.1) เคลือบพื้นด้วยระบบ SW6930 Vinylester Mortar Flooring ความหนา 4,000 µm. ทนแรงกดทับ และ สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2
	1.2) เคลือบผนัง เสาคอนกรีตชั้นบน ด้วยระบบ SW6920 Vinylester Laminate Lining ความหนา 2,000 µm. ทน สารละลายผสมของ aqueous NaCl + NaOH + HCl + Free Cl2
	1.3) งานตีเส้นเหลือง/ดำ ราวบันได เคลือบด้วยระบบ SW 604 Solvent-free Epoxy ความหนา 400 micron ( by Roller Method )
หมายเหตุ
	เป็น ราคารับเหมาค่าแรง เคลือบป้องกันเคมี หอเกรอะ

ตุลาคม 21, 2018

To overhaul hydraulic dumper unit at Salt warehouse and installed back on Saturday.

Scope of working

– Maintenance, Civil
– Hyd. Dumper Overhaults Operation

Working Report

Project name : งานเพิ่มเติมไซด์งาน โรงเกลือบริสุทธิ์ To overhaul hydraulic dumper unit at Salt warehouse and installed back on Saturday.
Persons operated : Mechanic staffs
Co-advisor : – Mechanist ช่างเครื่อง ช่วยควบคุม งานถอด และ ประกอบ / – Mechanist ช่วยควบคุม เครื่อง / ช่างเครื่อง
Project advisor : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

งานประกอบติดตั้งกระบอกไฮดรอลิคของกระดานยก Hydraulic Dumper HYD 50 Ton Bore 220 x Rod 127 x ST 700 จำนวน 2 ลูก กลับเข้าที่ พร้อมใช้งานดังเดิม เดินเครื่อง ยืด-หด กระบอกไฮดรอลิคแม่แรง 50 ton stroke 700 mm., Max. pressure 350 kg/cm2 ( 5,075 PSI )

REPORT :

รายละเอียดของงาน ( Description)
งานช่วย Supervise ประกอบกลับ- ถอดรื้อเสาค้ำรูปตัว A – ตรวจเช็คระบบไฮดรอลิค ที่หน้างาน 1 งาน

1) เปิดวาล์วน้ำมันไหลกลับลงถังน้ำมันไฮดรอลิค  เดินเครื่องเปิดปั๊มไฮดรอลิค ยิงน้ำมันเข้ากระบอก ค่อยๆยืดแกนออก ไล่ลมในระบบ  ปรับอัตราการยืดของแกนให้เท่ากัน  ล็อคสลักยึดที่หูห่วงปลายแกน

2) ปิดวาล์วน้ำมันไหลกลับลงถังน้ำมันไฮดรอลิค  เดินเครื่องเปิดปั๊มไฮดรอลิค ยิงน้ำมันเข้ากระบอก  ดูเกจวัดแรงดัน ให้มีแรงดันค้างในกระบอกที่ประมาณ 50 บาร์  หยุดเครื่องปิดปั๊มไฮดรอลิค

3) ค่อยๆ ตัดแก็ส / เจียร์ / ถอด เสาค้ำ ทั้งหมดออก ไล่จาก บน  ล่าง และ จาก นอก  ใน จนกระทั่ง กระดานพื้นยกดีดตัวกระเดงออกเนื่องจากแรงดันที่ค้างในกระบอกไฮดรอลิค

4) ถอดเสาค้าออกทั้งหมด  เจียร์ ตบแต่งรอยเชื่อมให้เรียบ  เดินเครื่องเปิดปั๊มไฮดรอลิค ยกกระดานขึ้นสุด  พับเก็บไส้ในที่ค้ำไว้

5) ทดสอบการทำงาน โดยการยกขึ้น-ลง ประมาณ 4 – 5 เที่ยว ก่อนส่งมอบงาน

ACTION :

จากการเข้าไปตรวจสอบการทำงานของระบบ Hydraulic Dumper ที่หน้างาน พบว่า :-

1) มี In-line Pilot Check ทั้ง 2 ข้าง , Cracking pressure ~ 8 บาร์ ( วาล์วจะเบรคล็อคการไหลของน้ำมันออกจากก้นกระบอก เมื่อแรงดันตกต่ำกว่า 8 บาร์ ) ติดตั้งอยู่ที่ก้นกระบอก ป้องกันอุบัติเหตุจากกระบอกตก กรณีที่สาย / แป็ป ไฮดรอลิค แตกระเบิดรั่วออก

2) มี Counter- Balance ควบคุมอัตราการ ยืด-หด ของกระบอกทั้งสองข้างให้เท่ากัน เดิมเสียสมดุลไปเนื่องจากกระบอกทำงานข้างเดียว เป็นเวลานาน ทำให้โครงสร้างเหล็กของกระดานยกบิดเอียงข้างเนื่องจากการเบียดของกระบอกไฮดรอลิคที่ยืดไม่เท่ากัน

3) มี อุปกรณ์ Safety ป้องกันอุบุติเหตุจากการทำงานหนักเกิน(Overload) – ระบบมี Pressure Relief Valve, Remote Pressure Relief , Flow Control Valve ทั้งสองข้าง, มี Limit Switch ( Roller type) ตัดไฟฟ้ากรณีหุบปิดสุดแล้ว การทำงานของ อุปกรณ์ไฮดรอลิค และ ระบบความปลอดภัย Safety ป้องกันอุบัติเหตุ เป็นปกติ จัดอยู่ในระดับที่มีความปลอดภัย แต่ก็ต้องระวัง เพราะอุปกรณ์ ต่างๆ มีอายุการใช้งานนานแล้ว และ อยู่ในสภาวะที่มีการกัดกร่อนสูง เพราะอยู่ใกล้เกลือ และ ความชื้นจากแม่น้ำ จึงเกิด Corrosion เนื่องจาก Ion-exchange มากกว่าปกติ

Reported by : Project Advisor

ตุลาคม 21, 2018
Concrete Floor Protection at Drying unit L-Cl2 plant (TW-515)

– Maintenance, Civil
– งานโยธา

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างปูน
Co-operator : ผู้ควบคุม งานปูน
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

เทปูนพื้นคอนกรีตทำbedding หนา5 ซ.มบริเวณใต้ ปั๊ม PU-513 A/B, PU-514 A/B, PU-515 A/B หมดแล้วไล่ทำต่อบริเวณใต้ถังTW-513, TW-514, TW-515 วันนี้ อาจจะทำได้แล้วเสร็จ เพียงครึ่งเดียว เพราะ ต้องเสียเวลาในการสกัดเอาปูน ที่เสียเสื่อมสภาพ แล้วออกตกแต่งบริเวณขอบฐานถัง และ ฐานปั๊ม ทั้งหมด

REPORT :

ไล่ทำต่อบริเวณ พื้นใต้ถัง กรดกำมะถัน TW-513, TW-514 และTW-515 ส่วนปัญหา เรื่องท่อน้ำ และ
ไม้ที่วางพาดไว้บนโครงเหล็กที่กีดขวางการทำงานได้รับการเคลียร์ ออกไปเรียบร้อยแล้ว การก่อขอบปูน (Curb) จะตั้งแบบไม้ แล้วเทปูนหยอดลงไปในแบบภายหลัง
พบว่ามีหยดน้ำจากปั้มทางด้านบน หยดลงมาบริเวณขอบรอบนอกของพื้นปูนที่ซ่อมแซมอยู่ ทางช่างปูนจะจัดการเอาถุงปูน ปูรองพื้นปูนไว้เพื่อกันพื้นปูนไม่ให้เปียก เพื่อให้ช่างหุ้มน้ำยาเรซิ่นที่จะเข้างานต่อ ทำงานได้สะดวกในภายหลัง หลังจากงานเทปูนเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ACTION :

หลังจากเทปูนคอนกรีตทำBedding หนาประมาณ5 ซ.มและปรับระดับประมาณ3 – 4 ซ.ม เสร็จแล้ว (
ถ้าทำระดับ เพียงแค่ 1 ซ.ม จะมีปัญหา เรื่องน้ำขังในภายหลังได้ ) ก็จะซ่อมขอบบริเวณฐานวางถัง(TW-513,TW-514,TW-515) และ ฐานวางปั๊ม ( PU-513 A/B, PU-514 A/B, PU-515 A/B ) ตั้งแบบไม้หรือ
ก่อ ขอบปูน Curb ขนาดกว้าง 10 ซ.มx สูง10 ซ.มและปรับระดับร่องคูน้ำGutter ขนาดกว้าง 15 ซ.มx ลึก5
ซ.มเพื่อให้น้ำไหลลงคูระบายใหญ่ต่อไป สุดท้ายจะตกแต่งเก็บงานบริเวณ ขอบฐานถัง และ ฐานปั๊ม ทั้งหมด
คิดว่างานปูนน่าจะแล้วเสร็จหมดภายในอาทิตย์หน้า (งานเดินได้ช้าเนื่องจากมีสิ่งกีดขวาง อากาศร้อนมาก และ ทำงานในบริเวณที่มีสารเคมีกัดกร่อนรุนแรง ต้องระมัดระวังแป็นอย่างมาก) หลังจากนั้น ต้องรอให้ปูน แห้ง Cure ตัวประมาณ1 สัปดาห์( ปกติปูนคอนกรีตFull Cure 27 วัน แต่ใส่น้ายาเร่งของซิก้า เพื่อช่วยให้ Cureตัวไวขึ้น) แล้วชุดช่างหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะเข้ามารับงานต่อไป
Reported by : Project Manager )

– Maintenance, Civil
– งานโยธา

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างปูน
Co-operator : – ผู้ควบคุม งานปูน
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

สกัดเอาปูน ที่เสียเสื่อมสภาพ แล้วออกตกแต่งบริเวณขอบฐานถัง และ ฐานปั๊ม ทั้งหมดเทปูนพื้นคอนกรีตทำ
bedding หนา5 ซ.มบริเวณใต้ถังTW-513, TW-514, TW-515 ตกแต่งบริเวณขอบคูน้ำ, ฐานถัง และ
ฐานปั๊ม ทั้งหมด

REPORT :

ทำงานบริเวณ พื้นใต้ถัง กรดกำมะถัน TW-513, TW-514 และTW-515 เตรียมงานตกแต่งขอบปูน
(Curb) เพื่อที่จะตั้งแบบไม้ ปักเหล็กเสียบหนวดกุ้ง ขนาด O.D 9mm. (3/8”) ทุกๆระยะ20 cm. และผูกยึด
ด้วยเหล็กวิ่งขนาดO.D 6mm.(1/4”) แล้วเทปูนหยอดลงไปในแบบภายหลัง
ตบแต่งบริเวณ คูน้ำ เพื่อเตรียมตั้งแบบไม้ และ วางเหล็กวิ่งขนาดO.D 6mm (1/4”) ตลอดแนวคุน้ำและผูก
ยึดด้วยเหล็กดัดเป็นรูปตัว U เท่าร่องคูน้ำขนาดO.D 6mm. (1/4”) ทุกๆระยะ15 cm.
พบว่ามีหยดน้ำจากหน้าแปลนข้างบนหยดลงมาบริเวณขอบรอบนอกของพื้นปูนที่ซ่อมแซมอยู่ ทางช่างปูนจะจัดการเอาถุงปูน หรือ แผ่นสังกะสีปูรองพื้นปูนไว้เพื่อกันพื้นปูนไม่ให้เปียก เพื่อให้ช่างหุ้มน้ำยาเรซิ่นที่จะเข้างานต่อ ทำงานได้สะดวกในภายหลัง หลังจากงานเทปูนเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ACTION :

หลังจากเทปูนคอนกรีตทำBedding หนาประมาณ5 ซ.มและปรับระดับประมาณ1:100 ซ.ม เสร็จแล้ว ก็
จะตกแต่งขอบบริเวณคูน้ำฐานวางถัง(TW-513,TW-514,TW-515) และ ฐานวางปั๊ม ( PU-513 A/B,
PU-514 A/B, PU-515 A/B ) ตั้งแบบไม้ และ วางโครงเหล็กเสริมแรง ก่อนเทปูน ก่อCurb ขนาดกว้าง 10
ซ.มx สูง10 ซ.มและขอบร่องคูน้ำGutter ขนาดกว้าง 15 ซ.มx ลึก5 ซ.มปรับระดับความลาดเอียง1:100
เพื่อให้น้ำไหลลงคูระบายใหญ่ต่อไป สุดท้ายจะเก็บงานบริเวณ ขอบฐานถัง และ ฐานปั๊ม ทั้งหมด
คิดว่างานปูนน่าจะแล้วเสร็จหมดภายในวันอังคารหน้า (งานเดินได้ช้าเนื่องจากมีสิ่งกีดขวาง อากาศร้อนมาก และ ทำงานในบริเวณที่มีสารเคมีกัดกร่อนรุนแรง ต้องระมัดระวังแป็นอย่างมาก) หลังจากนั้น ต้องรอให้ปูน แห้ง Cure ตัว ประมาณ 1 สัปดาห์( ปกติปูนคอนกรีตFull Cure 27 วัน แต่ใส่น้ายาเร่งของซิก้า เพื่อช่วยให้ Cureตัวไวขึ้น) แล้ว
ชุดช่างหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะเข้ามารับงานต่อไป
Reported by : Project Manager

การขึงผ้าใบกั้นด้านข้างรอบบริเวณที่ทำงาน
เพื่อป้องกันสารเคมีพุ่งกระเด็นออกมา
จากปั๊ม ถูกผู้ปฎิบัติงาน

ตบแต่งขอบปูน ก่อนตั้งแบบไม้ และ วาง
โครงลวดเหล็กเสริมแรง

ตบแต่งขอบปูน ก่อนตั้งแบบไม้ และ วาง
โครงลวดเหล็กเสริมแรง

บริเวณที่มีสารเคมีรั่วซึมออกมาจากหน้าแปลน หยดลงบนพื้นปูน ต้องเอาแผ่นสังกะสีมาปูรองไว้

ตบแต่งขอบปูน
ก่อนตั้งแบบไม้
และวาง
โครงลวดเหล็ก
เสริมแรง

– Maintenance, Civil
– Safety งานโยธา, – งานPiping

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างปูน
Co-operator : – ผู้ควบคุม งานปูน – ผู้ควบคุม งานเคลือบ
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

ตั้งแบบไม้ และ วางโครงเหล็กเสริมแรง เป็นเหล็กวิ่ง ขนาด O.D 6mm (1/4”) ตลอดแนวคูน้ำ และ ผูกยึดด้วยเหล็กดัดเป็นรูปตัว U เท่าร่องคูน้ำ ขนาด O.D 6mm. (1/4”) ทุกๆระยะ15 cm. ตกแต่งบริเวณขอบฐานถัง และ ฐานปั๊ม ทั้งหมดเทปูนพื้นคอนกรีตทำ Curb ขนาด กว้าง 10 ซ.มx สูง10 ซ.มและ ขอบร่องคูน้ำ Gutter ขนาด กว้าง 15 ซ.มx ลึก5 ซ.ม
เนื่องจากพบว่ามีการรั่วซึมของ คลอรีนเหลว จึงต้องหยุดรองานซ่อมเปลี่ยนวาล์วบริเวณใต้ถังTW-514 และ งานแก้ไขยกแนวท่อน้ำ 3 ท่อ ให้สูงพ้นแนวก่อ Curb บริเวณด้านข้างถังTW-513

REPORT :

ทำงานตั้งแบบไม้ ปักเหล็กเสียบหนวดกุ้ง ขนาด O.D 9mm. (3/8”) ทุกๆระยะ20 cm. และผูกยึดด้วยเหล็กวิ่งขนาดO.D 6mm.(1/4”) แล้วเทปูนหยอดลงไปในแบบ
ตบแต่งบริเวณ คูน้ำ เพื่อเตรียมตั้งแบบไม้ และ วางเหล็กวิ่ง ขนาด O.D 6mm (1/4”) ตลอดแนวคูน้ำ และ ผูกยึดด้วยเหล็กดัดเป็นรูปตัวU เท่าร่องคูน้ำขนาดO.D 6mm. (1/4”) ทุกๆระยะ15 cm. เทปูนและฉาบปูนปรับระดับพื้นคูน้ำประมาณ1-3 :100 ซ.ม ไม่ให้น้ำขัง
พบว่ามีหยดน้ำจากหน้าแปลนข้างบนหยดลงมาบริเวณขอบรอบนอกของพื้นปูนที่ซ่อมแซมอยู่เป็นจำนวนมาก ทางช่างปูนจัดการเอาแผ่นสังกะสี ปูรองพื้นปูนไว้เพื่อกันพื้นปูนไม่ให้น้ำยาหยดลงกัดพื้นปูนส่วนช่างเคลือบหุ้มไฟเบอร์และน้ำยาเรซิ่นจะเข้างานต่อทันทีภายหลังจากงานเทปูนเสร็จเรียบร้อย เพราะรอให้น้ำย��หยดลงมากัดพื้นปูนตลอดเวลาคงไม่ได้

ACTION :

หลังจากงานปูนคอนกรีตเสร็จแล้ว ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะเข้ามารับงานต่อไป ช่างเคลือบจะรีบทำการเตรียมผิวปูน
โดยปกติการจะลงน้ำยาเคลือบได้ ปูนต้องมีความชื้น ไม่เกิน 6 % แต่ในกรณีนี้รอไม่ได้ ก็จะใช้วิธีการเร่งให้แห้งโดยการใช้ สปอร์ตไลท์ ส่อง และ พัดลมเป่า เร่งให้แห้ง และ ก็ยังมีน้ำยากันความชื้น Moisture Barrier (SW601MB) ทารองพื้นเพื่อกันความชื้นดันขึ้นมาจากใต้พื้นเสริมด้วยในกรณีที่ปูนเปียกมากๆ
เมื่อเตรียวผิวเสร็จก็จะเริ่มงานเคลือบตามที่ออกแบบไว้ ในระบบเคลือบ EX 6160 Laminated Lining ต่อไปเตรียมทำเสนองาน เคลือบแท่นเคลือบแท่นวางเครื่อง H2SO4 Cooler Unit ( CP-551 A, B, C และD ) ขนาดประมาณ 3M. X 1.8M. x 0.5M. ( พื้นที่ประมาณ10 ตร.ม/ แท่น ) ต่อไป
Reported by : Project Manager

แก้ไข แนวท่อน้ำสีฟ้า 3
เส้น ด้านข้างถังTW-
513 บริเวณที่ทำงานตั้ง
แบบเทปูนก่อ Curb

งานตั้งแบบแบบไม้
และวาง โครงลวด
เหล็กเสริมแรง
ปักเหล็กหนวดกุ้ง และ
ผูกลวดวิ่ง
ก่อนเทปูนก่อ Curb

บริเวณที่มีการเปลี่ยนวาล์ล
เนื่องจากมีสารเคมีและแก็ส
คลอรีนรั่วซึมเป็นจำนวน
มากออกมาจากวาล์ว และ
หน้าแปลน มีสารเคมีหยด
ลงบนพื้นปูนตลอดเวลา
จนต้องเอาแผ่นสังกะสีมาปู
รองไว้

เตรียมทำเสนองาน
เคลือบแท่นวางเครื่อง
H2SO4 Cooler
Unit ( CP-551
A, B, C และD )
ต่อไป

– Maintenance, Civil
– Safety งานโยธา, – งานPiping

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างไฟเบอร์ฯ
Co-operator : – ผู้ควบคุม งานลงใยและเคลือบน้ำยา
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นเข้าไปเตรียมผิวเกลามุมตกแต่งมนขอบทำรัศมีR เพื่อไม่ให้เกิด Sharp Right Angle บริเวณขอบปูนCurb และทำPutty มนขอบทำรัศมีR ขอบร่องคูน้ำ Gutter ทั้งหมด
เตรียมผิวก่อนการลงน้ายารองพื้น

REPORT :

เคลือบพื้นป้องกันเคมี (Primary and Secondary Contamination) บริเวณพื้นที่เหล่านี้ คือ :-
1. Tower : TW 513, TW 514, TW 515 / Pump Unit : PU 513, PU 514, PU 515 บริเวณโดยรอบใต้ฐาน หอคอย ถังบรรจุ กรดซัลฟูริค หรือ กรดกำมะถัน(Sulfuric Acid ) ความเข้มข้น ประมาณ 35%, 70% และ98% Concentration ตามลำดับบริเวณฐานแท่นยึด ปั๊มดูด-ส่ง เคมี เคลือบคูระบายน้ำ Gutter
Tower Base + Outer-Shell Wall (15 CM. height over base ) : TW 513 – 515
SW 6160 Series : Vitrious Novalac Epoxy Laminated Flooring ( FRP ) – 3 layers (M/M/M)
Concrete Repair & Patching : POLYCON E850(Grouting Mortar) + Moisture Barrier SW601MB
1st layer (Prime Coat) : Swancor 901-L ( Primer ) / กรณีปูนชื้นลงSW601MB (Moisture Block)
2nd layer (Intermediate Coat 1) : Swancor SW 901 + CSM No.450
3rd layer (Intermediate Coat 2) : Swancor SW 901 + CSM No.450
4th layer (Intermediate Coat 3) : Swancor SW 626 A/B + CSM No.450
5th layer (Chemical Barrier) : Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
6th layer (Chemical Barrier) : Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
7th layer (Top Coat 1) : Swancor SW 626 A/B + Fume Silica + Pigment
Thickness : 3.5 – 3.8 mm.

ACTION :

งานปูนคอนกรีตเสร็จแล้ว ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นเข้ามารับงานต่อไป ช่างเคลือบจะรีบทำการเตรียมผิวปูน โดยปกติการจะลงน้ำยาเคลือบได้ ปูนต้องมีความชื้น ไม่เกิน 6 -10 % แต่ในกรณีนี้รอไม่ได้ ก็จะใช้วิธีการเร่งให้แห้งโดยการใช้ สปอร์ตไลท์ ส่อง และ พัดลมเป่า เร่งให้แห้ง และ ก็ยังมีน้ำยากันความชื้น Moisture Block (SW601MB) ทารองพื้นเพื่อกันความชื้นดันขึ้นมาจากใต้พื้นเสริมด้วย
ในกรณีที่ปูนเปียกชื้นมากๆ
เมื่อเตรียวผิวเสร็จก็จะเริ่มงานเคลือบตามที่ออกแบบไว้ ในระบบเคลือบ EX 6160 Novalac Laminated Lining ต่อไป
Reported by : Project Manager

– Maintenance, Civil
– Safety งานโยธา และ ก่อสร้าง, – งานPiping
Working Report
Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างไฟเบอร์ฯ
Co-operator : – ผู้ควบคุม งานลงใยและเคลือบน้ำยา – ผู้ควบคุม เครื่องพ่นสเปรย์น้ำยาเคลือบ
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

ชุดช่างพ่นสเปรย์เคลือบน้ำยารองพื้นปูนชื้นMoisture Block ด้วย SWANCOR SW-601 MB ในบริเวณพื้นที่ทั้งหมดโดยใช้เครื่องพ่นเคลือบ Gel Coater Outfit BINKS model 105-1074 w/ 5 Gallons ( 25 Liters) Pressure Tank + Mobile Air Compressor unit PUMA model AC-1512 + 2001GW spray gun
เตรียมผิวก่อนการลงน้ายาSWANCOR Chempulse 901 Vinylester resin + C.S.M #450

REPORT :

เคลือบพื้นป้องกันเคมี (Primary and Secondary Contamination) บริเวณพื้นที่เหล่านี้ คือ :-
1. Tower : TW 513, TW 514, TW 515 / Pump Unit : PU 513, PU 514, PU 515 บริเวณโดยรอบใต้ฐาน หอคอย ถังบรรจุ กรดซัลฟูริค หรือกรด กำมะถัน(Sulfuric Acid ) ความเข้มข้น ประมาณ 35%, 70% และ98% Concentration ตามลำดับบริเวณฐานแท่นยึด ปั๊มดูด-ส่ง เคมี เคลือบคูระบายน้ำ Gutter
Tower Base + Outer-Shell Wall (15 CM. height over base ) : TW 513 – 515
SW 6160 Series : Vitrious Novalac Epoxy Laminated Flooring ( FRP ) – 3 layers (M/M/M)
1st layer (Prime Coat) : กรณีปูนชื้นลงSwancor SW601MB (Moisture Block)
2nd layer (Intermediate Coat 1) : Swancor SW 901 + CSM No.450
3rd layer (Intermediate Coat 2) : Swancor SW 901 + CSM No.450
4th layer (Intermediate Coat 3) : Swancor SW 626 A/B + CSM No.450
5th layer (Chemical Barrier) : Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
6th layer (Chemical Barrier) : Swancor SW 626 A/B + Tissue Mat (C-Glass)
7th layer (Top Coat 1) : Swancor SW 626 A/B + Fume Silica + Pigment
Thickness : 3.5 – 3.8 mm.

ACTION :

ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะลงใยแก้ว และน้ำยาเคลือบได้ ต่อจากน้ำยากันความชื้น Moisture Block (SW601MB) โดยจะเริ่มจากเคลือบบริเวณ ร่องคูน้ำGutter ก่อน เพื่อจะได้ทำการไล่น้ำบริเวณที่ขังในพื้นที่ทั้งหมดลงในร่องน้ำโดยเร็ว
เคลือบตามที่ออกแบบไว้ ในระบบเคลือบ EX 6160 Novalac Laminated Lining ชั้นต่อไป
Reported by : Project Manager

เตรียมเครื่องพ่น
สเปรย์ Gel
Coater
105-1074
+2
001GW
spray gun
พ่นรองพื้นปูนชื้น
SW601MB

เตรียมอุปกรณ์ พ่วง
ต่อเข้าเครื่องอัดลม
สนามAC-
1512 เข้าเครื่อง
พ่นน้ำยาเคลือบ
SW601MB

บริเวณที่พ่นเคลือบรอง
พื้นปูนชื้น
Moisture
Block
SW601MB
Water-base
ทั้งหมดหนาประมาณ
200 ไมครอน
แก้ไขมีน้ำกรดหยดรั่วซึมออกมาจากหน้า
แปลน ใต้ถัง TW-514

– Maintenance, Civil
– Safety งานโยธา และ ก่อสร้าง, งานPiping

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างไฟเบอร์ฯ
Co-operator : – ผู้ควบคุม งานลงใยและเคลือบน้ำยา – ผู้ควบคุม เครื่องพ่นสเปรย์น้ำยาเคลือบ
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

ทำชั้นโครงสร้างรับแรงสั่นสะเทือน วางใยแก้ว ลงน้ายาSWANCOR Chempulse 901 Vinylester
resin + C.S.M #450 ทำชั้นเกราะเคมีวางใยผิวTissue Veil #250 ลงน้ำยา เคลือบทับหน้า Navalac SW626 ชั้นที่ 1 บริเวณTW-513, PU 513 A และ B
ใช้ลูกหมูลูบผิว เพื่อให้เกิด Profile เพื่อเตรียมลงเคลือบทับหน้า Navalac SW626+แม่สีเขียว ในชั้นสุดท้าย

REPORT : ACTION :

ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะลงใยแก้ว และน้ำยาเคลือบได้ ต่อจากน้ำยากันความชื้น Moisture Block (SW601MB) โดยจะเริ่มจากเคลือบบริเวณ ร่องคูน้ำGutter ก่อน เพื่อจะได้ทำการไล่น้ำบริเวณที่ขังในพื้นที่ทั��งหมดลงในร่องน้ำโดยเร็ว
เคลือบตามที่ออกแบบไว้ ในระบบเคลือบ EX 6160 Novalac Laminated Lining ชั้นต่อไป
Reported by : Project Manager

– Maintenance, Civil
– Safety งานโยธา และ ก่อสร้าง, – งานPiping

Working Report

Project name : Protection Coating at drying unit L-Cl2
Improve floor area TW-515
Persons operated : – ช่างไฟเบอร์ฯ – ช่างไฟเบอร์ฯ
Co-operator : – ผู้ควบคุมงานลงใยและเคลือบน้ำยา – ผู้ควบคุม เครื่องพ่นสเปรย์น้ำยาเคลือบ
Project operator : – ประสานงานโครงการ

SUMMARY :

ทำชั้นโครงสร้างรับแรงสั่นสะเทือน วางใยแก้ว ลงน้ายา SWANCOR Chempulse 901
Vinylester resin + C.S.M #450 ทำชั้นเกราะเคมีวางใยผิวTissue Veil #250 ลงน้ำยาเคลือบทับ
หน้า Navalac SW626 ครบทั้งหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ใช้ลูกหมูลูบผิว เพื่อให้เกิด Profile แล้วลงเคลือบทับหน้า Navalac SW626+แม่สีเขียวชั้นสุดท้าย โดย
การพ่นสเปรย์เคลือบทับหน้าสีเขียวเป็นชั้นตอนสุดท้ายเก็บงานบริเวณฐานปั๊ม ขอบปูนด้านนอก และ ปลายทางคูระบายน้ำ แล้ว
เตรียมการย้ายออก นอกสถานที่เมื่อจบงานแล้ว ( Demobilization )

REPORT :

พยายามBlock น้ำ ก่อนการทำงานทุกครั้ง แต่ก็ยังพบว่ามีน้ำ และ กรด รั่วซึมออกมาจากระบบท่อ บริเวณ หน้าแปลนหยดลงบนพื้นทีการทำงานตลอดเวลาถ่าเป้นไปได้ในการ overhaults ระบบท่อในครั้งต่อไปควรจะมีการเคลือบ Gasket Landing Area ของหน้าแปลนด้วยระบบ Ceramic Flage Lining เพื่อไม่ให้เกิดปัยหาในการรั่วซึมต่อไปในอนาคต( ดูรายละเอียด ในข้อเสนอแนะ เรื่อง Ceramic Flange Lining on Gasket Landing Area )

ACTION :

ชุดช่างเคลือบไฟเบอร์และหุ้มน้ำยาเรซิ่นจะลงใยแก้ว และน้ำยาเคลือบครบทั้งหมดตามที่ออกแบบไว้ ในระบบเคลือบ EX 6160 Novalac Laminated Lining เป็นที่เรียบร้อยแล้ว พ่นสเปรย์ทับหน้าสีเขียว เก็บงานที่เหลือในขั้นสุดท้าย และเตรียมการขั้นต่อไปในการDemobilization เคลื่อนย้ายออก เมื่อจบงานเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
Reported by : Project Manager

ตุลาคม 18, 2018